近日，新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡稱“廣南聯(lián)絡(luò)線”）建設(shè)取得關(guān)鍵進展——承擔(dān)全線最長盾構(gòu)隧道掘進任務(wù)的“眷誠號”盾構(gòu)機，累計掘進里程突破2000米。至此，該盾構(gòu)承擔(dān)的4.59公里掘進任務(wù)已完成近半，標志著西塱隧道工程取得階段性重大突破，全面進入后半程攻堅階段。

自突始發(fā)掘進以來，“眷誠號”盾構(gòu)機始終保持安全、平穩(wěn)、高效推進。在已完成的2000米掘進中，其先后穿越五眼橋斷裂帶、多條河涌、東秀工業(yè)園區(qū)及葵蓬村密集房屋群等多處環(huán)境敏感區(qū)與重大風(fēng)險源，實現(xiàn)施工全過程零報警，沉降控制精準到位。

據(jù)悉，“眷誠號”已連續(xù)2個月實現(xiàn)月進尺超300米，并于今年10月以318米創(chuàng)下項目掘進新紀錄，展現(xiàn)出優(yōu)良的設(shè)備性能與施工管理水平。

廣州工程建設(shè)指揮部廣南段落指高級工程師王寶佳表示，當(dāng)前“眷誠號”施工段地質(zhì)條件復(fù)雜，環(huán)境制約因素多。后續(xù)還將陸續(xù)下穿如意坊橋梁、花地河、廣佛數(shù)字園、龍溪大道高架橋等多處重要建（構(gòu)）筑物，沉降控制與地層穩(wěn)定性管理仍面臨持續(xù)考驗。

為確保后續(xù)施工安全可控，廣州工程建設(shè)指揮部組織中鐵十八局等參建單位，依托信息化監(jiān)控平臺與智能化施工系統(tǒng)，對盾構(gòu)掘進參數(shù)、地層變化與周邊環(huán)境實施24小時動態(tài)監(jiān)測與實時調(diào)控，全力保障工程平穩(wěn)有序推進。

廣南聯(lián)絡(luò)線建成后，將實現(xiàn)廣州南站至廣州站15分鐘快速直達，有效串聯(lián)廣州站、廣州白云站、廣州南站等核心客運樞紐，顯著提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實支撐。

中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品

文圖：記者 彭宇軒 通訊員 呂翀 陳史霞

編輯：凌子旎

審核：趙岳 袁也

監(jiān)制：曾佳梅

廣湛高鐵上新！

湛江北站的“全身SPA”，給足出行安全舒適感

汕汕高鐵司機，有土生土長的潮州人