2025 年空軍打架的思路變了 —— 以前比誰的戰(zhàn)機(jī)藏得好，現(xiàn)在更看誰的導(dǎo)彈能打更遠(yuǎn)，畢竟手長的在天上更占理。

南亞那邊，巴基斯坦拿咱的殲 - 10CE 配 PL-15E 導(dǎo)彈，就靠射程遠(yuǎn)，在超視距空戰(zhàn)里確實(shí)比印度部分戰(zhàn)機(jī)兇點(diǎn)。

現(xiàn)在各國都在搞更遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈，美國也盯著咱空軍的裝備，你說，靠導(dǎo)彈射程堆出來的空戰(zhàn)優(yōu)勢，真能把以后天上的規(guī)矩徹底改了？

讓各國空軍關(guān)注的，其實(shí)是重型戰(zhàn)機(jī)與遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈結(jié)合的戰(zhàn)術(shù)價值。

殲 - 16 作為重型雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)，本身具備較好的載荷與航程優(yōu)勢，而遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈若采用雙脈沖發(fā)動機(jī)、高拋彈道等技術(shù)，確實(shí)能有效延伸射程， 這類導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)方向，往往是針對預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等高價值節(jié)點(diǎn)，通過“超遠(yuǎn)程獵殺” 癱瘓敵方空戰(zhàn)體系。

這枚被討論的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，若真具備較大射程，與其說是傳統(tǒng)空空導(dǎo)彈，不如說是針對體系節(jié)點(diǎn)的“精準(zhǔn)打擊工具”。

它不需要與靈活的戰(zhàn)斗機(jī)纏斗，而是通過超遠(yuǎn)射程直接威脅敵方空戰(zhàn)體系的關(guān)鍵支撐，預(yù)警機(jī)負(fù)責(zé)態(tài)勢感知、加油機(jī)保障續(xù)航，一旦這些節(jié)點(diǎn)被壓制，敵方前線戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)能力會大幅受限。

這種“打擊體系節(jié)點(diǎn)”的思路，正是現(xiàn)代空戰(zhàn)體系對抗的核心邏輯之一。

這就帶來了一個值得思考的戰(zhàn)略視角：如果一款遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈能與重型戰(zhàn)機(jī)結(jié)合，從己方空域起飛就能威脅敵方縱深的體系節(jié)點(diǎn)，那么傳統(tǒng)的 “前線空戰(zhàn)” 邊界會被大幅拓展。

現(xiàn)代空戰(zhàn)早已不是單一裝備的比拼，而是體系能力的綜合較量，以中國空軍為例，空警 - 500A 預(yù)警機(jī)、地面超視距反隱身雷達(dá)以及天基系統(tǒng)，共同編織成了覆蓋廣闊空域的態(tài)勢感知網(wǎng)絡(luò)。

而殲 - 20等隱身戰(zhàn)機(jī)，可憑借低可探測性靜默前出，深入敵方空域充當(dāng)“空中斥候”。

它們一旦捕捉到敵方預(yù)警機(jī)、加油機(jī)的位置，無需自己動手暴露行蹤，只需將坐標(biāo)通過數(shù)據(jù)鏈回傳，后方的殲 - 16等戰(zhàn)機(jī)就能依托體系信息，從安全距離外發(fā)起打擊。

這種“A 射 B 導(dǎo)”的戰(zhàn)術(shù)，徹底改寫了傳統(tǒng)空戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)邏輯。

而對于美日手中的F-35隱身機(jī)群而言，其隱身性能是核心優(yōu)勢，但受限于隱身構(gòu)型下的彈艙空間，確實(shí)無法掛載超大型遠(yuǎn)程彈藥——F-35 內(nèi)置彈艙只能配備射程有限的空空導(dǎo)彈，在超遠(yuǎn)程對抗中會處于射程劣勢。

現(xiàn)代空戰(zhàn)是不同裝備、不同戰(zhàn)術(shù)的相互制衡，不存在“單一裝備主導(dǎo)戰(zhàn)場”的情況。

更關(guān)鍵的是，殲 - 16等戰(zhàn)機(jī)并非“孤獨(dú)的刺客”，它們是整個作戰(zhàn)體系中的一環(huán)。

在它們身后，是反隱身雷達(dá)、預(yù)警機(jī)、天基衛(wèi)星構(gòu)成的 “感知天網(wǎng)”—— 比如珠海航展亮相的米波反隱身雷達(dá)，能對隱身目標(biāo)形成有效探測。

物理規(guī)律決定了隱身涂層在長波長雷達(dá)面前效果會打折扣，但 “數(shù)百公里外清晰探測 F-35” 的描述，是基于雷達(dá)性能的理想場景而非實(shí)際作戰(zhàn)的絕對結(jié)果。

這種體系化的作戰(zhàn)能力，讓超視距打擊的效率大幅提升。

而美軍感受到的“不對稱困境”，本質(zhì)是不同裝備發(fā)展路線的差異 —— 美軍側(cè)重隱身戰(zhàn)機(jī)的“前端突防”，而中方側(cè)重體系支撐下的“超視距壓制”，兩種思路各有優(yōu)勢，并非“某一方制空權(quán)模式破產(chǎn)”。

為了應(yīng)對遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的挑戰(zhàn)，美軍在2025 年推進(jìn)了“Sidekick” 項(xiàng)目，試圖提升 F-35 的彈艙載彈量。

同時重啟重型空空導(dǎo)彈研發(fā)，比如推進(jìn) AIM-260 導(dǎo)彈項(xiàng)目。

但這些舉措是裝備發(fā)展的正常迭代，并非 “慌不擇路的掙扎”——AIM-260 受限于彈艙尺寸，射程確實(shí)難以與超大型遠(yuǎn)程導(dǎo)彈相比，但它是適配隱身戰(zhàn)機(jī)的最優(yōu)選擇之一。

而更為值得關(guān)注的是，遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的技術(shù)迭代還在持續(xù)。

傳聞中部分遠(yuǎn)程導(dǎo)彈可能配備更先進(jìn)的導(dǎo)引頭，提升抗干擾能力與末端精度，這意味著超遠(yuǎn)程打擊的 “精準(zhǔn)度” 會進(jìn)一步提升。

不過這些技術(shù)細(xì)節(jié)并無官方證實(shí)，更多是裝備發(fā)展的合理方向。

當(dāng)各國還在探索隱身與射程的平衡時，現(xiàn)實(shí)的空戰(zhàn)邏輯已經(jīng)清晰：未來的東亞天空，不再是單一維度的 “隱身比拼”，而是隱身、射程、體系等多維度能力的綜合博弈。

而美軍所謂的“空中優(yōu)勢”，并非因某款裝備而崩塌，而是隨著各國空軍體系能力的提升，傳統(tǒng)優(yōu)勢被逐步制衡。

當(dāng)敵方能在超視距范圍威脅你的體系節(jié)點(diǎn)時，前線戰(zhàn)機(jī)的隱身性能再強(qiáng)，也需要依賴體系的支撐。

這種“體系與體系的對抗”，才是現(xiàn)代空戰(zhàn)的核心邏輯—— 你覺得，在這種多維度的空戰(zhàn)博弈中，哪一項(xiàng)能力會成為決定戰(zhàn)場勝負(fù)的關(guān)鍵？