中國戰(zhàn)時可動員的三千架飛機，在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中只會淪為擺設(shè)，類似的唱衰論調(diào)，長期在美國輿論場中流傳。

一邊是中國空軍從開國大典17架飛機重復(fù)受閱，發(fā)展到現(xiàn)役戰(zhàn)機超1600架、戰(zhàn)時可動員至3000架的跨越式成就。

一邊是“不堪一擊”的負面評價，真相究竟如何？俄羅斯權(quán)威軍事專家的解讀，或許能揭開這場爭議的謎底。

美國境內(nèi)持續(xù)流傳的唱衰聲音，核心依據(jù)看似“有理有據(jù)”：其一，認為中國空軍仍以殲-6、殲-7等老舊戰(zhàn)機為主力。

這類戰(zhàn)機在面對F-22、F-35等先進隱身戰(zhàn)機時，毫無還手之力，其二，周邊國家如日本、韓國、印度均已引進F-35，戰(zhàn)時中國戰(zhàn)機將陷入被全方位壓制的困境。

但事實證明，這些論調(diào)完全建立在過時的情報與刻板印象之上，存在致命漏洞，關(guān)鍵事實是，中國空軍早在2020年前后，就已全面完成殲-6、殲-7系列戰(zhàn)機的退役工作。

這批退役戰(zhàn)機數(shù)量龐大，僅殲-6就有約五千架，但其并非就此報廢，在現(xiàn)代軍工技術(shù)的支撐下，這些退役戰(zhàn)機可被改造為無人攻擊平臺。

戰(zhàn)時能承擔干擾敵方反導系統(tǒng)、執(zhí)行自殺式攻擊等特殊任務(wù)，成為戰(zhàn)場中的“奇兵”，更值得注意的是，美軍引以為傲的F-22、F-35并非無懈可擊。

F-35曾多次暴露出供氧系統(tǒng)故障、維護成本過高的問題，且在復(fù)雜電磁環(huán)境下的作戰(zhàn)能力尚未經(jīng)過實戰(zhàn)的充分檢驗，將單一裝備優(yōu)勢等同于戰(zhàn)場勝勢，本身就是對現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的片面理解。

針對這一爭議，俄羅斯導彈和炮兵科學院副院長、軍事科學博士康斯坦丁·西夫科夫發(fā)表了專業(yè)見解。

作為兼具海軍服役經(jīng)歷與長期戰(zhàn)略分析經(jīng)驗的權(quán)威專家，西夫科夫的觀點具備極強的參考價值。

他明確指出，美國對中國空軍的評估早已過時，完全忽視了中國近二十年來在航空軍工領(lǐng)域的突破性進步。

西夫科夫著重強調(diào)，現(xiàn)代化戰(zhàn)爭絕非單一裝備的對決，而是體系化作戰(zhàn)能力的較量，這正是中國空軍的核心優(yōu)勢所在。

他分析稱，中國不僅擁有殲-20隱身戰(zhàn)機、空警-3000預(yù)警機等全球領(lǐng)先的核心裝備，更構(gòu)建了由預(yù)警機、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、地面雷達組成的立體化偵察體系，正不斷縮小與美國在偵察領(lǐng)域的差距。

在這種體系支撐下，中國戰(zhàn)時可動員的3000架飛機，能形成多層次、全方位的打擊網(wǎng)絡(luò)，而非孤立的作戰(zhàn)單元。

在談及中美潛在?？諏箷r，西夫科夫特別提到，偵察精準度直接決定戰(zhàn)場勝負走向，中國通過多平臺聯(lián)動構(gòu)建的偵察體系，能夠有效應(yīng)對復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境，為戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)提供精準支撐。

他直言，中國空軍已完成從“數(shù)量追趕”到“質(zhì)量領(lǐng)先”的轉(zhuǎn)型，在預(yù)警機、無人機等關(guān)鍵領(lǐng)域已走在世界前列，僅憑過時的刻板印象唱衰中國空軍，顯然不符合現(xiàn)實。

中國戰(zhàn)時三千架戰(zhàn)機的動員潛力，絕非空談，其背后是全方位的實力支撐。從裝備硬實力來看，中國已構(gòu)建起完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈，自主研發(fā)能力不斷突破。

2024年珠海航展上，殲-35A戰(zhàn)機驚艷亮相，直-20直升機編隊完成精彩展示，這些新裝備的密集亮相，印證了中國航空軍工的研發(fā)與生產(chǎn)能力。

更重要的是，中國彩虹系列無人機已出口至中東地區(qū)，在當?shù)貙崙?zhàn)中多次完成精準打擊任務(wù)，其察打一體能力得到充分驗證，說明中國戰(zhàn)機具備扎實的實戰(zhàn)價值。

從保障軟實力來看，中國同樣具備無可比擬的優(yōu)勢，空軍基地從沿海延伸至內(nèi)陸，跑道經(jīng)過特殊硬化處理，抗打擊能力強勁，為戰(zhàn)時快速動員和持續(xù)作戰(zhàn)提供了堅實基礎(chǔ)。

同時，中國空軍飛行員的訓練強度不斷加大，在戈壁、高原等復(fù)雜環(huán)境下反復(fù)開展起降、對抗訓練，積累了豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗。

此外，中國在高超音速武器領(lǐng)域的顯著進步，間接提升了空軍的遠程打擊能力，形成了“空天一體”的作戰(zhàn)優(yōu)勢。

對比周邊國家的裝備現(xiàn)狀，更能凸顯中國空軍的底氣，日本、韓國引進的F-35仍處于分批交付階段，實際形成戰(zhàn)斗力的數(shù)量有限。

印度在整合蘇-30戰(zhàn)機時頻繁出現(xiàn)軟件故障，嚴重影響裝備的實戰(zhàn)表現(xiàn)，而中國通過中俄聯(lián)合巡航等國際合作，讓殲-16與蘇-35戰(zhàn)機并肩飛行。

飛行員深度交換戰(zhàn)術(shù)經(jīng)驗，進一步提升了體系作戰(zhàn)能力，更關(guān)鍵的是，中國擁有完整的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，能夠快速生產(chǎn)并替換戰(zhàn)時受損裝備部件，這種強大的后勤保障能力，是維持大規(guī)模戰(zhàn)機作戰(zhàn)的核心前提。

事實上，美國對中國空軍的唱衰論調(diào)，本質(zhì)上是一種帶有明確戰(zhàn)略意圖的輿論攻勢，試圖通過抹黑中國軍工發(fā)展，壓制中國的國防建設(shè)積極性。

但正如西夫科夫所言，此類看法早已落后于時代，從建國初期的一窮二白，到如今成為全球空軍強國，中國空軍的發(fā)展歷程，本身就是一部不斷突破、自強不息的奮斗史。

戰(zhàn)時可動員的三千架飛機，不是“擺設(shè)”，而是守護國家主權(quán)與領(lǐng)土完整的堅實力量，它們背后，是完整的工業(yè)體系、強大的研發(fā)能力、扎實的實戰(zhàn)積累，以及無數(shù)科研人員與軍人的默默付出。

如今的中國空軍，不僅擁有先進的裝備體系，更具備高昂的戰(zhàn)斗意志，早已不是任何輿論攻擊能夠抹黑的。那些試圖唱衰中國空軍的勢力，終將被歷史發(fā)展的事實所打臉。