1小時32分，從廣州白云站到湛江北站的高鐵里程；4海里，瓊州海峽兩岸的直線距離；多套核心裝置投產(chǎn)運營，巴斯夫一體化基地邁入產(chǎn)能釋放新階段。

這三組關(guān)鍵信息在2025年末交匯，廣湛高鐵通車、海南封關(guān)啟幕、巴斯夫核心裝置批量投產(chǎn)，三重機遇疊加之下，粵西小城湛江的發(fā)展或?qū)⒂瓉碣|(zhì)變。

巴斯夫項目的穩(wěn)步推進

湛江的工作報告顯示，巴斯夫（廣東）一體化基地項目進展順利。2025年8月11日，基地丙烯酸丁酯工廠正式投入運營，較原計劃提前完成且實現(xiàn)零安全事故，該工廠設計年產(chǎn)能約40萬噸，可廣泛滿足中國及亞洲地區(qū)在膠粘劑、建筑涂料等領(lǐng)域的需求。

11月5日，基地核心裝置首批產(chǎn)品啟動生產(chǎn)，標志著項目向2025年底前全面投產(chǎn)的目標邁出關(guān)鍵一步。

這些裝置的投產(chǎn)與寶鋼湛江鋼鐵、中科煉化等龍頭形成共振，讓綠色石化、綠色鋼鐵兩大產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模持續(xù)壯大。

當月，巴斯夫基地首艘外貿(mào)船“遠東德銘”輪裝載丙烯酸丁酯駛離液散碼頭，標志著基地正式打通國際航運通道，實現(xiàn)從設備原料“輸入”到成品“輸出”的全鏈路雙向貫通。

90分鐘輻射圈加速要素流動

12月22日廣湛高鐵的正式開通，打破了湛江長期存在的交通梗阻。設計時速350公里，全長401公里，開通運營初期每日最高64列動車組，讓廣州白云站到湛江北站的時空距離壓縮至1小時32分，較此前廣州經(jīng)江門至湛江的最快時間縮短61分鐘。

此前粵西與大灣區(qū)的連接依賴客貨混跑的普速線路，廣湛高鐵通車后，為原本承擔巨大客運壓力的廣珠城際鐵路等原有客運通道高效分流，也讓廣茂鐵路等既有線路釋放貨運潛能，可更多服務臨港工業(yè)、現(xiàn)代能源基地的物流需求。

對湛江而言，這意味著客流與貨流的雙軌暢通，為承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢打開了高速通道。

隨著廣湛高鐵通車，合湛高鐵已開工建設、湛海高鐵廣東段用地預審獲批，廣湛、湛海、合湛、深湛、張海等高鐵“五龍入湛”格局加速形成，湛江正式納入粵港澳大灣區(qū)90分鐘輻射圈。

時空壓縮帶來的不僅是人員往來便利，更縮短了經(jīng)濟距離，讓湛江對人才、資本的吸引力顯著提升。

對企業(yè)而言，廣州的金融資源、科技研發(fā)能力，可通過這條線路快速輻射湛江。對個人來說，跨城就業(yè)、周末度假成為常態(tài)，湛江的優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源與大灣區(qū)的消費需求形成精準對接。

湛江的空中通道同樣迎來了突破。2025年12月23日，湛江吳川國際機場開通至老撾萬象的首條國際航線，搭建起粵西直通東盟的“空中橋梁”，后續(xù)還將加密東盟航線，與高鐵形成“空鐵聯(lián)動”，進一步強化全國性綜合交通樞紐功能。

海南封關(guān)的“前哨樞紐”紅利

廣湛高鐵終點站湛江北站定位為粵西最大高鐵樞紐，同時是規(guī)劃中的湛海高鐵（湛江至?？冢┦及l(fā)站，該線路目前前期工作正快速推進，力爭“十五五”期間建成，未來將實現(xiàn)與海南環(huán)島高鐵的無縫銜接。

廣湛高鐵打通了湛江向東融入大灣區(qū)的通道，海南自貿(mào)港12月18日的正式封關(guān)，讓湛江向南的開放優(yōu)勢徹底激活。

與海南隔海相望的地理區(qū)位，讓湛江成為承接自貿(mào)港溢出效應的“第一落點”。

湛江的布局早已落地。2025年12月12日，總投資50億元、規(guī)劃1629畝的徐聞國際物流園啟動建設，同步掛牌入瓊動物前置查驗區(qū)，由海南物流集團主導開發(fā)，此前已于11月成功摘得項目首批80畝土地，與?？谛潞ｊ憤u物流園形成“一峽兩園”聯(lián)動格局。

這個定位為“自貿(mào)港前哨樞紐”的園區(qū)，將解決海南封關(guān)后物資流轉(zhuǎn)的效率與風控問題，成為粵瓊物流一體化的核心節(jié)點。湛江還推出重型無人機跨瓊州海峽貨運，無人機最大載重260公斤，破解極端天氣下的運輸梗阻，為高貨值物資提供“第一時間送達”服務。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同的空間更為廣闊。海南自貿(mào)港發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)所需的鋼鐵、化工等大宗原料，恰恰是湛江的優(yōu)勢產(chǎn)能。2025年湛江依托寶鋼、中科煉化等企業(yè)，主動打造海南制造業(yè)腹地，同時推進綜合保稅區(qū)建設，探索湛-瓊保稅經(jīng)濟走廊，讓“海南前臺+湛江后臺”的產(chǎn)業(yè)模式落地生根。

從機遇疊加到動能轉(zhuǎn)化

能不能把機遇變成發(fā)展動能，要看城市的戰(zhàn)略定力與執(zhí)行能力。

三重機遇加持，湛江的發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)，仍需破解投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)能級提升的難題。

破解之道在于紅利的有效轉(zhuǎn)化，湛江2025年企業(yè)調(diào)查營商環(huán)境總體滿意度排名全省第4，市場準入效能評估指數(shù)處于全省優(yōu)秀水平。

關(guān)鍵在于協(xié)同發(fā)展，而非依附“搭車”，湛江對接大灣區(qū)，是要打造“灣區(qū)研發(fā)+湛江制造”的創(chuàng)新共同體，服務海南，是要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互補的利益共同體。

湛江的價值，是其在粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港與北部灣城市群中的橋梁作用，完成從戰(zhàn)略交匯點向戰(zhàn)略支撐點的跨越，才能更好推動要素集聚效應的持續(xù)釋放。