航拍大理西洱河的時(shí)候，曾經(jīng)數(shù)次被這座地圖上沒(méi)有顯示，實(shí)際卻造型古樸、架構(gòu)扎實(shí)的水閘兼橋梁給吸引注意力。于是每次路過(guò)在附近停留，或者干脆就在航拍的時(shí)候指著圖傳畫面向路人請(qǐng)教，有趣的是無(wú)論年齡老幼，但凡只要是本地人，都口口聲聲其名就是“閘門”，通俗易懂得讓我意外，再三確認(rèn)后才信。

然而當(dāng)我用網(wǎng)絡(luò)查詢相關(guān)信息的時(shí)候，卻更覺(jué)訝然：“這么好看的一座水利設(shè)施竟然‘外強(qiáng)中干’，已經(jīng)要被拆除了？”并且拆除費(fèi)用也是高昂得可怕，據(jù)稱“西洱河閘門拆除工程啟動(dòng)，預(yù)算投資達(dá)9318.23萬(wàn)元”，就問(wèn)你意不意外，驚不驚喜？

深入了解后得知，這座西洱河閘門始建于1972年，“經(jīng)過(guò)50多年運(yùn)行，目前已經(jīng)處于帶病運(yùn)行狀態(tài)，”相關(guān)部門在經(jīng)過(guò)對(duì)西洱河節(jié)制閘質(zhì)量安全鑒定后，認(rèn)為西洱河節(jié)制閘現(xiàn)存的“病險(xiǎn)”較為嚴(yán)重，安全類別為病險(xiǎn)三類閘。根據(jù)國(guó)家《水閘安全鑒定管理辦法》，三類閘運(yùn)行指標(biāo)無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，工程存在嚴(yán)重安全問(wèn)題，需降低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行或報(bào)廢重建。所以對(duì)它進(jìn)行拆除重建，也是保障節(jié)制閘安全運(yùn)行的需要。

有趣的是新閘貌似已經(jīng)竣工，之前好像也“掃”到過(guò)，只是離老閘門有點(diǎn)遠(yuǎn)，所以并沒(méi)在意和重視。因?yàn)槲业臒o(wú)人機(jī)剛在崇圣路被干擾然后不知道被誰(shuí)撿走了，四處尋找無(wú)果，也只能等新機(jī)到手，再過(guò)去打卡了。

值得一提的是，西洱河節(jié)制閘（即俗稱的閘門）是洱海唯一自然出水通道，它的安全直接關(guān)系到洱海的安全泄洪。所以毫不夸張地說(shuō)，這個(gè)水閘的防洪、攔水和供水功能對(duì)于洱海乃至整個(gè)大理市都有不可或缺的重要作用。而這項(xiàng)水利設(shè)施的新舊交替，無(wú)疑也是時(shí)代進(jìn)步和城市發(fā)展的必然過(guò)程。

可惜現(xiàn)在的老閘門兩邊已經(jīng)圍死，并不再允許周邊市民出入或外地游客參觀，不過(guò)理論上的“計(jì)劃工期210日歷天”在我看來(lái)似乎已成天方夜譚，畢竟是去年的新聞“從建設(shè)內(nèi)容來(lái)看，這項(xiàng)工程的體量并不算大，綜合計(jì)劃工期和開(kāi)標(biāo)時(shí)間推算工期完工時(shí)間大概在2025年1月，如果進(jìn)展順利，在今年年底前完成也是有可能的”，但從閘門周邊的施工環(huán)境上看，顯然就算到2025年年底，也不一定會(huì)被拆除？！

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如果你也對(duì)這座閘門感興趣，可以到附近的西洱河邊綠道逛逛，雖然進(jìn)不去，也看不全，但從兩邊還是能近距離欣賞到大部分的，目測(cè)它的外觀其實(shí)還挺新的哦。因?yàn)樗驮谙玛P(guān)八小的對(duì)面，所以乘坐17路公交車可以直達(dá)。