（來源：中國吉林網(wǎng)）

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　　2025年12月25日，伴隨著最后一聲爆破在層巒疊嶂間回蕩漸息，白山至臨江高速公路控制性工程——松嶺2號(hào)隧道左、右雙洞提前96天實(shí)現(xiàn)順利貫通！至此，白臨高速全線7座隧道全部貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得決定性突破，為實(shí)現(xiàn)全線按期、高質(zhì)量通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也標(biāo)志著白臨高速建設(shè)邁入嶄新階段。

　　作為白臨項(xiàng)目線路最長(zhǎng)、施工難度最大、工期最緊的隧道，松嶺2號(hào)隧道的順利貫通堪稱全線隧道攻堅(jiān)的“收官之戰(zhàn)”。隧道左幅長(zhǎng)2774米、右幅長(zhǎng)2697米，全線位于地質(zhì)條件極端復(fù)雜的深山腹地。圍巖以元古界花山組千枚二母云片巖為主，Ⅳ級(jí)圍巖占比高達(dá)78%，Ⅴ級(jí)圍巖占比22%，連續(xù)穿越4條斷層破碎帶和2條巖性接觸帶，巖體松散、穩(wěn)定性差，塌方與突水風(fēng)險(xiǎn)并存。疊加洞口偏壓顯著、長(zhǎng)距離通風(fēng)受限、反坡排水困難等多重挑戰(zhàn)，每一米掘進(jìn)都充滿不確定性與高風(fēng)險(xiǎn)，是對(duì)施工組織能力、技術(shù)水平和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)娜鏅z驗(yàn)。

　　針對(duì)松嶺2號(hào)隧道復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，參建單位共同組建隧道攻堅(jiān)專班，多次組織技術(shù)研討，因洞施策、因段制宜，科學(xué)制定“一洞一策、一段一法、動(dòng)態(tài)優(yōu)化”的專項(xiàng)施工方案。施工過程中，充分依托超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)等多種技術(shù)手段，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)精準(zhǔn)識(shí)別、超前防控；全面推廣“智慧工地”數(shù)字化管理模式，通過門禁系統(tǒng)、智能報(bào)警、人員定位、視頻監(jiān)控等信息化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)人員、設(shè)備和工況的實(shí)時(shí)可視化管控，嚴(yán)控進(jìn)洞作業(yè)規(guī)模，持續(xù)筑牢安全防線。

　　全線隧道的順利貫通，不僅為白臨高速建設(shè)按下“加速鍵”，也為后續(xù)路面、交安及附屬工程施工全面展開創(chuàng)造了有利條件，更為項(xiàng)目如期建成通車奠定了最堅(jiān)實(shí)、最可靠的基礎(chǔ)。白臨高速的建成意義遠(yuǎn)不止于一條交通通道——它深度貫穿長(zhǎng)白山腹地核心區(qū)域，緊密串聯(lián)G331國道沿線自然景觀資源，將長(zhǎng)白山的雄奇壯麗與鴨綠江的靈秀風(fēng)情有機(jī)融合，高效構(gòu)建“長(zhǎng)白山—鴨綠江”全域旅游黃金環(huán)線，全面激活白山市乃至吉林省東南部文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃埽瑸猷l(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、興邊富民注入源源不斷的發(fā)展動(dòng)能。

　　從藍(lán)圖繪夢(mèng)到通途初成，從崎嶇山路到隧貫群峰。白臨高速的每一次突破，凝結(jié)著建設(shè)者的智慧與汗水。隧道全線貫通，是階段性的輝煌勝利，更是邁向全線通車的嘹亮號(hào)角。下一步，白臨高速全體參建人員將乘勢(shì)而上、接續(xù)奮斗，以更加飽滿的激情、更加昂揚(yáng)的斗志、更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)，全力沖刺后續(xù)工程建設(shè)，堅(jiān)決確保這條承載希望與夢(mèng)想的發(fā)展之路、民生之路、幸福之路早日建成通車，為新時(shí)代東北全面振興貢獻(xiàn)更加磅礴的交通力量。

中國吉林網(wǎng) 吉刻新聞?dòng)浾?王濤

　　通訊員 常小野 趙振東

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初審： 郭龍

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