美國媒體《1945》網(wǎng)站在2025年12月20日報道稱，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)役有300架。

早在2024年底時，美國媒體就斷言，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量就有300架，如今過去1年多，還是300架，過了1年多，殲-20的數(shù)量還是沒有變化，難道是美媒害怕殲-20的數(shù)量太多，會引發(fā)對美軍的質(zhì)疑和擔(dān)憂嗎？

實(shí)際上，美媒這話說的是有一定道理的，因?yàn)闅?0已經(jīng)停產(chǎn)，如今中國正在大規(guī)模量產(chǎn)的是殲20-A和殲20S，尤其是全球首款五代半戰(zhàn)機(jī)殲-20S，徹底顛覆了全球認(rèn)知。美媒《1945》甚至稱，殲-20S戰(zhàn)斗機(jī)為：迄今為止最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)的雙座型。

中國航空工業(yè)集團(tuán)直接公開了殲20S的定位，作為全球首款雙座五代機(jī)，可不只是加了一個座位這么簡單，官方對它的定位是集電子戰(zhàn)飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、忠誠僚機(jī)指揮機(jī)、預(yù)警機(jī)為一體的中式體系化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的集合體?？梢哉f徹底顛覆了全球的認(rèn)知。

可以說殲20S是中國對美軍五代戰(zhàn)機(jī)發(fā)展總結(jié)出的產(chǎn)物，以美國F-22“猛禽”為代表的早期五代機(jī)發(fā)展路徑，曾極度專注于單一平臺的極致性能——超音速巡航、超機(jī)動性、隱身與高度集成的航空電子系統(tǒng)。然而，過分沉迷于平臺自身的強(qiáng)大，卻可能在不經(jīng)意間鑄就了“信息孤島”。F-22在其誕生后的很長一段時間里，都存在與其他軍種及盟軍平臺數(shù)據(jù)共享不暢的難題，這固然有美軍工體利益矛盾的問題，但是即使到了F-35，依然沒有辦法構(gòu)建跨平臺、跨軍種的體系化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。

印巴空戰(zhàn)已經(jīng)充分說明了，在信息化戰(zhàn)爭向數(shù)字化戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，只有打造體系化作戰(zhàn)能力，才能贏得未來。殲-20S便是這一發(fā)展模式下的產(chǎn)物：它標(biāo)志著發(fā)展思路從“唯平臺論”或“唯體系論”的片面性，轉(zhuǎn)向了平臺能力與體系架構(gòu)并行發(fā)展、協(xié)同演進(jìn)的路線。從這個意義上審視，殲-20S絕非簡單的五代機(jī)改進(jìn)型，它實(shí)質(zhì)上是中國第六代空中作戰(zhàn)概念的關(guān)鍵驗(yàn)證機(jī)，是未來智慧化空戰(zhàn)體系的空中核心樞紐。

讓我們具體想象這樣一個場景：一架殲-20S作為編隊的大腦和中樞，率領(lǐng)數(shù)架“玄龍”隱身無人戰(zhàn)斗機(jī)以及“無偵-X”高空高速隱身無人偵察機(jī)，組成一個全隱身的空中作戰(zhàn)集群。

它將傳統(tǒng)空中力量中，那些通常由龐大、昂貴且相對脆弱的特種平臺——如預(yù)警機(jī)承擔(dān)指揮與廣域感知、電子戰(zhàn)飛機(jī)專司電磁壓制與防護(hù)、偵察機(jī)負(fù)責(zé)縱深窺探、戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行制空與打擊——所分散的核心功能，進(jìn)行了前所未有的融合、濃縮與分布式重組。所有這些能力，被有機(jī)地整合進(jìn)一個由少量高性能有人平臺（殲-20S）和大量可消耗、高智能無人平臺（玄龍、無偵-X）構(gòu)成的、高度隱身且動態(tài)靈活的“殺傷網(wǎng)”之中，尤其是無論是殲20-S和玄龍、無偵-X都具備極致的隱身性能，敵軍雷達(dá)難以感知。

尤其是殲-20S的電子干擾能力，可以讓敵軍雷達(dá)直接忽略掉殲-20S的存在。即使是敵機(jī)的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)目視到殲-20S，雷達(dá)也沒有反應(yīng)，等敵機(jī)飛行員想要發(fā)射導(dǎo)彈，卻發(fā)現(xiàn)雷達(dá)已經(jīng)被癱瘓。而實(shí)際中作戰(zhàn)中，掛載了霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈殲-20S，直接在200公里開外就摧毀了敵機(jī)。

這帶來的優(yōu)勢是碾壓性的。首先，它徹底瓦解了傳統(tǒng)以高價值、大節(jié)點(diǎn)為中心的作戰(zhàn)模式。敵方再也難以通過獵殺預(yù)警機(jī)或大型電子戰(zhàn)飛機(jī)來癱瘓我方的指揮與感知體系，因?yàn)楹诵墓δ芤逊植际酱嬖谟诿恳粋€隱身節(jié)點(diǎn)，尤其是那個既能深入前沿、又具備強(qiáng)大生存能力的殲-20S之中。

而且當(dāng)“無偵-X”憑借其高空高速和隱身優(yōu)勢，悄無聲息地前出上千公里，殲-20S的感知邊界便被無限延伸，戰(zhàn)場的單向透明優(yōu)勢開始向我方傾斜。與此同時，殲-20S本身強(qiáng)大的機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)與電子戰(zhàn)系統(tǒng)，使其能夠在前線直接發(fā)起高強(qiáng)度、伴隨式的電子攻擊，壓制或欺騙敵方雷達(dá)與通信網(wǎng)絡(luò)，在空戰(zhàn)尚未開始或剛剛接觸時，就已奪取電磁頻譜的絕對控制權(quán)。

它為蜂群般出擊的“玄龍”無人機(jī)清掃了電磁障礙，創(chuàng)造了絕佳的獵殺環(huán)境。而“玄龍”們則在殲-20S的指揮下，或進(jìn)行飽和式制空攔截，或執(zhí)行高風(fēng)險區(qū)域的對地精確打擊，承擔(dān)了大量原本需要有人機(jī)冒險的任務(wù)，顯著降低了有人飛行員的傷亡風(fēng)險。前座的飛行員則可以解放出來，專注于最高層級的空域態(tài)勢把控和空戰(zhàn)決策，應(yīng)對任何突發(fā)威脅。

這種空戰(zhàn)模式，是顛覆性的，從來沒有任何國家有能力、或者嘗試過打造殲-20S這樣的空戰(zhàn)平臺，而這也代表了中國六代機(jī)的發(fā)展方向，我們的殲-36、殲-50更大、速度更快、雷達(dá)性能更強(qiáng)、內(nèi)置彈倉也更大，這就意味著我們的六代機(jī)不僅可以掛載高超音速導(dǎo)彈，而且在雷達(dá)性能的加持下，形成讓敵軍絕望的降維打擊能力。