最近五角大樓的年度軍力報告直接點名了中國三款戰(zhàn)機，說咱們正在積極推進(jìn)出口。

終于輪到中國戰(zhàn)機在國際市場露臉了？美俄壟斷戰(zhàn)機出口的日子，怕是要被打破了。

要聊中國戰(zhàn)機外銷，首先得說清楚這三款主角。

殲10C、FC-31（也就是大家常說的殲35外貿(mào)版）、JF-17梟龍，每款都有自己的定位，可不是隨便湊數(shù)的。

最容易被誤解的是JF-17梟龍，五角大樓在報告里說它是中國正在列裝使用的輕型戰(zhàn)機，這認(rèn)知有點落伍了。

這款戰(zhàn)機是中巴聯(lián)合研制的，咱們中國軍隊根本沒裝備，主要就是給巴鐵用，還有就是一起對外出口。

雖然咱們不裝備，但作為聯(lián)合研制方，出口帶來的收益咱們也能分到一杯羹。

現(xiàn)在緬甸、尼日利亞都已經(jīng)列裝了梟龍，尤其是尼日利亞，今年還追加了訂單。

它就像軍工界的“性價比擔(dān)當(dāng)”，價格親民，維護(hù)起來也不復(fù)雜，特別適合中小國家用來守護(hù)邊境、打擊恐怖主義。

再來是殲10C的外貿(mào)版殲10CE，很多人喜歡把它和美軍的F-16對比，畢竟都是單發(fā)戰(zhàn)機。

但兩者的設(shè)計思路完全不一樣，殲10C一開始就帶著高速截?fù)舻墓δ埽鳩-16更偏向低成本空戰(zhàn)。

實戰(zhàn)表現(xiàn)才是最有說服力的，2022年3月，殲10C正式交付巴基斯坦，沒想到真的迎來了實戰(zhàn)考驗。

在克什米爾的沖突中，巴鐵飛行員駕駛殲10C，配合預(yù)警機發(fā)射PL-15E導(dǎo)彈，直接擊落了好幾架印度戰(zhàn)機。

這一戰(zhàn)讓殲10C徹底出名，以前總有人說中國戰(zhàn)機只有紙面數(shù)據(jù)，沒有實戰(zhàn)能力，這場勝利直接把謠言砸得粉碎。

最后是FC-31，也就是殲35的外貿(mào)版。

美方還習(xí)慣叫它殲31，其實官方早就定型為殲35了，外貿(mào)型號還是沿用FC-31。

作為五代隱身戰(zhàn)機，它的對手直指美軍的F-35。

最值得說的就是它的雙發(fā)設(shè)計，這可比F-35的單發(fā)靠譜多了。

雙發(fā)就像給戰(zhàn)機裝了雙保險，動力更強勁，遇到突發(fā)情況的冗余備份也更足，事故率自然大大降低。

身邊的軍迷朋友蹲這款戰(zhàn)機的出口消息蹲了兩年，畢竟現(xiàn)在隱身戰(zhàn)機是主流，能造出并量產(chǎn)的國家沒幾個，F(xiàn)C-31的出現(xiàn)，直接填補了很多國家對高端戰(zhàn)機的需求空白。

戰(zhàn)機好不好，不是自己說的算，得市場認(rèn)、實戰(zhàn)驗。

中國戰(zhàn)機以前在國際市場上，總因為缺乏實戰(zhàn)案例被質(zhì)疑，現(xiàn)在殲10C和梟龍用實際表現(xiàn)，給中國戰(zhàn)機正了名。

殲10C在印巴沖突中的表現(xiàn)，簡直是最好的“活廣告”。

當(dāng)時巴鐵的殲10C面對的是印度的法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)機，很多人一開始還擔(dān)心能不能打得過。

結(jié)果沒想到，殲10C配合PL-15E導(dǎo)彈，實現(xiàn)了超視距打擊，對方還沒反應(yīng)過來就被擊落了。

這件事之后，很多以前對中國戰(zhàn)機持觀望態(tài)度的國家，都主動找上門來咨詢。

有軍迷朋友透露，至少有三個國家已經(jīng)和中方進(jìn)入了實質(zhì)性談判階段，這就是實戰(zhàn)口碑的力量。

梟龍的實戰(zhàn)經(jīng)歷也不少，2019年的克什米爾空戰(zhàn)中，它就成功攔截了印軍戰(zhàn)機。

對于很多中小國家來說，買戰(zhàn)機不僅要看性能，還要考慮后續(xù)的維護(hù)和使用成本。

梟龍的優(yōu)勢就在于，它不僅價格合適，而且維護(hù)體系簡單，零部件供應(yīng)也有保障。

尼日利亞裝備梟龍后，多次用它執(zhí)行反恐任務(wù)，效果非常好，這也是他們愿意追加訂單的原因。

美俄戰(zhàn)機之所以能長期壟斷市場，除了技術(shù)成熟，更多是因為有長期的實戰(zhàn)積累和口碑沉淀。

中國戰(zhàn)機以前缺的就是這個，現(xiàn)在殲10C和梟龍用一場場勝利，把口碑慢慢做了起來。

越來越多的國家發(fā)現(xiàn)，中國戰(zhàn)機不僅性能不差，而且沒有附加的政治條件，買了之后用著放心，這也是中國戰(zhàn)機外銷能崛起的重要原因。

如果說實戰(zhàn)口碑是敲門磚，那強大的產(chǎn)能和超高的性價比，就是中國戰(zhàn)機迎來外銷爆發(fā)期的底氣。

大家都知道，五代機的制造難度極大，涉及到無數(shù)精密零部件和復(fù)雜技術(shù)。

但咱們中國的工業(yè)實力可不是吹的，“工業(yè)克蘇魯”的稱號背后，是完整的工業(yè)體系和強大的生產(chǎn)能力。

以前FC-31因為要優(yōu)先滿足國內(nèi)需求，產(chǎn)能一直比較緊張。

現(xiàn)在隨著生產(chǎn)線的不斷優(yōu)化，量產(chǎn)速度越來越快，既能滿足自家軍隊的換裝需求，也有了足夠的余量用來出口。

性價比方面，中國戰(zhàn)機更是優(yōu)勢明顯。

FC-31的性能和F-35不相上下，但價格卻比F-35低不少，大概只有它的一半多一點。

對于很多預(yù)算有限但又想擁有隱身戰(zhàn)機的國家來說，F(xiàn)C-31無疑是最佳選擇。

殲10C和梟龍的價格也都很親民，而且后續(xù)的維護(hù)成本也遠(yuǎn)低于美俄同類型戰(zhàn)機。

美俄靠著戰(zhàn)機出口，每年都能賺不少錢。

以前咱們技術(shù)跟不上，只能看著他們壟斷市場。

現(xiàn)在不一樣了，咱們的戰(zhàn)機在技術(shù)、實戰(zhàn)、產(chǎn)能上都實現(xiàn)了突破，自然要在國際市場上分一杯羹。

而且咱們的出口政策也很靈活，不會像有些國家那樣附加一堆政治條件，這一點特別受中小國家歡迎。

從梟龍的穩(wěn)步出口，到殲10C的實戰(zhàn)成名，再到FC-31的即將量產(chǎn)外銷，中國戰(zhàn)機的外銷之路越走越寬。

這背后是中國軍工幾十年的積累和創(chuàng)新，是無數(shù)科研人員的心血付出。

現(xiàn)在全球?qū)ο冗M(jìn)戰(zhàn)機的需求越來越大，而中國戰(zhàn)機正好抓住了這個機會，用實力贏得了市場的認(rèn)可。

我覺得中國戰(zhàn)機的外銷爆發(fā)期真的要來了，這不僅能讓更多國家用上靠譜的中國裝備，也能讓中國軍工的技術(shù)和經(jīng)驗得到進(jìn)一步提升。

未來，隨著更多新型戰(zhàn)機的推出，中國一定能成為全球戰(zhàn)機出口市場的重要力量，和美俄形成三足鼎立的格局。