最近車圈又不太平了，廣汽和華為聯(lián)手推出了啟境，首款車的測試諜照終于曝光了。

講真，看到獵裝轎跑這四個字，小八我這心里是既興奮又有點擔憂。

興奮的是，咱們自主品牌終于開始在顏值和個性化上死磕了。而擔憂的是，這賽道現(xiàn)在擠得那是相當熱鬧，極氪001、蔚來ET5T，哪個不狠？

從曝光的圖來看，這車確實有點東西。前蓋壓得特別低，兩側(cè)隆起，那個流線型，有那么點超跑的味道了。

官方喊出了“百萬級顏值”，雖然現(xiàn)在“百萬級”這個詞都被用爛了，但啟境這回好像是來真的。

車頂那個激光雷達，一看就是華為的乾崑智駕沒跑了。

不過我得提醒一句啊，獵裝車最難做的就是車尾。啟境這個向內(nèi)收攏的設(shè)計，是挺緊致的，但后排頭部空間會不會受影響呢？這得打個問號。

這車的核心賣點，不用多想，肯定是華為了。

靳玉志大佬和啟境CEO劉嘉銘都放話了，這車是“百萬級智能”和“百萬級駕控”。啥意思？就是上了華為最新的乾崑智駕和數(shù)字底盤。

特別是這個數(shù)字底盤，據(jù)說能實現(xiàn)“指哪打哪”。小八我說一下我個人的理解啊，這可能不光是轉(zhuǎn)向精準，估計是把后輪轉(zhuǎn)向、CDC減震這些硬件，通過華為的算法給統(tǒng)籌起來了。

要是真的，那這臺大軸距的獵裝車，開起來可能真像個小鋼炮。

重點來了！這車要等到2026年6月才交付。還有半年時間。這半年里，友商們的迭代速度可是按月算的。

雖然說硬件支持L3級架構(gòu)，等法規(guī)成熟就能解鎖，但現(xiàn)在的智駕內(nèi)卷程度，半年后誰知道又出什么黑科技了？啟境這波節(jié)奏，小八覺得稍微有點慢。

給廠家說點我的真心話吧。既然用了華為的靈魂，廣汽的肉體制造工藝就得跟上。別光顧著堆料，把品控抓好才是硬道理。

還有啊，別老盯著百萬級營銷了，定價才是王道。如果這車能定在一個讓年輕人能夠到的價位，那自然是爆款預(yù)定。

最后小八我補充個小道消息吧。

據(jù)說這車內(nèi)飾用了一體式運動座椅，全景天幕也是標配。

但我更關(guān)心的是，電池是不是800V高壓平臺？充電速度能不能跟上現(xiàn)在的5C標準？

總之，啟境這臺車，牌面是拉滿了。廣汽的造車底蘊加上華為的黑科技，理論上是很厲害的。

但能不能贏，還得看實車落地后的表現(xiàn)了。