城南橫軸地鐵正式通車

12月26日,西安地鐵15號線（一期）正式通車。

具體發(fā)車班次與運營信息如下：

首末班次：細柳站、東兆余站首班 06:00，末班 23:00；

發(fā)車間隔：高峰（07:00-09:00、17:00-19:00）約 5-7 分鐘；平峰約 8-10 分鐘；低峰約 12-15 分鐘；

列車編組：四六節(jié)編組混跑，GoA4 全自動無人駕駛，最高時速 100km/h，全程約 30 分鐘

站點與換乘：全線13 座地下站，3 座換乘站：郭杜西站（6 號線）、航天城站（2 號線）、東長安街站（4 號線）；

票價：按西安地鐵里程計價，全程最高約5元。

在12月23日，市軌道集團組織市民及媒體，舉辦了15號線一期開放日活動。

開放當日，當一抹亮眼的“繽紛紅”列車平穩(wěn)駛?cè)胝九_，西安城南的交通版圖迎來歷史性時刻。

作為西安繼8號線后第二條采用A2型地鐵車輛的線路，15號線列車車廂更寬敞，單節(jié)載客量較普通B型車提升約15%，6節(jié)編組最大載客量可達1608人。

如今正式通車，以“半小時通勤圈”紓困城南跨區(qū)出行的痛點，更以科技賦能與文化浸潤的雙重魅力，為千年古都的發(fā)展注入新動能。

無縫串聯(lián)大城南三區(qū)

15號線一期采用“一線、雙核、三區(qū)”的設計定位。

作為西安市城市軌道交通第三期規(guī)劃的收官線路，地鐵15號線12月26通車，可與2號線、4號線、6號線換乘，在大城南串聯(lián)起高新三期、長安國際大學城、航天基地三大片區(qū)的“黃金線路”。

整條線路，通過“一站一景”的文化浸潤，讓地鐵成為展示西安魅力的移動窗口。以“弓奏弦鳴”為裝修主題，將三大片區(qū)“高新技術、科教文化、航天產(chǎn)業(yè)”的聯(lián)動發(fā)展喻為“弓”，線路串聯(lián)為“弦”，在不同站點演繹獨特風情。并在該主題下分別對標準車站和重點車站進行演繹。

細柳、府君廟、祝村西、祝村4座車站主題色為綠色，郭杜、櫻花廣場、郵電大學、長安廣場4座車站主題色為黃色，東兆余站主題色為藍色，以上車站均為標準站。

郭杜西站作為15號線和6號線的換乘站沿用既有的6號線經(jīng)典藍色調(diào)；東長安街站沿用既有的4號線裝修風格。

航天城站作為特色站，以“慧聚云端、展翼載夢”為主題，實現(xiàn)天地墻一體化整體設計，科技感十足。

郵電大學站，出入口通道聯(lián)合西安郵電大學共同打造了“西郵·紅色通信記憶”文化長廊，通過“五篇章遞進式敘事 + VR 沉浸式體驗”模式，串聯(lián)中國通信事業(yè)從“紅色起點”到“全球領先”的百年發(fā)展脈絡，展現(xiàn)通信技術迭代的硬核實力，打造沉浸式的“通信文化宣傳科普陣地”。

如今15號線正式通車，將高新科技產(chǎn)業(yè)、高校科研資源與航天產(chǎn)業(yè)園區(qū)緊密串聯(lián)，為產(chǎn)學研融合為一體的高效發(fā)展通道，助力城南創(chuàng)新軸帶的崛起。

地鐵站外配套升級

地鐵15號線的開通，不僅是交通網(wǎng)絡的延伸，更是城市發(fā)展格局的重塑。

同步15號線通車，站外“微改造”與“微中心”配套工程，也極為亮眼。

如郭杜街—長安街14.9公里的提升改造工程，西起西灃路，東至雁引路，長度14.9公里，改造后可以有效改善道路通行能力和景觀環(huán)境，增加地鐵設施與道路的融合。

用部分車站附屬剩余空間設置綠化景觀、休閑座椅、遮陽棚等設施，增加場地向心活力形成“微中心”，在便捷市民乘車的同時，為周邊社區(qū)打造街角公園般的休閑場所。站點還設置了P+R停車場、非機動車停車場、公交和出租站便利接駁點等便民服務設施，實現(xiàn)軌道交通與城市空間景觀的完美融合，更加方便出行。

隨著15號線通車，西安地鐵三期線路全部建成通車，全市地鐵網(wǎng)運行里程突破422公里，躋身全國城市軌道交通運營里程前10位。

同時，也標志著西安軌道交通三期規(guī)劃圓滿收官。