現(xiàn)在私家車數(shù)量越來越多，如果遇到堵車就是件十分鬧心的事情了，某些軟件的“堵城”統(tǒng)計(jì)中，沈陽還不算堵車，這要得益于沈陽有大量的快速路， 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，占道路網(wǎng)總里程9%的快速路承擔(dān)了30%以上的交通量，快速路在緩解城市交通擁堵，提高城市運(yùn)行效率方面發(fā)揮了很大的作用。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

目前沈陽快速路總里程達(dá)到388公里，初步構(gòu)建了以“一、二、三、四環(huán)及一橫一縱”為骨架的高速快速路網(wǎng)體系，有效強(qiáng)化了中心城區(qū)與周邊地區(qū)的交通聯(lián)系。

現(xiàn)在沈陽市已經(jīng)完成了快速路二期項(xiàng)目，共包括元江街快速路、元江街-三環(huán)立交、大堤路改造、長青街快速路南延、南陽湖街快速路、雪松路跨線橋等6項(xiàng)工程。

二期結(jié)束了，就該考慮三期了吧？

三期項(xiàng)目按照現(xiàn)狀應(yīng)該短時(shí)間內(nèi)建設(shè)不了。

如果到了可以建設(shè)的時(shí)候大家覺得會(huì)有哪些項(xiàng)目呢？

一環(huán)剩余為高架段？黃河北大街？勝利大街？還是沈遼路西段？

按照曾經(jīng)的計(jì)劃這些都不是！

2021年時(shí)候的計(jì)劃是到2035年實(shí)現(xiàn)總規(guī)模560km，路網(wǎng)密度0.5km/km2（國標(biāo)要求0.4—0.5 km/km2）。實(shí)現(xiàn)三環(huán)內(nèi)任意一點(diǎn)10分鐘上快速路，各外圍副城至少有3條以上快速路與母城聯(lián)系。

當(dāng)時(shí)計(jì)劃在快速路二期完成后，進(jìn)行的是儲(chǔ)備快速路（三期）項(xiàng)目，總投資58億元，共謀劃3個(gè)項(xiàng)目，總長19.5公里。其中包括：二環(huán)南移二期工程西段—渾南西路段、二環(huán)南移二期工程?hào)|段、北一西路快速路工程，待資金來源及建設(shè)條件落實(shí)后，啟動(dòng)實(shí)施。

渾南西路段具體指二環(huán)南移二期工程西段中南陽湖橋南側(cè)至勝利大街的區(qū)間，與南陽湖街段（沈遼路-南陽湖橋北側(cè)）共同構(gòu)成完整西段工程。

路線沿現(xiàn)狀南陽湖街布設(shè)，北起仙女河北路，南至南陽湖橋，全長約?3.28公里?，其中主線高架橋長約?2.79公里?，采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)。?

渾南東路段具體指二環(huán)南移二期工程中長青橋南街互通立交橋東側(cè)至新立堡橋南國公寨大街的區(qū)間。

路線沿現(xiàn)狀渾南中路布設(shè)，西起渾南中路沈陽建筑大學(xué)附近，南至新立堡立交橋。?

東段和西段工程都完成了，沈陽二環(huán)南移工程就算是徹底結(jié)束了，也能大大緩解現(xiàn)有南二環(huán)的擁堵現(xiàn)狀。

另外一個(gè)項(xiàng)目就是北一西路快速路工程，作為現(xiàn)有東西快速干道的西端延續(xù)，北一西路在中國工業(yè)博物館以西就不是高架橋了，從這里到西邊的跨既有線跨線橋之間有2.6公里左右普通地面道路，曾經(jīng)規(guī)劃的快速路工程因該就是這段了。

這段建設(shè)了，東西快速干道就基本實(shí)現(xiàn)了東三環(huán)東陵高速出入口到西三環(huán)紅旗臺(tái)高速口的貫通。

這是曾經(jīng)規(guī)劃的快速路三期項(xiàng)目，就是不知道何時(shí)會(huì)建設(shè)了，會(huì)不會(huì)有所改變。