最近在山西長治，不少網(wǎng)約車司機(jī)的車?yán)锒嗔艘患滦蓄^。12月23日，當(dāng)?shù)叵?00名司機(jī)發(fā)放了統(tǒng)一的“職業(yè)馬甲”。這標(biāo)志著，給合規(guī)網(wǎng)約車和司機(jī)配上統(tǒng)一標(biāo)識的做法，正在從零星試點走向更廣泛的實踐。

這種“車貼標(biāo)識、人穿馬甲”的模式，在四川遂寧等地推行得更早些。今年6月，遂寧市就明確要求，合規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)需穿戴馬甲并佩戴服務(wù)標(biāo)志出車。

同時，平臺被要求限期清退不合規(guī)的車輛。簡單來說，馬甲成了合規(guī)司機(jī)最直觀的“工作證”，而它的推廣往往伴隨著對不合規(guī)運力更嚴(yán)格的清理。

對于在機(jī)場、車站候客的司機(jī)來說，這件馬甲省去了不少麻煩。在實行了類似規(guī)定的地區(qū)，運管人員通過馬甲能快速識別合規(guī)車輛，減少了攔車查驗的頻率，讓合規(guī)司機(jī)的接單過程更順暢。對于乘客而言，尤其在陌生城市，能一眼認(rèn)出正規(guī)車輛，安全感也多了一分。

當(dāng)然，司機(jī)的看法比較多樣。支持者認(rèn)為，統(tǒng)一著裝提升了職業(yè)形象，是一種“官方認(rèn)證”，跑起車來更有底氣。但也有一部分司機(jī)有實際的顧慮，比如擔(dān)心未來需要自費購買更換，這會增加運營成本。馬甲的舒適度和換洗的便利性，也是他們在日常運營中會考慮的問題。

從更廣的層面看，司機(jī)統(tǒng)一工裝的推行，很少是孤立事件。它通常是網(wǎng)約車行業(yè)整體規(guī)范化進(jìn)程中的一環(huán)。

除了著裝要求，很多地方也在同步加強(qiáng)對車容車貌、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并通過司機(jī)之家等組織，為駕駛員提供資格證辦理、社保咨詢等支持服務(wù)。這表明，行業(yè)的治理思路正從單一的“清理不合規(guī)”，轉(zhuǎn)向“規(guī)范服務(wù)”與“保障權(quán)益”并重。

所以，當(dāng)你最近打車時，如果看到穿著統(tǒng)一馬甲的司機(jī)，大概率說明你所在的城市正在推進(jìn)網(wǎng)約車的標(biāo)準(zhǔn)化管理。這件小小的馬甲，不僅是司機(jī)合規(guī)上崗的證明，也逐漸成為觀察一個城市網(wǎng)約車行業(yè)治理風(fēng)格的窗口。