截止到12月22日，46條中日航線已經(jīng)取消所有航班。

可作為罪魁禍?zhǔn)椎娜毡靖呤性缑鐓s再發(fā)危險言論，還是前首相石破茂看得明白：日本要有大麻煩了……

一、日本接二連三試探紅線

12月23號，日本首相高市早苗在接受采訪，當(dāng)被記者問到，作為強(qiáng)化防衛(wèi)力量的一環(huán)，是否會考慮引進(jìn)核潛艇時。

這位以立場強(qiáng)硬著稱的女首相沒有半點迂回，直接說“不排除任何選項，將探討所有有助于提升威懾力與應(yīng)對能力的必要措施”。

這話，可不是一般的模糊表態(tài)。

按照韓國《每日經(jīng)濟(jì)》的解讀，這是高市在媒體前首次直接、明確地觸及“擁有核潛艇”的可能性，捅破了一層很長時間里大家都盡量不去觸碰的窗戶紙。

但高市早苗這個人，說出“不排除擁有核潛艇”這種話，到底有多不意外。

高市在日本政壇，一直是以保守右翼的“旗手”形象出現(xiàn)的，她的政治信條深受其政治恩師、前首相安倍晉三的影響，在歷史認(rèn)知、安全保障等問題上，立場歷來非常鮮明且強(qiáng)硬。

她曾多次參拜靖國神社，在修憲、強(qiáng)化自衛(wèi)隊地位等問題上，是積極的推動者。

所以，這次關(guān)于核潛艇的表態(tài)，絕不是她心血來潮。相反，這更像是一次經(jīng)過精心策劃的“戰(zhàn)術(shù)試探”。

她的話中，“不排除任何選項”聽起來留有余地，沒有說“一定要”，但實際上，它的危險性恰恰在于這種“開放性”。

它把原本國際社會普遍認(rèn)為日本不應(yīng)、也不能觸碰的禁忌選項，公然擺上了臺面，進(jìn)行了公開的、正式的“探討”。

這會產(chǎn)生幾個立竿見影的效果。

第一，在日本國內(nèi)，它成功地設(shè)置了議題，將“是否應(yīng)該擁有攻擊性核動力平臺”這樣一個過去只有極少數(shù)邊緣聲音討論的話題，直接扔進(jìn)了主流政治輿論場。

支持者會覺得這是“強(qiáng)國”的體現(xiàn)，反對者則會激烈辯論，但無論如何，話題的熱度炒起來了，某種“正?；钡倪M(jìn)程就在輿論中悄悄開始了。

第二，對周邊國家，尤其是中國、韓國、俄羅斯等，這是一種極具挑釁性的戰(zhàn)略模糊。

它在試探各方的反應(yīng)底線：你們對此會跳多高？反應(yīng)會多激烈？是強(qiáng)烈抗議，還是會有更實際的反制措施？

第三，也是最重要的，這是在為日本未來可能進(jìn)行的、更深層次的安保政策轉(zhuǎn)型“鋪路”。

核潛艇不同于常規(guī)潛艇，它意味著理論上無限的水下續(xù)航力和隱蔽打擊能力，是戰(zhàn)略威懾力量的典型標(biāo)志。討論擁有核潛艇，其潛臺詞就是討論日本是否要謀求超越“專守防衛(wèi)”的、獨立的戰(zhàn)略性攻擊能力。

難怪石破茂這樣的老牌政治家要急著喊“麻煩大了”。

他太清楚，這種話一旦由首相口中正式說出，就再也收不回去了。

果不其然，中國的反制已經(jīng)在路上了。

二、東亞和平不容破壞

從11月底開始，中日航班陸續(xù)開始取消，而隨著46條航線的集體取消，中日航班取消率為100%，涉及中日388座機(jī)場。

在年底這個時間段，如此大規(guī)模、無差別的全面停航，在近年來的中日航線上是極其罕見的。

要知道，通常，航線調(diào)整會基于客流量、季節(jié)性需求或個別公司的運營策略，但這種“歸零”式的操作，背后必然有超越純粹市場因素的考量。

毫無疑問，與高市早苗的言論有關(guān)。

11月7日，日本首相高市早苗在國會答辯時把臺海局勢和日本的“生存危機(jī)”直接掛鉤，聲稱“臺灣有事”可能觸發(fā)日本行使集體自衛(wèi)權(quán)的“存亡危機(jī)事態(tài)”。

翻譯成大白話就是：中國如果在臺灣問題上采取行動，日本可能考慮動武介入。

要知道，中日建交50多年來，雙方最核心的默契就是“一個中國原則”。但高市這番話不僅撕破了這層窗戶紙，更讓人聯(lián)想到上世紀(jì)30年代日本軍國主義的慣用套路——先制造“危機(jī)敘事”，再為擴(kuò)張鋪路。

11月13日，外交部副部長孫衛(wèi)東召見日本駐華大使金杉憲治時，用了兩個很有分量的對比：一是點明80年前中國打敗了日本侵略者，二是警告任何干涉統(tǒng)一的行為都將“迎頭痛擊”。

11月14日起，外交部、文旅部、教育部像打組合拳似的接連發(fā)布預(yù)警，提醒中國公民避免前往日本。表面理由是“社會治安案件多發(fā)”。

特別是教育部發(fā)布的2025年第4號留學(xué)預(yù)警，直接戳中了日本教育產(chǎn)業(yè)的軟肋，畢竟，中國留學(xué)生每年給日本帶去的經(jīng)濟(jì)效益高達(dá)數(shù)千億日元。

而如今，這46條航線的取消，影響的遠(yuǎn)不止是游客和探親者。

中日之間產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度交織，大量商務(wù)人士、技術(shù)人員、急需的零部件和高價值貨物，都依賴高效、密集的空中通道。

連續(xù)兩周的全面中斷，對兩國企業(yè)的生產(chǎn)計劃、商業(yè)談判、技術(shù)合作帶來的經(jīng)濟(jì)損失和連鎖反應(yīng)，將是巨大的。

這種“斷流”，在經(jīng)濟(jì)層面上是一種清晰的警告：政治上的危險游戲，最終是要付出沉重經(jīng)濟(jì)代價的，最深受其害的必將是挑起國的企業(yè)和民眾。

但高市仍執(zhí)意玩危險游戲。

此番關(guān)于“核潛艇”的言論，首先沖擊的是全球核不擴(kuò)散體系，挑戰(zhàn)的是戰(zhàn)后國際秩序的重要基石。這必然會引起包括美國在內(nèi)的所有利益攸關(guān)方的嚴(yán)重關(guān)切。

美國雖然希望日本在遏制中國方面扮演更積極的角色，但也絕不愿意看到日本在核武裝問題上“單兵突進(jìn)”，從而徹底攪亂西太平洋的戰(zhàn)略平衡，甚至將美國拖入不可控的核風(fēng)險之中。

因此，高市的這一步，不僅讓鄰國“麻煩大了”，也可能讓她的盟友感到棘手和不安。

高市必須盡快做出抉擇，繼續(xù)在危險的道路上進(jìn)行言辭和行動上的試探，只會讓“麻煩”越來越大。