北京
圖片來自阿維塔官方微博。
新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）阿維塔旗下車型阿維塔12南極之旅近日引發(fā)爭議。12月25日，阿維塔方面對新京報貝殼財經(jīng)記者回應稱，阿維塔12此次行程與中國極地科考船“雪龍”號航行計劃緊密銜接，于今年11月啟程，12月7日抵達南極中山站，將跟隨中國極地科考隊在南極駐留至2027年4月。阿維塔12將在南極度過長達16個月的時間，經(jīng)歷極地不同季節(jié)及環(huán)境變化的車輛測試及技術驗證。
阿維塔此前在其社交平臺表示，阿維塔12抵達南極中山站開啟科考之旅，其中，“全球首輛登陸南極的新能源轎車”“直面-50℃極寒”等表述引發(fā)爭議。公開資料顯示，南極地區(qū)存在明顯的季節(jié)差異。每年12月至次年2月為當?shù)叵募?，南極大陸沿海地區(qū)及科考站附近氣溫相對較高；4月至8月，冬季最低氣溫可達-45℃。
阿維塔方面稱，目前極地中心、阿維塔和中汽中心工程院三方聯(lián)合打造 “新能源汽車先進共性技術全球適應性開發(fā)及應用創(chuàng)新基地”已投入使用。其中，極地中心為車輛測試提供極地環(huán)境與空間應用支持，中汽中心工程院為第三方整車適應性開發(fā)技術支撐機構(gòu)，阿維塔科技則為先進共性技術整車適應性開發(fā)與應用主體。
校對 王心
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