記者從北京市交通委獲悉，本周日（12月28日）中午12點(diǎn)，京密高速新國(guó)展段天北路至安華街主路，及遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程新建南向西匝道將正式通車(chē)。京密高速新國(guó)展段全線主路貫通后，最快可實(shí)現(xiàn)8分鐘進(jìn)五環(huán)、11分鐘達(dá)四環(huán)。東五環(huán)遠(yuǎn)通橋新建匝道通車(chē)后，經(jīng)遠(yuǎn)通橋進(jìn)京減少繞行5.6公里，節(jié)約通行時(shí)間15分鐘。

京密路二期作為北京東北部重要交通干線，規(guī)劃等級(jí)為高速公路，南起機(jī)場(chǎng)南線，北至六環(huán)路，全長(zhǎng)15公里，其中新國(guó)展段（機(jī)場(chǎng)南線-安華街）全長(zhǎng)約5.4公里。項(xiàng)目創(chuàng)新采用“分段建設(shè)、分段開(kāi)通”模式，踐行“建成一段、通車(chē)一段、受益一段”的建設(shè)管理新思路，優(yōu)先保障新國(guó)展等核心功能區(qū)交通需求，為周邊居民提供高質(zhì)量通行條件。

此前，新國(guó)展段輔路已于今年5月15日通車(chē)，機(jī)場(chǎng)南線至天北路主路約3.7公里已于10月25日通車(chē)。此次通車(chē)的天北路至安華街段主路長(zhǎng)1.7公里，同步將新建輔路向北延伸0.5公里至安寧大街，有效提升終點(diǎn)銜接道路承接能力，避免交通擁堵。

通車(chē)后，該路段由原雙向4車(chē)道升級(jí)為雙向12車(chē)道（主路雙向6車(chē)道+輔路雙向6車(chē)道），通行能力大幅提升，通過(guò)京密路一期可實(shí)現(xiàn)新國(guó)展與望京、崔各莊、孫河等區(qū)域的快速交通轉(zhuǎn)換，以及與中心城區(qū)的高效聯(lián)通。據(jù)測(cè)算，從國(guó)展南站（天北路南）、國(guó)展站（安華街南）出發(fā)，最快8分鐘內(nèi)可進(jìn)入五環(huán)，11分鐘可達(dá)四環(huán)，18分鐘直達(dá)三環(huán)，將顯著提高展會(huì)期間人流、物流集散效率，緩解周邊區(qū)域交通壓力。同時(shí)，項(xiàng)目充分挖潛橋下空間，新增300余個(gè)停車(chē)位，為新國(guó)展舉辦高質(zhì)量展會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的交通支撐。

通車(chē)后，天北路至安華街段主路將參照現(xiàn)行政策暫不收費(fèi)，具體收費(fèi)時(shí)間待京密路二期全線完工后另行公布。下一步，首發(fā)集團(tuán)將加快推進(jìn)京密路二期剩余工程，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)全線貫通。

遠(yuǎn)通橋立交節(jié)點(diǎn)改造工程新建南向西匝道全長(zhǎng)860米，為單向雙車(chē)道城市快速路。遠(yuǎn)通橋位于東五環(huán)與京通快速路交匯處，建成于2002年，隨著周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，橋區(qū)交通壓力日益增大，此前東南五環(huán)駛來(lái)車(chē)輛需繞行雙橋立交才能駛?cè)刖┩焖俾愤M(jìn)京方向，額外增加繞行距離和通行時(shí)間。通車(chē)后，將進(jìn)一步完善遠(yuǎn)通橋互通區(qū)的交通轉(zhuǎn)換功能，提升城市副中心與中心城區(qū)的聯(lián)絡(luò)效率。

遠(yuǎn)通橋新建匝道通車(chē)后，經(jīng)遠(yuǎn)通橋進(jìn)京減少繞行5.6公里，節(jié)約通行時(shí)間15分鐘。

工程建設(shè)過(guò)程中，面對(duì)施工空間受限、需跨越11次既有構(gòu)筑物等復(fù)雜挑戰(zhàn)，首發(fā)集團(tuán)精細(xì)謀劃施工方案，順利完成五環(huán)路、南水北調(diào)、京通快速路、地鐵八通線等既有構(gòu)筑物上跨施工。通過(guò)優(yōu)化交通導(dǎo)改方案和施工組織，項(xiàng)目不僅提升了交通導(dǎo)行和建設(shè)效率，還最大限度減少了施工期間對(duì)市民出行的影響，最終實(shí)現(xiàn)提前完工。

新匝道通車(chē)后，東五環(huán)與京通快速路將實(shí)現(xiàn)全方向互通，經(jīng)遠(yuǎn)通橋進(jìn)京車(chē)輛可減少繞行距離約5.6公里，節(jié)約通行時(shí)間約15分鐘，將顯著提升廣渠快速路、京哈高速等東部路網(wǎng)的通達(dá)性，進(jìn)一步強(qiáng)化城市副中心與中心城區(qū)的交通聯(lián)絡(luò)效率。

記者 裴劍飛

北京市交通委供圖