當(dāng)61歲的長城汽車董事長魏建軍駕駛量產(chǎn)版哈弗H9柴油賽車沖過2025敦煌越野耐力賽終點(diǎn)線時(shí)，他不僅成為中國首位完賽國家級(jí)A類越野賽事的車企掌舵人，更用方向盤驗(yàn)證了"以賽驗(yàn)車"的硬核技術(shù)信仰。

1. 賽事突破與技術(shù)驗(yàn)證

里程碑意義：魏建軍以車手身份參加2025年敦煌越野耐力賽（國家A級(jí)賽事），駕駛僅加裝安全設(shè)備的二代哈弗H9柴油版（T2量產(chǎn)組），穿越1000公里特殊賽段（含沙漠、戈壁等極端地形），成為國內(nèi)首位完賽頂級(jí)越野賽的車企創(chuàng)始人。他選擇T2組別強(qiáng)制使用原廠發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件，通過賽事收集底盤調(diào)校、散熱系統(tǒng)數(shù)據(jù)，直接反哺量產(chǎn)車研發(fā)。

務(wù)實(shí)目標(biāo)導(dǎo)向：賽前魏建軍反復(fù)練習(xí)沙漠沖坡上百次，強(qiáng)調(diào)"我要的是完賽"而非奪冠。這種"怎么難受怎么來"的極限測(cè)試，旨在極端環(huán)境中檢驗(yàn)車輛可靠性，將賽場(chǎng)轉(zhuǎn)化為"最嚴(yán)苛試車場(chǎng)"。

2. 雙重動(dòng)機(jī)：熱愛驅(qū)動(dòng)與全球化視野

個(gè)人熱愛：魏建軍擁有高等級(jí)漂移賽照，自述"做自己喜歡的事就是最大的快樂"。參賽是其"首席產(chǎn)品體驗(yàn)官"身份的延續(xù)，此前他常年深入漠河極寒、高原缺氧場(chǎng)景實(shí)測(cè)產(chǎn)品。

戰(zhàn)略宣言：賽后他提出"中國車企不出海就出局"，指出全球化是生存唯一出路。該觀點(diǎn)呼應(yīng)長城汽車覆蓋170國、累計(jì)銷量破200萬輛的實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)技術(shù)立企需直面全球競(jìng)爭(zhēng)。

3. 行業(yè)破圈與文化影響

賽事文化普及：企業(yè)家親自參賽大幅提升越野拉力賽關(guān)注度，推動(dòng)小眾賽事破圈。魏建軍聯(lián)合11家供應(yīng)商搭建開放平臺(tái)，為23支民間車隊(duì)提供技術(shù)支持，降低參賽門檻。賽事還帶動(dòng)女性車手參與，展現(xiàn)多元包容性。

企業(yè)家精神爭(zhēng)議與共識(shí)：部分輿論質(zhì)疑"營銷作秀"，但多數(shù)認(rèn)可其"躬身入局"的務(wù)實(shí)態(tài)度。網(wǎng)友將其與豐田章男類比，視作"中國從汽車制造大國轉(zhuǎn)向文化強(qiáng)國的實(shí)踐樣本"。

4. 產(chǎn)業(yè)鏈反哺與技術(shù)升級(jí)

研發(fā)反哺路徑：賽事驗(yàn)證的混動(dòng)架構(gòu)（如坦克Hi4-T油電協(xié)同）、強(qiáng)化散熱系統(tǒng)等技術(shù)，已應(yīng)用于2026款哈弗H9及坦克700。形成"賽場(chǎng)淬煉→技術(shù)優(yōu)化→量產(chǎn)進(jìn)化"閉環(huán)。

經(jīng)濟(jì)生態(tài)拓展：敦煌賽事推動(dòng)"文旅+賽車"模式，復(fù)制"貴州村超"激活西北消費(fèi)鏈，助力中國從賽事參與者轉(zhuǎn)向規(guī)則制定者。

5. 品牌責(zé)任與文化符號(hào)

在央視紀(jì)錄片《長城內(nèi)外》中，魏建軍坦言"長城是福氣更是責(zé)任，做不好就給國家?guī)碡?fù)面影響"。這種將個(gè)人熱愛升華為企業(yè)使命的行動(dòng)，成為技術(shù)自信與文化輸出的強(qiáng)符號(hào)。