近日，賓利汽車發(fā)布了限量500臺的全新歐陸GT Supersports官圖。該車有意思的地方在于，品牌方將其車重控制在2噸內(nèi)，但百公里加速依然來到了3.7秒。下面咱們來看看該車是如何做到的？！

輕了，也更貼地了

為了讓駕駛者感受到極致的體驗，賓利做了兩件事兒：減重和增強下壓力。通過使用碳纖維車頂、22英寸鍛造輪圈、鈦合金排氣，甚至優(yōu)化了車內(nèi)隔音材料和音響系統(tǒng)，工程師成功把整車重量控制在了2噸以下。

另外，新車前臉裝有賓利史上最大的前擾流板，加上車身四周的風刀、側裙、擴散器和后擾流板等設計，整體下壓力比普通版歐陸GT增加了超過300公斤。這意味著在高速行駛時，車身會更穩(wěn)地“貼”在地面上。

動力依舊強悍，但驅(qū)動方式變了

動力方面，它搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出666馬力，800牛·米，匹配8速雙離合變速箱。數(shù)據(jù)很漂亮，但更值得留意的是驅(qū)動形式：它采用了后輪驅(qū)動，并配備了電子限滑差速器（eLSD）。配合偏向賽道設定的倍耐力Trofeo RS輪胎，官方給出的0-100km/h加速時間為3.7秒，最高側向G值可達1.3g。

對于一向注重豪華舒適與全輪驅(qū)動的賓利來說，推出這樣一款以后驅(qū)為主導、強調(diào)操控的車型，算是一個清晰的信號。

車內(nèi)：運動與豪華的折中

車內(nèi)為了減重做了一些取舍，例如減少了部分駕駛輔助功能，但整體豪華感依舊在線。新車換上了包裹性更強、坐姿更低的全新運動座椅，支持11向電動調(diào)節(jié)和加熱功能。內(nèi)飾覆蓋了大量碳纖維、翻毛皮和真皮材質(zhì)，算是在運動氛圍和傳統(tǒng)豪華之間找了一個平衡點。

歐陸GT Supersports在保持V8動力與豪華底蘊的同時，通過減重、強化空氣動力學和轉(zhuǎn)為后驅(qū)，明顯朝著更敏捷、更專注操控的方向邁了一步。