文 |朝子亥

本文為深度觀點(diǎn)解讀，僅供交流學(xué)習(xí)

嘖，看來咱殲-15雷達(dá)照日本F-15真的給飛行員照出心理陰影了，現(xiàn)在不敢上真人，改用無人機(jī)了。

12月24日，日本政府公開宣布，將為海上保安廳新增5架“海上守衛(wèi)者”大型無人機(jī)，并計(jì)劃到2030年將無人機(jī)總數(shù)擴(kuò)展至10架，目標(biāo)直指釣魚島及周邊海域的“全天候監(jiān)控”。

這看似是技術(shù)升級，實(shí)則是日本“切香腸”策略的又一次危險(xiǎn)試探，也是被咱中國F-15的強(qiáng)大實(shí)力給嚇到了。高市政府真的以為，無人機(jī)巡航就能讓中方束手無策？

日本的算計(jì)，“海上守衛(wèi)者”的實(shí)力

早在12月15日，沖繩石垣市議會又故技重施，以多數(shù)票通過意見書，聲稱要申請登陸釣魚島，甚至叫囂要在島上立“行政標(biāo)柱”。

這種地方議會的“高調(diào)作秀”，其實(shí)就是為本土保守派選民刷存在感罷了�？烧嬉f實(shí)際效果，咱中國海警2024年在釣魚島海域?qū)崿F(xiàn)了355天常態(tài)化巡航，物理登島的幾率基本為零。

每次日本地方的登島動作，都被中方巡邏船“堵門”，現(xiàn)場氣氛緊張卻無實(shí)質(zhì)突破，一次次下來，日本國內(nèi)對這種“高調(diào)門、低行動”的把戲也疲勞，政治收益遞減。

正因如此，高市政府開始琢磨新路子，把挑釁戰(zhàn)術(shù)升級為“無人機(jī)空中巡航”。

“海上守衛(wèi)者”無人機(jī)能連續(xù)飛行24小時(shí)以上，配備雷達(dá)和高清光電設(shè)備，監(jiān)控能力遠(yuǎn)超傳統(tǒng)巡邏船。

最關(guān)鍵的是，無人機(jī)不載人，風(fēng)險(xiǎn)更低，日方可以把行動控制在“灰色地帶”，避免直接對峙，既能高調(diào)制造爭議，又相對安全。

日本借著無人機(jī)“非接觸式監(jiān)控”，試圖用更持久、更低成本的方式持續(xù)蠶食中國主權(quán)，企圖實(shí)現(xiàn)“切香腸”的新升級。

高市政府突然加碼無人機(jī)巡航，主要有兩個(gè)原因。

先說日本國內(nèi)，高市早苗目前在日本政壇就是右翼代表，釣魚島問題越鬧得兇，越能博取保守派支持。

但傳統(tǒng)的“登島秀”已經(jīng)難以制造新刺激，反倒容易出丑。比如12月6日，日本的F-15被咱中國的殲-15持續(xù)鎖定30分鐘，最后F-15只能灰溜溜的離開，臉都丟盡了。

無人機(jī)巡航則既能裝作“反制中國”，又不怕實(shí)際落空，屬于典型的“低成本高收益”操作。

更深一層，則是利用釣魚島“危機(jī)”推動安保改革。高市在12月23日就公開提出要改善海上保安官的待遇，升級裝備，還要推動修改《國家安全保障戰(zhàn)略》等文件，實(shí)質(zhì)上是為日本軍事能力松綁，強(qiáng)化海外投送和干預(yù)能力。

說到國際因素，日本無人機(jī)計(jì)劃的背后，還有美日同盟的推動。美軍早就在沖繩嘉手納基地部署了MQ-9無人機(jī)，和日本這次采購的“海上守衛(wèi)者”屬于同一家族。

美日正在強(qiáng)化情報(bào)與技術(shù)協(xié)同，日本無人機(jī)直接嵌入美軍“印太戰(zhàn)略”海上監(jiān)控體系。

這不僅是日本單方面的裝備升級，更是對美日聯(lián)盟關(guān)系的再加固。高市此舉，既想借美國“壯膽”，也試圖通過協(xié)同部署增強(qiáng)對中方的戰(zhàn)略威懾。

乍看之下，日本這批“海上守衛(wèi)者”無人機(jī)，參數(shù)確實(shí)不差。

根據(jù)網(wǎng)上查找到的資料，單架續(xù)航里程高達(dá)4300公里（美軍版甚至能到8500公里），能在萬米高空連續(xù)飛行一天一夜，監(jiān)控覆蓋面極廣。

帶的合成孔徑雷達(dá)、紅外傳感器、高清攝像頭等設(shè)備，能在各種天氣下實(shí)時(shí)回傳高分辨率影像，對周邊船只、飛機(jī)進(jìn)行持續(xù)跟蹤。在傳統(tǒng)巡邏船和直升機(jī)面前，這套監(jiān)控能力的確有不小提升。

“海上守衛(wèi)者”的缺陷，咱中國反制的底氣

但“海上守衛(wèi)者”最大的問題在于生存能力極差。

它巡航速度只有200公里/小時(shí)，既沒隱身，也沒自衛(wèi)武器，是典型的“低慢小”目標(biāo)。現(xiàn)代防空體系對這種目標(biāo)的識別和打擊毫無壓力。

國際上被擊落的案例比比皆是。比如，2019年伊朗就用地空導(dǎo)彈擊落了美軍的“全球鷹”無人機(jī)，也門胡塞武裝近幾年也多次擊落MQ-9。

這些國家的防空水平都遠(yuǎn)不如中國，咱東南沿海的防空和電子戰(zhàn)體系可是世界一流。

更致命的是，這類無人機(jī)極度依賴衛(wèi)星和地面指揮鏈路。只要鏈路被強(qiáng)力干擾，無人機(jī)瞬間“失明”，要么被迫返航，要么直接墜海。

無人機(jī)的“低風(fēng)險(xiǎn)”更多是相對有人裝備而言，真碰上咱中國的體系化反制，損失只會更大。

面對日本無人機(jī)的變招，咱中國的反制手段早已不是“擊落”一種。中國東南沿海早已形成立體防御體系，體系化應(yīng)對無人機(jī)挑釁，完全不在話下。

在電子戰(zhàn)側(cè)層面。咱中國擁有專門針對無人機(jī)通信頻段的電子干擾設(shè)備，可以在釣魚島周邊構(gòu)建電磁干擾屏障。

一旦無人機(jī)進(jìn)入預(yù)定區(qū)域，通信鏈路和衛(wèi)星導(dǎo)航信號輕松被切斷，無人機(jī)瞬間“失控”或被迫返航。這類“非動能”反制，既不引發(fā)直接沖突，又能讓日本的無人機(jī)操作完全落空。

再來看防空攔截。中國海警船已配備先進(jìn)近程防空導(dǎo)彈和速射炮，能精準(zhǔn)打擊低空慢速目標(biāo)。

東南沿海部署的紅旗-9、HQ-22等防空系統(tǒng)可遠(yuǎn)程覆蓋釣魚島上空，形成海空一體分層防御網(wǎng)。

根據(jù)國際法和中國法律，釣魚島屬于中國，對非法入侵的無人機(jī)，中方有權(quán)采取包括擊落在內(nèi)的一切正當(dāng)措施。

以往類似目標(biāo)被擊落的先例不少，操作上中方經(jīng)驗(yàn)豐富。

此外，中國常態(tài)化巡航和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制極為健全。海警船、戰(zhàn)機(jī)在釣魚島周邊實(shí)現(xiàn)海空聯(lián)動巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)無人機(jī)非法入侵，能在最短時(shí)間內(nèi)完成識別、定位和反制，確保“發(fā)現(xiàn)即處置”。

體系化的防御和反制，已然讓日本的無人機(jī)挑釁毫無勝算。

高市政府以為用無人機(jī)打“低風(fēng)險(xiǎn)消耗戰(zhàn)”，就能蠶食中國主權(quán)，既能挑釁又能安全脫身。這種算盤其實(shí)經(jīng)不起推敲。

無人機(jī)的“低風(fēng)險(xiǎn)”只是想象，真要碰上中國的硬反制，損失和代價(jià)只會更大。被干擾失控、被導(dǎo)彈擊落，損失一架就上千萬美元，甚至?xí)尵謩葸M(jìn)一步升級。

更何況，美日協(xié)同部署雖然聲勢大，但并不能撼動釣魚島屬于中國的鐵證。美國為日本“背書”只是戰(zhàn)略姿態(tài)，真要擦槍走火，美方會為日本全力買單嗎？這恐怕只有高市政府自己信。

日本在釣魚島問題上的持續(xù)挑釁，本質(zhì)就是想突破戰(zhàn)后束縛，搞強(qiáng)軍擴(kuò)武。這種行為不只損害中日關(guān)系，更會加劇亞太局勢緊張。

咱中國的常態(tài)化巡航和反制措施，既是捍衛(wèi)主權(quán)的正當(dāng)之舉，也是維護(hù)地區(qū)和平與穩(wěn)定的責(zé)任。

日本應(yīng)該認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，別再幻想靠新裝備、玩灰色地帶挑釁就能改變歷史與法理。回到對話協(xié)商的軌道，才是解決分歧的唯一出路。

無人機(jī)巡航能否真突破中國防線？高市政府還會不會繼續(xù)加碼新手段？釣魚島局勢未來會否進(jìn)一步升級？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法！

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參考資料：
高市“人設(shè)崩塌”，日本保守派媒體也看不下去了
2025-12-25 06:49·北京日報(bào)客戶端