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　　合肥西站

　　合肥西站即將于本月底正式開門迎客。如果說合肥南站、南京南站是“第三代站”的話，那么合肥西站與杭州西站等一樣，屬于“第四代站”。12月24日，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾擢?dú)家專訪了中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司合肥西站站房設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人方文彬，揭秘安徽首座“第四代高鐵站”從藍(lán)圖設(shè)計(jì)到現(xiàn)實(shí)建造的全過程。

巧妙植入合肥城市精神

　　與以“四水歸堂、五岳朝天”徽派意象著稱的合肥南站不同，合肥西站自設(shè)計(jì)之初便確立了截然不同的風(fēng)格?！昂戏时蛔u(yù)為‘大湖名城·創(chuàng)新高地’，科創(chuàng)是合肥的城市精神，我們希望合肥西站體現(xiàn)這樣的風(fēng)格?！狈轿谋蜿U釋了設(shè)計(jì)的初心。為此，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了“大湖云帆、科技方舟”的核心設(shè)計(jì)理念，這一理念被巧妙而系統(tǒng)地植入車站的每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　“比如外立面，進(jìn)站口兩側(cè)的弧形鋁板，如巢湖微瀾，波光粼粼。室內(nèi)空間巨大的‘水滴天窗’覆蓋高架候車廳，帶來(lái)充足的自然光；而站臺(tái)雨棚吊頂和城市通廊吊頂，則采用了模塊化單元組合的‘智慧矩陣’設(shè)計(jì)，宛如一塊塊精密的集成電路芯片，未來(lái)感與科技感呼之欲出。”

　　為了更好地體現(xiàn)合肥作為現(xiàn)代化都市的門戶形象，站房東側(cè)兩棟商業(yè)綜合體塔樓的外立面造型歷經(jīng)多輪打磨，最終以合肥市樹“玉蘭”為立意，以“玉蘭花開、美麗高潔”的意象，展現(xiàn)出挺拔舒展的姿態(tài)。

　　在功能布局上，合肥西站站場(chǎng)承軌層采用全框架式的“橋建合一”結(jié)構(gòu)形式。“以往的橋建合一站房通常正線采用橋梁結(jié)構(gòu)，到發(fā)線采用框架結(jié)構(gòu)，正線與到發(fā)線設(shè)變形縫脫開?！狈轿谋蛘f，合肥西站采用的是全框架式橋建合一結(jié)構(gòu)，有效地減小并統(tǒng)一了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的尺度，又減少了滲漏水的隱患，極大程度便利建筑功能的布局。

　　合肥西站主要辦理京港（臺(tái)）高鐵通道以及合新方向的高鐵列車，前往北京、粵港澳大灣區(qū)等方向的出行效率將顯著提升。至此，合肥樞紐將形成合肥站、合肥南站、合肥西站“三足鼎立”、各司其職的清晰格局。方文彬說，“合肥站、合肥南站與合肥西站，三者風(fēng)格各異，共同構(gòu)成了解讀合肥過去、現(xiàn)在與未來(lái)的建筑敘事?！?/p>

“城市的車站”轉(zhuǎn)為“車站的城市”

　　一座現(xiàn)代化的車站，不僅要有驚艷的顏值，更要有舒適的體驗(yàn)和可持續(xù)的“內(nèi)功”。方文彬說，合肥西站在綠色、節(jié)約、智慧等方面下足了功夫。

　　針對(duì)大型站房玻璃采光頂常見的夏季溫室效應(yīng)與眩光問題，合肥西站面積達(dá)一萬(wàn)平方米的“水滴天窗”采用了三銀Low-E中空節(jié)能玻璃，并創(chuàng)新性地設(shè)置了“電動(dòng)遮陽(yáng)卷簾+雙層增壓遮陽(yáng)膜系統(tǒng)”?！吧蠈邮峭腹獾腅TFE膜，下層是具有納米硅涂層的A級(jí)防火玻璃纖維膜。這套組合既能高效遮陽(yáng)、防塵、抗污，又能保證約40%的柔和透光率，進(jìn)而營(yíng)造一個(gè)非常舒適的候車光環(huán)境。”方文彬說，西立面玻璃幕墻還預(yù)設(shè)了電動(dòng)遮陽(yáng)簾，可根據(jù)日照強(qiáng)度進(jìn)行啟閉。

　　車站的“智慧”則體現(xiàn)在一個(gè)強(qiáng)大的智能運(yùn)維管控平臺(tái)上。該平臺(tái)能對(duì)幕墻、金屬屋面、機(jī)電系統(tǒng)的健康狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程控制，并引入智能巡檢機(jī)器人，極大提升了大型復(fù)雜建筑后期維護(hù)的效率和安全性?！斑@相當(dāng)于為車站配備了一個(gè)‘智慧大腦’和‘全天候醫(yī)生’?！狈轿谋虮扔鞯?。

　　在宏觀的節(jié)地策略上，合肥西站設(shè)計(jì)通過將原有路基段改為高架車場(chǎng)，釋放出約10萬(wàn)平方米的寶貴城市用地?！斑@些空間被高效集約利用，布置了出站廳、快速進(jìn)站廳（預(yù)留遠(yuǎn)期）、城市通廊及各類交通接駁場(chǎng)站，實(shí)現(xiàn)了‘豎向發(fā)展、功能復(fù)合’?！狈轿谋蛘f。合肥西站從此不僅是交通工程，更是城市發(fā)展的新引擎。“它所代表的‘站城融合’理念，將推動(dòng)周邊區(qū)域從‘城市的車站’轉(zhuǎn)變?yōu)椤囌镜某鞘小?，激發(fā)新的活力。當(dāng)旅客在這里享受便捷換乘，市民在這里休閑聚會(huì)，商業(yè)在這里繁榮生長(zhǎng)時(shí)，‘第四代高鐵站’設(shè)計(jì)的初衷就真正實(shí)現(xiàn)了?！?/p>

　　新安晚報(bào) 安徽網(wǎng) 大皖新聞?dòng)浾?劉旸