2025年年末

廣東的低空經(jīng)濟(jì)熱鬧非凡

12月中旬在廣州舉行的2025國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)貿(mào)易博覽會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)簽約規(guī)模超30億元，覆蓋航空器采購(gòu)、跨境科創(chuàng)中心共建、平臺(tái)打造、生態(tài)保障等方方面面；11月底在珠海舉辦的亞洲通用航空展上，eVTOL產(chǎn)品全梯隊(duì)亮相，涵蓋從已進(jìn)入適航階段的“第一梯隊(duì)”，到剛啟動(dòng)審定流程的“新興力量”；11月中旬，高交會(huì)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)在深圳舉行，吸引了200余家海內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)參展，集中展示1000余件低空領(lǐng)域前沿技術(shù)與產(chǎn)品……

亞洲通航展。

從2024年和2025年“低空經(jīng)濟(jì)”連續(xù)兩年寫入政府工作報(bào)告，到今年寫入“十五五”規(guī)劃建議，低空之中，機(jī)遇無(wú)限。12月25日，首屆粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)將在廣州召開，低空經(jīng)濟(jì)第一大省廣東，正在這一萬(wàn)億新賽道上，加速飛行。

01

低空引擎，點(diǎn)亮未來(lái)

爭(zhēng)奪“天空之城”入場(chǎng)券的競(jìng)賽已進(jìn)入白熱化。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元，2035年有望突破3.5萬(wàn)億元。賽道清晰，風(fēng)口已至，一個(gè)根本性問題擺在所有競(jìng)爭(zhēng)者面前：誰(shuí)將率先翱翔？

對(duì)于剛剛錨定2035年“經(jīng)濟(jì)總量倍增”目標(biāo)的廣東，答案沒有懸念。作為全國(guó)經(jīng)濟(jì)“第一梯隊(duì)”，廣東迫切需要在傳統(tǒng)引擎之外，尋找點(diǎn)燃未來(lái)的新引擎。而低空經(jīng)濟(jì)以其對(duì)高端制造、人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的巨大融合牽引力，成為了新質(zhì)生產(chǎn)力的絕佳代表，是廣東鞏固工業(yè)“金字塔尖”、必須拿下的產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。

圖為福昆航空生產(chǎn)車間。

如今，廣東正推動(dòng)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加速落地。廣東低空經(jīng)濟(jì)已達(dá)到千億級(jí)規(guī)模，低空飛行器制造企業(yè)超2000家，相關(guān)企業(yè)超1.5萬(wàn)家，占全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的30%以上，位居全國(guó)第一。消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)分別占全球市場(chǎng)份額的70%和50%。

2025年上半年，廣東民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)58.2%，低空經(jīng)濟(jì)制造端正快速迭代、量產(chǎn)提速。

這絕非簡(jiǎn)單的“造飛機(jī)”，而是一場(chǎng)對(duì)全省乃至全國(guó)龐大賽道制造能力與創(chuàng)新生態(tài)的史詩(shī)級(jí)整合與躍遷。從無(wú)人機(jī)到eVTOL，從航空零部件到低空智聯(lián)網(wǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在檢驗(yàn)廣東從“世界工廠”邁向“全球創(chuàng)新源頭”的成色。

當(dāng)傳統(tǒng)增長(zhǎng)引擎需要新燃料，廣東在“十五五”規(guī)劃里，毫不猶豫地將低空經(jīng)濟(jì)列為“新興支柱產(chǎn)業(yè)”之一。

02

不止“能造”，更要“飛好”

選擇低空經(jīng)濟(jì)，既考驗(yàn)戰(zhàn)略眼光，更考驗(yàn)從硬件基建到產(chǎn)業(yè)生態(tài)的系統(tǒng)性構(gòu)建能力。廣東的底氣，正來(lái)源于其將雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)化為可運(yùn)行、可管理、可商業(yè)化的低空運(yùn)營(yíng)體系的綜合能力。

首先，是看得見、飛得起的“硬基建”網(wǎng)絡(luò)正在加速成形。省級(jí)層面，廣東已建成64個(gè)通用機(jī)場(chǎng)、1400余個(gè)起降點(diǎn)、近700條無(wú)人機(jī)航線，5G-A基站約6.6萬(wàn)個(gè)，初步勾勒出覆蓋全省的低空飛行骨架。城市層面，引領(lǐng)性規(guī)劃不斷出臺(tái)：深圳發(fā)布全國(guó)首個(gè)針對(duì)低空航空器起降設(shè)施的市級(jí)專項(xiàng)規(guī)劃；廣州出臺(tái)全國(guó)首個(gè)市級(jí)建設(shè)技術(shù)指引，已建成9個(gè)備案通用機(jī)場(chǎng)、超百個(gè)起降設(shè)施、數(shù)百個(gè)無(wú)人機(jī)巢，琶洲低空飛行運(yùn)營(yíng)中心等樞紐型設(shè)施加速推進(jìn)。與此同時(shí)，以廣州大學(xué)城低空飛行營(yíng)地、大灣區(qū)空天科普中心及全國(guó)首個(gè)低空飛行器復(fù)合型風(fēng)洞為代表的一批高能級(jí)科研與測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施落地，為企業(yè)從研發(fā)到驗(yàn)證提供了關(guān)鍵支撐，顯著縮短了創(chuàng)新周期。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓投運(yùn)后，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)將進(jìn)入“三樓五跑道”時(shí)代。

其次，是看不見的“軟體系”保障持續(xù)完善。讓飛行器“飛得好”，前提是“管得住”。廣東正著力構(gòu)建“通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、氣象、算力、反制”六位一體的低空智聯(lián)網(wǎng)體系，為飛行安全有序提供“空中交警”。廣州構(gòu)建全流程安全保障體系，探索低空飛行“黑白名單”管理，創(chuàng)新部署移動(dòng)低空警務(wù)站、直升機(jī)低空預(yù)警機(jī)以及空中偵測(cè)設(shè)備。深圳出臺(tái)全國(guó)首部低空經(jīng)濟(jì)立法，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑牢法律保障和政策框架。

這一切共同支撐起了一個(gè)企業(yè)濃度高、產(chǎn)業(yè)鏈完整的“熱帶雨林”生態(tài)。“我們70%的供應(yīng)商，就在珠三角！”小鵬匯天創(chuàng)始人趙德力的話，道出了廣東低空經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈的底氣。強(qiáng)大的制造能力，在豐富的應(yīng)用場(chǎng)景中轉(zhuǎn)化為真實(shí)的運(yùn)營(yíng)動(dòng)能。

而此次首屆粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)的召開，不僅是對(duì)上述系統(tǒng)性成果的集中展示，更將匯聚“政產(chǎn)學(xué)研用金”全鏈條力量關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)廣東低空經(jīng)濟(jì)從單點(diǎn)突破邁向系統(tǒng)整合，成長(zhǎng)為“低空標(biāo)桿”。

03

不是制造，而是“破壁”

堅(jiān)實(shí)的制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施是廣東的“硬實(shí)力”，而粵港澳大灣區(qū)所獨(dú)有的“巨量市場(chǎng)+制度差異”復(fù)合試驗(yàn)場(chǎng)，則構(gòu)成了其無(wú)可替代的“軟實(shí)力”與終極想象力。

這里的競(jìng)爭(zhēng)，已超越飛行器制造本身，關(guān)鍵在于誰(shuí)能率先為未來(lái)的規(guī)?；⑸虡I(yè)化、國(guó)際化運(yùn)行，破解最核心的規(guī)則與協(xié)同難題。

一方面，大灣區(qū)提供了一個(gè)需求迫切、場(chǎng)景復(fù)雜的“終極壓力測(cè)試場(chǎng)”。這里擁有世界上人口最密集、經(jīng)濟(jì)最活躍的城市群之一，對(duì)高效物流、便捷交通、立體化公共服務(wù)有著天然的巨大需求。數(shù)據(jù)顯示：廣東低空物流年配送量已超80萬(wàn)架次，低空救援基本實(shí)現(xiàn)全省直升機(jī)1小時(shí)到達(dá)，電網(wǎng)巡檢年作業(yè)量超18萬(wàn)公里。具體到城市，廣州低空應(yīng)用覆蓋6大領(lǐng)域93個(gè)場(chǎng)景需求、115個(gè)場(chǎng)景供給，全國(guó)率先推出跨境電商低空智能通關(guān)模式，韶關(guān)“一日游千峰”、清遠(yuǎn)熱氣球營(yíng)地等一批低空文旅品牌成功打造，技術(shù)正全方位地從實(shí)驗(yàn)室快速走向真實(shí)的生活場(chǎng)。

另一方面，也是更具全球意義的，是大灣區(qū)正在進(jìn)行的“規(guī)則銜接”前沿探索。全球首條跨?？绯莈VTOL航線、大灣區(qū)首條超長(zhǎng)城際無(wú)人機(jī)物流航線均已成功演示，全國(guó)首個(gè)“直升機(jī)跨境口岸”——蛇口港口岸順利通過國(guó)家驗(yàn)收。與此同時(shí)，制度層面的創(chuàng)新協(xié)同正在加速：香港成立“發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)工作組”，啟動(dòng)首批38個(gè)“監(jiān)管沙盒”試點(diǎn)項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展低空基建設(shè)施和緊急救援；南沙“全空間全要素?zé)o人體系”超級(jí)示范應(yīng)用場(chǎng)景加快落地，穗港、穗澳跨境低空航線的探索同步推進(jìn)；“雙航展之城”珠海推動(dòng)26家單位共同發(fā)起“港珠澳低空智能網(wǎng)聯(lián)體系”。

粵港澳大灣區(qū)正利用其獨(dú)特的復(fù)合優(yōu)勢(shì)，不僅為中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)探路，更在為中國(guó)參與乃至引領(lǐng)未來(lái)低空領(lǐng)域的全球治理，積累至關(guān)重要的“灣區(qū)經(jīng)驗(yàn)”。

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