12月22日，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版正式上市，全系3款車型售價29.98-32.68萬元，限時煥新價則砍去兩萬余元，為27.58-30.28萬元。除了智駕升級CP Master，支持語音指令控車的VLA大模型和智駕小藍(lán)燈，該車還全系標(biāo)配智能四驅(qū)電混Hi4性能版，配備CDC電控減振+阻尼預(yù)瞄等。

藍(lán)山是一款車長5156mm、軸距3050mm的中大型插電混動SUV，全系標(biāo)配激光雷達(dá)、二排零重力座椅及17.3英寸后排娛樂屏等硬件配置。此次智能進(jìn)階版不但進(jìn)行了技術(shù)升級，限時優(yōu)惠政策也更誘人，“戰(zhàn)力”提升不容小覷。

升級VL大模型這件事，魏牌之前已經(jīng)做了一手非常好的營銷操作——找到國民級泛科技類IP影視颶風(fēng)聯(lián)動，接受采訪的吳會肖又是長城智能化研發(fā)的一把手，無論專業(yè)性和趣味性都很有看點。

不過營銷歸營銷，產(chǎn)品體驗才是第一位的。魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版不光在算法上首搭VLA大模型，更升級了Thou-U芯片，實現(xiàn)176%的算力冗余提升，流暢支持VLA全鏈路實時運(yùn)算。該系統(tǒng)已能預(yù)判盲區(qū)匯入、施工路段等風(fēng)險，提前減速或避讓，例如識別右側(cè)違停車輛后主動控速繞行。

實測過程中，智能進(jìn)階版的CP Master輔助駕駛，更具備場景理解、風(fēng)險推理和防御性駕駛策略，實現(xiàn)“聽得懂、看得見、會思考”，將抽象安全理念轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的技術(shù)能力，人機(jī)共駕更安全、更可靠。

駕駛者還能與智能座艙的“小魏同學(xué)”聯(lián)動，實現(xiàn)自然語言對話的語音車控，更有“人味”。例如說出“幫我起步”、“遠(yuǎn)離大車”等語音指令，系統(tǒng)即可快捷實現(xiàn)對輔助駕駛行為的控制，還能防止車內(nèi)其他乘員越過駕駛員下發(fā)語音指令，影響駕駛安全。

吳會肖在談到VLA與WM的路線之爭時，認(rèn)為二者并非“分化”，而是“協(xié)同”，VLA負(fù)責(zé)車端，WM負(fù)責(zé)云端，最終還是為了更類人的思考和判斷，更安全可靠的智駕體驗。

與VLA同步出現(xiàn)的Hi4性能版，也為全新藍(lán)山智能進(jìn)階版帶來了從容、高效的動態(tài)表現(xiàn)。這套擁有全球首創(chuàng)四擋全速域直驅(qū)技術(shù)的插電混動系統(tǒng)，提供了高達(dá)422 kW/822 Nm的動力輸出，不但帶來了低至4.9秒的0-100km/h加速時間，饋電油耗也僅為6.5L/100km。

與此同時，動力電池規(guī)格與25款保持一致，Max版和Max+版分別為44.5度和52.3度，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為185公里和220公里。Max+版的綜合續(xù)航可達(dá)1343公里。

此外，全新藍(lán)山智能進(jìn)階版還升級了底盤阻尼預(yù)瞄功能。它可以提前“看到”路面減速帶等異常狀況，提前通知CDC電控減振器調(diào)整軟硬，帶來更舒適的乘坐體驗。

用通俗的話說，VLA實現(xiàn)了“提前想到”，Hi4、阻尼預(yù)瞄等科技則實現(xiàn)了“穩(wěn)穩(wěn)做到”，本質(zhì)上是“感知-決策-控制”的全鏈路協(xié)同與能力互補(bǔ)，為用戶帶來更出色的智慧出行體驗。

值得注意的是，在長城汽車深耕技術(shù)領(lǐng)域20余年的趙永坡，一天前剛剛升任魏牌CEO，這次是他以新身份首次公開亮相。他在現(xiàn)場表示：很多品牌都在追“新”的時候，魏牌始終在堅持一個“真”——真正的安全，真正的可靠。此外他還指出，魏牌的初心從未因行業(yè)變革而動搖，"用科技、豪華，守護(hù)安全"這九字箴言，既是魏牌九年未變的底色，也是品牌發(fā)展的核心使命。