中經(jīng)記者 路炳陽(yáng) 北京報(bào)道

京唐城際鐵路燕郊站。國(guó)鐵集團(tuán)/圖

京唐城際鐵路北京城市副中心段日前進(jìn)入線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前最后沖刺階段，屆時(shí)京唐城際將實(shí)現(xiàn)全線貫通。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者獲悉，京唐城際鐵路北京城市副中心站目前已經(jīng)正式更名為北京通州站。

記者2025年12月24日在現(xiàn)場(chǎng)看到，北京城市副中心站站名已經(jīng)從候車(chē)廳上撤下，換上了北京通州站站名，周邊街道指示牌也同期更新成了北京通州站指示牌。

目前還不清楚北京城市副中心站為何更名，不過(guò)根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司前身鐵道部2002年發(fā)布的《鐵路工程命名規(guī)則》規(guī)定，鐵路車(chē)站應(yīng)以車(chē)站所在地的城鎮(zhèn)名稱命名，也可按該站所屬行政區(qū)內(nèi)最近、知名度最高的名勝古跡、風(fēng)景旅游景點(diǎn)、村莊的名稱或地名命名。北京城市副中心站站名顯然不符合這個(gè)命名規(guī)則。

值得一提的是，在北京城市副中心站更名前，該站名一度保持著全國(guó)鐵路站名最長(zhǎng)紀(jì)錄。據(jù)北京市重點(diǎn)站區(qū)管理委員會(huì)發(fā)布的信息，“北京城市副中心”站，站名共7個(gè)字，超過(guò)了此前全國(guó)站名最長(zhǎng)的兩個(gè)火車(chē)站——“羊塔克庫(kù)都克”和“珠恩嘎達(dá)布其”，都是6個(gè)字，兩站分別位于新疆維吾爾自治區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)。

在北京城市副中心站更名為北京通州站后，京哈線上原有的通州站是否需要更名成為關(guān)注點(diǎn)。

通州站（原名通縣站）是京哈線上的一座中間站，位于北京市通州區(qū)西營(yíng)前街與車(chē)站路交會(huì)處，也就是現(xiàn)在北京通州站以西5公里處。該站建于1901年，將京奉鐵路（現(xiàn)京滬鐵路北京至天津段）由馬家堡（現(xiàn)北京南站附近）經(jīng)永定門(mén)、東便門(mén)延至正陽(yáng)門(mén)，同時(shí)修建東便門(mén)至通州北運(yùn)河西岸的鐵路支線，即“京通鐵路”。

1997年通縣改為通州區(qū)后，通縣站正式更名為通州站，2007年4月中國(guó)鐵路第六次大提速時(shí)停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。2017年12月31日，隨著北京市郊鐵路副中心線開(kāi)通，改造后的通州站復(fù)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

火車(chē)站在新線開(kāi)通前更名不是個(gè)案，此前也有案例。2020年6月，有著54年歷史的星火站在京哈高鐵京承段開(kāi)通前更名為北京朝陽(yáng)站，北京朝陽(yáng)站更名后，京沈高鐵沿線出現(xiàn)兩個(gè)朝陽(yáng)站，另一座位于遼寧省朝陽(yáng)市。

2025年11月6日，經(jīng)過(guò)為期39天的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，北京至唐山城際鐵路北京城市副中心段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做最后沖刺。

京唐城際鐵路起自北京通州站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，進(jìn)入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長(zhǎng)150公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)北京通州、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車(chē)站。除北京通州站外，京唐城際鐵路已于2022年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司人士對(duì)記者稱，京唐城際全線貫通后，北京通州站將成為京津冀地區(qū)重要鐵路交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)與河北省唐山市、天津市寶坻區(qū)、天津市北辰區(qū)等多地的便捷直達(dá)，對(duì)于進(jìn)一步加強(qiáng)京津冀城市間的聯(lián)系，疏解北京非首都功能，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，進(jìn)一步縮短京津冀城市間的時(shí)空距離，提高出行效率，具有重要意義。

北京通州站樞紐地下結(jié)構(gòu)共3層，B3層為城際鐵路站臺(tái)層，站臺(tái)規(guī)模為8臺(tái)14線，B2層以城際鐵路候車(chē)、軌道交通換乘功能為主，B1層兼具進(jìn)站功能和城市功能，分布有城市通廊、下沉廣場(chǎng)、商業(yè)步行街等。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對(duì)：張國(guó)剛）