12月21日，中央廣播電視總臺(tái)新聞?lì)l道《朝聞天下》欄目以6分多鐘的篇幅，曝光“估嗎”等手機(jī)回收平臺(tái)、服務(wù)商藏貓膩，本來是平臺(tái)高價(jià)預(yù)估，但用戶將手機(jī)寄給平臺(tái)回收商后，平臺(tái)卻開始了討價(jià)還價(jià)，甚至惡意壓價(jià)。

起因是有博主發(fā)視頻稱，在使用淘寶“以舊換新”服務(wù)時(shí)，疑似遭遇“惡意壓價(jià)”，一部iPhone 15 Pro Max手機(jī)回收價(jià)從4488元，直接砍至3017元，差價(jià)1471元，縮水32.7%。事實(shí)上，央視曝光的手機(jī)回收貓膩，只是當(dāng)前龐大二手回收市場亂象的一角。

浙江省消保委網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)維權(quán)專業(yè)委員會(huì)委員、網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，當(dāng)前二手平臺(tái)主要分三類：

一是找靚機(jī)、愛回收、回收寶、拍機(jī)堂、閃回收、換換回收等手機(jī)數(shù)碼產(chǎn)品類；

二是閑魚、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、京東拍拍嚴(yán)選、鯨置、享物說、淘寶回收服務(wù)商估嗎等綜合類；

三是瓜子二手車、淘車車、優(yōu)信、天天拍車、人人車、汽車街等二手車、汽車大件類平臺(tái)。

這些回收平臺(tái)可能還存在商品信息虛假、隱瞞、隨意壓價(jià)、隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)等問題，或是車況信息不透明、特殊類型車輛陷阱等問題。

與手機(jī)回收的“估價(jià)陷阱”相似，二手車市場也存在自己特有的問題。近期引發(fā)廣泛關(guān)注的“零公里二手車”現(xiàn)象，就是其中之一。所謂“零公里二手車”，是指上完牌照后立即流入二手車市場的車輛。長城汽車董事長魏建軍在一則訪談視頻中直接點(diǎn)名曝光了這一現(xiàn)象，表示在懂車帝、瓜子二手車、閑魚等平臺(tái)上，有“三四千家都在賣”。

（網(wǎng)經(jīng)社注：圖片由AI生成）

這種現(xiàn)象背后的邏輯復(fù)雜。一位上海二手車商透露，他收來的一輛零公里二手車首次上牌時(shí)間為2025年5月29日，新車含稅價(jià)12.38萬元，但作為零公里二手車的價(jià)格僅為8.59萬元。“表顯的48公里，也是我們從另外一個(gè)店開到這里的距離。”該車商解釋道。

在二手車交易中，消費(fèi)者面臨的陷阱多種多樣。據(jù)網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)糾紛調(diào)解平臺(tái)“電訴寶”顯示，2025年至今汽車電商投訴問題類型包括：商品質(zhì)量、售后服務(wù)、退款問題、網(wǎng)絡(luò)欺詐、虛假促銷、網(wǎng)絡(luò)售假、貨不對(duì)板、發(fā)貨問題、訂單問題、退換貨難、信息泄露、惡意罰款、霸王條款等。

此外，2018年至今，“電訴寶”受理投訴中涉及的數(shù)字零售中汽車電商領(lǐng)域用戶有效投訴顯示(依據(jù)投訴量排行)，依次為：途虎養(yǎng)車、瓜子二手車、優(yōu)信、大搜車、人人車、彈個(gè)車、天天拍車、享車、養(yǎng)車無憂網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)、斯柯達(dá)、奇瑞、車置寶、加侖車服、二手車之家。

在二手車領(lǐng)域，部分車企已開始加大相關(guān)業(yè)務(wù)的投入力度。上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)介紹稱：“我們開通了400家多元化認(rèn)證二手車經(jīng)銷商，推出官方133項(xiàng)檢測認(rèn)證，所有官方認(rèn)證銷售的二手車產(chǎn)品都有廠家質(zhì)保和延保措施。”從監(jiān)管層面看，2025年5月商務(wù)部召開專題座談會(huì)，明確要求打擊虛假銷售、套取補(bǔ)貼等違規(guī)行為，并強(qiáng)化車輛登記信息溯源管理。

曹磊介紹，根據(jù)商務(wù)部等8部門于2025年11月聯(lián)合推出的新政策，二手車市場亂象治理的核心措施和方向包括：強(qiáng)制車況透明，推行“一車一證”制度；統(tǒng)一檢測標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全國互認(rèn)的第三方檢測；破除流通壁壘，落實(shí)“全國統(tǒng)一大市場”； 嚴(yán)懲違規(guī)行為，提高違法成本，建立黑名單；規(guī)范出口秩序，加強(qiáng)二手車出口管理。

曹磊補(bǔ)充，消費(fèi)者也應(yīng)該提高警惕，保護(hù)好自己：

交易前做好充分準(zhǔn)備：選擇正規(guī)渠道：優(yōu)先選擇品牌化二手車經(jīng)銷商、廠家認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)或大型電商平臺(tái)，避免與無資質(zhì)的“車販子”進(jìn)行私下交易。自行核查車況：不要完全依賴賣家描述。如果條件允許，可以付費(fèi)查詢車輛的維修保養(yǎng)記錄和出險(xiǎn)記錄。對(duì)于新能源汽車，要特別關(guān)注“三電系統(tǒng)”（電池、電機(jī)、電控）的檢測報(bào)告和質(zhì)保情況。

交易中鎖定關(guān)鍵證據(jù)：要求并查驗(yàn)檢測報(bào)告：務(wù)必要求賣家提供由獨(dú)立第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告，并仔細(xì)閱讀。報(bào)告應(yīng)明確標(biāo)注無重大事故、無泡水火燒、里程真實(shí)等。

交易后依法理性維權(quán)：一旦發(fā)現(xiàn)問題，要固定證據(jù)：保存好合同、付款憑證、檢測報(bào)告以及與賣家的所有溝通記錄（微信、短信、錄音等），明確訴求。若證實(shí)賣家故意隱瞞事故、泡水、調(diào)表等重大瑕疵，可主張 “退一賠三”。若為未告知的輕微瑕疵或賣家非故意，可主張退款、換車或賠償損失等。

“二手車行業(yè)正站在轉(zhuǎn)型的十字路口。數(shù)字化將成為二手車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。通過數(shù)字化手段優(yōu)化流通效率、完善價(jià)值評(píng)估體系、重塑誠信體系，是行業(yè)突破困境的重要路徑?！辈芾诳偨Y(jié)到。