強(qiáng)勢登陸釣魚島不成，高市干脆換了打法，直接把無人機(jī)數(shù)量翻倍，打算在釣魚島上空織一張?zhí)煅郾O(jiān)視。

嘴上說是海上監(jiān)視需要增加，實(shí)際目的到底有多少是對著中國來的，誰心里沒點(diǎn)數(shù)。

日本某些人以為無人機(jī)飛得高、離得遠(yuǎn)，就可以在邊緣試探更多一步。若日本無人機(jī)真敢飛進(jìn)不該飛的空域，中方現(xiàn)代防空系統(tǒng)壓根不會(huì)客氣。

這幾架無人機(jī)在釣魚島什么時(shí)候部署？我們要不要趁機(jī)打下來，以絕后患？

12月24日，日本共同社公開消息，日本決定以中國公務(wù)船進(jìn)入釣魚島周邊海域、海上監(jiān)視必要性上升為理由，給海上保安廳再配五架大型無人機(jī)“海上守衛(wèi)者”，再加一架中型噴氣機(jī)，計(jì)劃到2030年度把大型無人機(jī)數(shù)量擴(kuò)展到十架。

從裝備現(xiàn)狀來看，日本此前已從美國通用原子公司租下 3 架 MQ-9B “海上守衛(wèi)者” 無人機(jī)，2025 年 1 月剛從青森縣八戶基地移至北九州機(jī)場，直指 800 公里外的釣魚島監(jiān)視區(qū)，卻不料 11 月其中 1 架在著陸時(shí)與跑道碰擦受損，導(dǎo)致 3 架全部停飛檢查。

此次新增 5 架，表面是補(bǔ)齊裝備空缺，實(shí)則是趁勢升級(jí)監(jiān)視力量。

這款源自 MQ-9 “死神” 家族的偵察型無人機(jī)，雖未掛載武器，偵察配置卻堪稱專業(yè)：機(jī)腹的 SeaSpray7500EV2 有源相控陣?yán)走_(dá)能精準(zhǔn)識(shí)別 10 公里外的船只型號(hào)，MX-20 光電轉(zhuǎn)塔夜間分辨率可達(dá) 0.1 米，搭配 Sage750 電子支援系統(tǒng)，再加上 24 小時(shí)以上的續(xù)航能力，單架就能實(shí)現(xiàn)對釣魚島全域的不間斷監(jiān)控。

日本海上保安廳的小算盤很明確：用無人機(jī)彌補(bǔ)有人裝備的短板 —— 老舊的 P-3C 巡邏機(jī)單次飛行成本超百萬日元，飛行員長期執(zhí)行任務(wù)壓力巨大，而無人機(jī)能以更低成本實(shí)現(xiàn) “全天候盯防”，還能避免人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

更值得警惕的是，這波無人機(jī)部署絕非孤立動(dòng)作，而是高市早苗政府推動(dòng)日本再軍事化的重要一環(huán)。

在財(cái)政支持上，日本 2025 財(cái)年防衛(wèi)開支已高達(dá) 11 萬億日元，占 GDP 比重首次達(dá)到 2%，其中無人機(jī)等?？障到y(tǒng)升級(jí)是重點(diǎn)投入方向。

更危險(xiǎn)的是，這些無人機(jī)并非由海上保安廳單獨(dú)運(yùn)作，而是部署在海上自衛(wèi)隊(duì)八戶航空基地，偵察到的影像和電磁信號(hào)會(huì)同步共享給自衛(wèi)隊(duì)和美軍，形成 “海保偵察、自衛(wèi)隊(duì)備勤、美軍支援” 的聯(lián)動(dòng)體系，讓釣魚島監(jiān)視徹底淪為美日印太戰(zhàn)略的棋子。

日本方面宣稱，這種 “非武裝偵察” 能規(guī)避軍事沖突，卻刻意回避了一個(gè)核心事實(shí)：釣魚島及其附屬島嶼是中國固有領(lǐng)土，中方對該海域的巡航執(zhí)法是行使主權(quán)的正當(dāng)權(quán)利，而日方無人機(jī)在釣魚島周邊的任何非法活動(dòng)，都已觸碰中國的主權(quán)紅線。

更關(guān)鍵的是，被日方寄予厚望的 “海上守衛(wèi)者”，其實(shí)存在致命短板。

這款無人機(jī)巡航速度僅 200 公里 / 小時(shí)，既無隱身設(shè)計(jì)，也無任何自衛(wèi)武器，屬于典型的 “低慢小” 目標(biāo)，在現(xiàn)代防空和電子戰(zhàn)體系面前幾乎毫無生存能力。

國際上已有諸多先例：2019 年伊朗就成功擊落美軍 MQ-9 系列無人機(jī)，也門胡塞武裝也多次摧毀同類型裝備，而中國的反制能力遠(yuǎn)比這些國家更為強(qiáng)大。

中方早已構(gòu)建起多層次的反制體系，應(yīng)對無人機(jī)挑釁胸有成竹。

在電子戰(zhàn)層面，中國東南沿海部署了專門針對無人機(jī)通信頻段的干擾設(shè)備，能在釣魚島周邊構(gòu)建起嚴(yán)密的電磁屏障，一旦日方無人機(jī)闖入，可直接切斷其衛(wèi)星導(dǎo)航和地面通信鏈路，讓其瞬間 “失明失聰”，要么被迫返航，要么失控墜海。

這種 “非動(dòng)能反制” 既有效又能避免直接沖突升級(jí)，是應(yīng)對此類灰色地帶挑釁的最優(yōu)解。在防空攔截層面，中國海警船已普遍配備先進(jìn)近程防空導(dǎo)彈和速射炮，能精準(zhǔn)打擊低空慢速目標(biāo)，而沿海部署的紅旗 - 9、HQ-22 等防空系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對釣魚島上空的遠(yuǎn)程全覆蓋，形成海空一體的分層防御網(wǎng)。

根據(jù)國際法和中國法律，對于非法入侵領(lǐng)空的外國飛行器，中方有權(quán)采取包括擊落在內(nèi)的一切正當(dāng)措施，此前日方民用飛機(jī)非法闖入時(shí)，中方就曾依法采取管控措施，有效制止其違法行為。

更重要的是，中方對釣魚島的實(shí)際管控能力早已今非昔比。自 2012 年日本上演 “購島” 鬧劇以來，中國海警的常態(tài)化巡航力度持續(xù)加強(qiáng)，2024 年更是實(shí)現(xiàn) 355 天不間斷巡航，千噸級(jí)以上執(zhí)法艦艇成為巡航主力，具備全天候、全海域的快速響應(yīng)能力。

一旦發(fā)現(xiàn)日方無人機(jī)非法活動(dòng)，海警船與空中力量能迅速聯(lián)動(dòng)，在最短時(shí)間內(nèi)完成識(shí)別、定位和處置，確保 “發(fā)現(xiàn)即處置”。

這種持續(xù)的實(shí)際存在，才是捍衛(wèi)主權(quán)最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，絕非幾架無人機(jī)就能撼動(dòng)的。

高市早苗政府之所以敢冒風(fēng)險(xiǎn)推進(jìn)無人機(jī)部署，本質(zhì)上是出于國內(nèi)政治和戰(zhàn)略擴(kuò)張的雙重考量。作為日本右翼勢力的代表，高市早苗上臺(tái)后一直試圖通過炒作外部 “威脅”，推動(dòng)日本突破戰(zhàn)后和平憲法限制，實(shí)現(xiàn)軍事自主化。

但這種投機(jī)取巧的做法，實(shí)則暗藏巨大風(fēng)險(xiǎn)：一旦無人機(jī)失控闖入中國領(lǐng)空，或與中方執(zhí)法力量發(fā)生意外摩擦，極易引發(fā)中日關(guān)系的急劇升級(jí)，而這是日本根本無法承受的后果。

從國際格局來看，日本的這波操作也并非明智之舉。當(dāng)前東亞地區(qū)的和平穩(wěn)定，離不開各方的克制與理性，而日本不斷加碼的軍事動(dòng)作，正在破壞地區(qū)安全平衡。

美日同盟的支持看似給了日本底氣，但美國顯然不會(huì)為日本的挑釁行為 “兜底”，一旦局勢失控，日本終將獨(dú)自承擔(dān)后果。事實(shí)上，日本國內(nèi)已有不少理性聲音質(zhì)疑，大規(guī)模部署無人機(jī)不僅會(huì)加重財(cái)政負(fù)擔(dān)，還會(huì)讓地區(qū)局勢更加緊張，最終得不償失。

說到底，日本想靠 10 架無人機(jī)就改變釣魚島的主權(quán)歸屬，無異于癡人說夢。釣魚島及其附屬島嶼是中國的固有領(lǐng)土，這有著堅(jiān)實(shí)的歷史經(jīng)緯和充分的法理依據(jù)，是國際社會(huì)公認(rèn)的客觀事實(shí)。

無論是石垣市議會(huì)的登島鬧劇，還是高市早苗政府的無人機(jī)部署，都只是日本右翼的自導(dǎo)自演，既改變不了釣魚島屬于中國的核心事實(shí)，也動(dòng)搖不了中方捍衛(wèi)國家領(lǐng)土主權(quán)的堅(jiān)定決心。