廣汽豐田鉑智3X的成功不僅水到渠成也為其它合資品牌在國內(nèi)純電賽道的轉(zhuǎn)型給打了樣。

2025年，對于在華的合資車企們而言是非常重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折之年。有多家合資品牌都在2025年成功落地了針對中國車市打造的本土化純電SUV，這些在價格和產(chǎn)品力層面都更具競爭力的合資純電SUV，也使得國內(nèi)的純電車市呈現(xiàn)消費分化的新趨勢。

奧迪一汽Q6L e-tron

作為奧迪首款基于原生純電平臺打造的豪華中大型純電SUV，奧迪一汽Q6L e-tron不僅與保時捷共用了PPE高端大型純電動車平臺，還有華為乾崑駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)賦能，從而實現(xiàn)了在三電性能、續(xù)航以及智能化體驗方面的多重躍升。

更重要的是，作為德系豪華三強所推出的產(chǎn)品，奧迪一汽Q6L e-tron還給出了十分接地氣的超低價驚喜。可以說，奧迪一汽Q6L e-tron的推出，是傳統(tǒng)豪華車企真正意義上的實現(xiàn)了在高端純電SUV領(lǐng)域?qū)χ袊冸奡UV的“反擊”。

作為一款打破奧迪品牌在中國市場價格體系的戰(zhàn)略產(chǎn)品，新設計、虛擬數(shù)字座艙、華為乾崑智駕、專屬軸距加長、800V高壓平臺以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的燈光技術(shù)，都僅僅是奧迪一汽Q6L e-tron展現(xiàn)自身綜合實力的表象。這款車真正需要做到的是改變消費者已被新勢力“彩電冰箱大沙發(fā)”所占據(jù)的“心智”，從“以人為主”的駕駛核心重塑用戶的購車習慣以及對豪華產(chǎn)品的價值認知。

廣汽豐田鉑智3X

作為廣汽豐田深度整合自身產(chǎn)品供應鏈優(yōu)勢，且依托豐田全球標準由中國本土化團隊完成開發(fā)的全新純電SUV。廣汽豐田鉑智3X的成功是驚喜也是必然。

數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田鉑智3X目前的月銷成績已經(jīng)穩(wěn)定在1萬輛左右的水平，這使得其成為了中國車市最暢銷的合資純電SUV之一。而鉑智3X的成功離不開其對于中國用戶的購車需求的精準洞悉。

高顏值外觀、越級大空間、各種舒適便利性配置、智能化座艙、激光雷達、Momenta輔助駕駛系統(tǒng)以及CLTC工況610公里的長續(xù)航?？梢哉f，廣汽豐田鉑智3X把10-15萬元級價位純電SUV能給到用戶的東西全部給了，且還做得非常出色。因此，它的成功不僅水到渠成也為其它合資品牌在國內(nèi)純電賽道的轉(zhuǎn)型給打了樣。

馬自達EZ-60

單論設計，馬自達的產(chǎn)品總能在市場中找到屬于自己的一席之地，而馬自達EZ-60就是這一一款產(chǎn)品。

作為馬自達與長安汽車深度合作推出的又一款新能源車型，出眾的顏值賦予了馬自達EZ-60越級的豪華精致感。而長安汽車的技術(shù)賦能，則讓馬自達EZ-60在智能化體驗、三電性能以及續(xù)航方面可以看齊同價位自主品牌新能源SUV。

對于注重設計感和顏值的消費者而言，馬自達EZ-60在10-15萬元價位屬于可以閉眼選的一款產(chǎn)品。而即便是用戶有更多樣化的用車場景需求，馬自達EZ-60增程和純電兩種動力系統(tǒng)的選擇，也能更充分的滿足。通過與合作伙伴在技術(shù)層面的深度合作，馬自達也在新能源產(chǎn)品領(lǐng)域開辟了一條全新的發(fā)展道路。