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北京通州站

將在12月30日全面開通投運(yùn)

到唐山站最快僅需55分鐘

也意味著京唐城際鐵路將全線開通運(yùn)營(yíng)

記者從市交通委獲悉，坐落于北京城市副中心綜合交通樞紐（以下簡(jiǎn)稱“副中心樞紐”）內(nèi)的北京通州站，將于12月30日正式開通投運(yùn)。隨著“北京通州站”的正式命名，原京哈鐵路線上的通州站將更名為中倉(cāng)站。

北京通州站東廣場(chǎng)入口已掛出站名。

開通初期，北京通州站將開行唐山站、秦皇島站、北辰站（天津）等方向的旅客列車，后續(xù)將根據(jù)客流量動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力配置，精準(zhǔn)匹配區(qū)域出行需求。

近日，位于副中心樞紐內(nèi)的城際鐵路車站正式命名為北京通州站。“這一命名出于兩方面考量。”北京學(xué)研究基地教授陳喜波介紹，一方面，通州地名歷史悠久，金天德三年（1151年）即設(shè)州治，因“漕運(yùn)通濟(jì)之地”得名，故稱通州。使用“北京通州站”的名稱寓意美好、千年一脈，傳承城市古老基因，與城市共生共榮，能進(jìn)一步提升其文化定位。

北京通州站B2層鐵路服務(wù)臺(tái)。 北京通州站B2層鐵路候車區(qū)。 北京通州站B2層鐵路候車區(qū)。

另一方面，北京多個(gè)火車站以“北京+行政區(qū)劃名”的方式命名，如“北京朝陽(yáng)站”“北京豐臺(tái)站”。采用“北京通州站”名稱，可與已有火車站命名方式相呼應(yīng)，規(guī)范有序，同時(shí)也保持了既有北京東、南、西、北站均位于中心城四環(huán)路以內(nèi)的分布格局，更加簡(jiǎn)潔、指位清晰、好找好記，符合地名命名規(guī)則。

北京通州站B3層鐵路站臺(tái)已顯示站名。

北京通州站是京唐、京濱城際鐵路的始發(fā)終到站，是副中心樞紐“多網(wǎng)融合”的重要節(jié)點(diǎn)。依托此站，副中心樞紐整合公交、地鐵、班線客運(yùn)、出租車、網(wǎng)約車、非機(jī)動(dòng)車等多元交通方式，構(gòu)筑成一個(gè)集交通集散、文旅商務(wù)、便民服務(wù)于一體的城市綜合體。

北京通州站開闊的站內(nèi)空間。 北京通州站B1層商業(yè)空間。 北京通州站B2層出租車網(wǎng)約車停車點(diǎn)。 北京通州站連接地鐵6號(hào)線的換乘接口。 北京通州站B1層通往BM夾層公交樞紐的扶梯。

北京通州站的開通，標(biāo)志著副中心樞紐開啟分階段運(yùn)營(yíng)的“成長(zhǎng)”序章。副中心樞紐是落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃（2016年-2035年）》、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，以“站城融合”為核心理念，創(chuàng)新采用全地下樞紐設(shè)計(jì)，將鐵路站場(chǎng)、軌道交通隱于地下，把寶貴的地面空間還給城市，構(gòu)建“地下樞紐地上城”的立體發(fā)展格局。按照規(guī)劃，樞紐將通過(guò)“分階段分區(qū)域逐步啟用”模式，隨著建設(shè)進(jìn)度陸續(xù)開通并完善設(shè)施。

與此同時(shí)，現(xiàn)有位于通州區(qū)中倉(cāng)街道的通州站，更名為中倉(cāng)站。陳喜波介紹，“中倉(cāng)”源于明代漕糧倉(cāng)庫(kù)的“大運(yùn)中倉(cāng)”，是保障京師糧食安全的核心倉(cāng)儲(chǔ)之一，中倉(cāng)站既傳承歷史、又銜接當(dāng)代。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)