從跨區(qū)出行的“新選擇”

到離不開的“老朋友”

“蓉城快巴”K18線快速公交

運(yùn)營一年多以來

便交出了單日客流破2萬

客流增長率超240%的亮眼成績單

憑借跨區(qū)高效、無縫換乘、高頻可靠的服務(wù)

收獲了沿線市民的廣泛好評

成為連接市民生活與工作的暖心橋梁~

快速網(wǎng)絡(luò)，無縫換乘

作為郫都區(qū)首條貫通市區(qū)的公交快線，K18線自誕生起就肩負(fù)著快速跨區(qū)出行的重任。線路從郫都區(qū)紅光片區(qū)出發(fā)，一路串聯(lián)犀浦、國賓、茶店子、金牛核心區(qū)等關(guān)鍵點位，最終駛?cè)攵h(huán)高架抵達(dá)金沙公交樞紐。

這一布局，讓K18線天然具備了“一次換乘，暢達(dá)全城”的強(qiáng)大能力。在犀浦快鐵站，K18可無縫換乘高鐵、城際列車以及地鐵2號線、6號線；在地鐵茶店子站換乘地鐵7號線，同步還可無縫換乘快速公交K12線、K17線；在二環(huán)快速公交站臺，還與K1線、K2線、K11線、K13線等骨干線路實現(xiàn)同站無縫換乘，形成“公交+地鐵+高鐵”于一體的立體通勤網(wǎng)。K18開通后，極大方便了郫都新城周邊乘客快速前往金融城、軟件園、萬象城、成都東站等各個城市核心功能區(qū)，構(gòu)建起一張融入城市血脈的快速通勤網(wǎng)絡(luò)。

科學(xué)運(yùn)營，穩(wěn)定可靠

為進(jìn)一步提升紅光大道沿線市民跨區(qū)通勤出行效率，滿足市民乘客的不同出行需求，成都公交依托現(xiàn)場客流調(diào)研與BOCC系統(tǒng)科學(xué)分析，不斷強(qiáng)化K18線高峰運(yùn)力投放，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營組織，推出“常規(guī)線+快線”組合運(yùn)營模式。在K18線既有基礎(chǔ)上，開行只停大站、快速通達(dá)的“K18快”，實行“兩端站密，中段加速”的策略，遴選在郫都區(qū)內(nèi)軌道覆蓋不足的大客流站點加密停靠，通過快速路、上跨橋和下穿隧道良好的通行條件減站提速，解決跨區(qū)通勤“里程長、耗時久”的痛點，整體運(yùn)營班次高頻、穩(wěn)定、可靠，形成“正線高頻候車短，快線定點速度快”服務(wù)模式，為市民跨區(qū)通勤開啟“加速模式”。

深耕“八連”，溫情服務(wù)

K18線的吸引力，不僅在于“快”，更在于“暖”。成都公交深耕“八連”服務(wù)理念，把“連群眾、連學(xué)校、連軌網(wǎng)、連樞紐”的承諾，融進(jìn)每一站的?？坷?。

在犀浦、土橋這些成熟片區(qū)，K18線是銀發(fā)群體的“便民車”，帶著他們走親訪友、買菜休閑；在西華大學(xué)、紡織高專、西南財大的校門口，它是學(xué)子們的“青春專線”，承載著回鄉(xiāng)返校的期待和對未來的憧憬；在犀浦、茶店子、金沙樞紐這些換乘樞紐站，它是通勤人的“安心伙伴”，陪伴他們?nèi)諒?fù)一日的辛勤工作，讓每一次上班回家路都更踏實。

這一年，K18線為減少市民長距離出行時間成本，不斷提升跨區(qū)域出行效率，成為銜接城市圈層的“通道線”，激活區(qū)域活力的“動脈線”，服務(wù)市民美好生活的“民生線”。

K18線的成長

是成都公交持續(xù)踐行

“全齡友好，幸福出行”服務(wù)理念的生動注腳

未來，這條充滿活力的“通勤動脈”

還將繼續(xù)陪伴市民乘客

駛向更便捷、更安心的每一天

K18線路信息

起訖點：金沙公交樞紐站——有軌電車技師學(xué)院站

線路走向：（去程）從金沙公交樞紐站（BRT）發(fā)出，經(jīng)二環(huán)高架路、二環(huán)高架路出口、營門口路、茶店子路、金牛壩路、金泉路、紅光大道（經(jīng)犀安路下穿）、廣場路、港通北四路至有軌電車技師學(xué)院站（終點站）。

（返程）從有軌電車技師學(xué)院站發(fā)出，經(jīng)廣場路、紅光大道（經(jīng)犀安路下穿）、金泉路、金牛壩路、茶店子路、子星路、茶店子正街、營門口路、二環(huán)高架路營門口立交入口、二環(huán)高架路至金沙公交樞紐站（終點站）。

出收車時間：金沙公交樞紐站06:40-22:00，有軌電車技師學(xué)院站06:20-21:30。（K18快線僅工作日運(yùn)行）

票價：2元，刷卡（電子錢包、次數(shù)）有效，使用成都公交APP享9折乘車優(yōu)惠。

（成都公交）