"去日本機(jī)票全沒了？"昨晚刷到這條消息時(shí)，正準(zhǔn)備下單櫻花季機(jī)票的手指懸在屏幕上方——東京往返直飛從三千漲到一萬二，還顯示"無航班可售"。不是錯(cuò)覺，是真的飛不了了。

高市早苗那句"臺(tái)灣有事就是日本存亡危機(jī)"像塊燒紅的烙鐵，直接摁在中日航線命脈上。航空公司反應(yīng)比政客快得多，三天內(nèi)砍掉90%航班，剩下的像珍稀動(dòng)物被旅行社掛出五倍溢價(jià)。最慘的是那些剛辦好三年多次簽證的，朋友圈哀嚎一片："五年簽證變廢紙"。

連鎖反應(yīng)來得比地震還快。大阪心齋橋藥妝店店長佐藤發(fā)視頻哭訴："中國游客消失后，每天營業(yè)額掉七成，倉庫里堆著三億日元滯銷面膜。"這還只是開胃菜——日本觀光廳內(nèi)部估算，如果斷航持續(xù)到年底，等于直接蒸發(fā)掉1.79萬億日元，相當(dāng)于整個(gè)汽車出口行業(yè)白干三個(gè)月。更微妙的是，秋葉原電器店開始悄悄撤下中文標(biāo)識(shí)，連壽司師傅都在學(xué)韓語招呼客人了。

但真正的深水炸彈在另一個(gè)會(huì)議室。自民黨某派系流出的會(huì)議記錄里，有人把"核共享"三個(gè)字寫在了白板最顯眼的位置。雖然很快被擦掉，但手機(jī)照片已經(jīng)傳瘋。這就像在鄰居院子里發(fā)現(xiàn)火藥桶——誰都知道日本有47噸钚庫存，真要?jiǎng)邮?，三個(gè)月就能攢出核彈頭。中國駐日使館的回應(yīng)很有意思：沒點(diǎn)名批評(píng)，只是默默取消了原定的青年交流活動(dòng)。

最魔幻的是民間百態(tài)。東京大學(xué)中國留學(xué)生小林發(fā)現(xiàn)，便利店老板突然開始用翻譯軟件學(xué)中文"你好"，而池袋中華物產(chǎn)店的東北大姐卻囤了半年量的醬油味瓜子："萬一真回不去，還能解鄉(xiāng)愁"。橫濱中華街的老華僑更直接，在店門口掛出"釣魚島是中國"的橫幅，底下用日語小字補(bǔ)了句"但生意照做"。

其實(shí)航線停飛就像一面照妖鏡，照出了所有藏在經(jīng)濟(jì)繁榮下的脆弱。成田機(jī)場(chǎng)免稅店員工爆料，以前中國客人買電飯煲像搶白菜，現(xiàn)在空蕩蕩的柜臺(tái)里，店員在偷偷學(xué)抖音直播賣化妝品。而上海虹橋機(jī)場(chǎng)的日料店更慘，主廚哀嘆"三文魚都放瘦了，客人比魚還少"。

但轉(zhuǎn)機(jī)往往藏在細(xì)節(jié)里。有聰明的旅行社開始推"韓國轉(zhuǎn)機(jī)飛日本"的曲線方案，雖然要多花六小時(shí)，但價(jià)格比直飛便宜一半。更雞賊的是香港某航空公司，立馬開通"香港-那霸-東京"的跳島航線，把原本三個(gè)小時(shí)的航程拆成八小時(shí)，居然票還售罄了。

說到底，這場(chǎng)鬧劇像極了兩個(gè)鄰居吵架砸花盆——都知道遲早會(huì)撿回來，但誰都不想先彎腰。現(xiàn)在最焦慮的可能是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的人，他們剛算完賬：每停飛一天，等于損失四架F35戰(zhàn)斗機(jī)的采購費(fèi)。而北京某央企的日籍高管更直接："下周董事會(huì)要聽匯報(bào)，現(xiàn)在只能視頻連線，感覺像被流放了。"

或許就像成田機(jī)場(chǎng)那架孤零零停在跑道上的日航客機(jī)，機(jī)身廣告還印著去年中日友好50周年的標(biāo)語——諷刺的是，現(xiàn)在它連起飛許可都拿不到。