用指尖引航跡萬(wàn)里 以技藝護(hù)天路長(zhǎng)安

第十屆中國(guó)民航空管（通信、導(dǎo)航、監(jiān)視）崗位職業(yè)技能大賽側(cè)記

2025年12月3日至5日，第十屆中國(guó)民航空管（通信、導(dǎo)航、監(jiān)視）崗位職業(yè)技能大賽在廣州舉辦，冬日的暖陽(yáng)灑向賽場(chǎng)，空氣中凝結(jié)著緊張與熾熱。這場(chǎng)由中國(guó)民航工會(huì)、民航局人事科教司、全國(guó)民航團(tuán)委共同主辦，民航局空管局承辦，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院協(xié)辦的盛會(huì)，匯聚了全國(guó)空管系統(tǒng)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視三大專業(yè)的170名技術(shù)精英。平日里，他們是航班背后的“隱形衛(wèi)士”，守護(hù)著空中交通的“神經(jīng)中樞”；此刻，他們從幕后走向臺(tái)前，在被稱為通導(dǎo)技術(shù)“奧運(yùn)會(huì)”的賽場(chǎng)上，展開了一場(chǎng)匠心和技藝的巔峰對(duì)決。

參賽選手列隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)

精研實(shí)訓(xùn) 蓄力揚(yáng)帆赴賽場(chǎng)

十年磨一劍，礪得梅花香。本屆大賽是民航空管領(lǐng)域的第十屆賽事，通信、導(dǎo)航、監(jiān)視專業(yè)賽事也已經(jīng)走到第四屆。

中國(guó)民航工會(huì)常務(wù)副主席齊金升闡釋了賽事價(jià)值：“大賽已成為空管廣大職工比拼技藝、交流技術(shù)、展示技能的重要平臺(tái)，也是民航空管安全文化建設(shè)和職工隊(duì)伍建設(shè)改革的重要陣地，為民航高技能人才選拔、培養(yǎng)、使用提供了示范樣本。”

民航局空管局黨委書記劉建紅勉勵(lì)選手：“要把賽場(chǎng)拼搏的勁頭轉(zhuǎn)化為履職擔(dān)當(dāng)?shù)淖杂X，把切磋交流的成果轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的實(shí)效，立足崗位深耕細(xì)研，以精湛技藝筑牢安全防線。”

懇切的話語(yǔ)道出了通導(dǎo)監(jiān)視崗位人員的重要性——旅客雖看不到他們的身影，但每一架航班的準(zhǔn)點(diǎn)起飛和平穩(wěn)降落、精準(zhǔn)調(diào)度和順暢通話，都離不開他們的默默付出。通信專業(yè)保障地空對(duì)話、數(shù)據(jù)傳輸零差錯(cuò)，導(dǎo)航專業(yè)用專業(yè)設(shè)備為飛機(jī)指引方向，監(jiān)視專業(yè)實(shí)時(shí)掌控航班動(dòng)態(tài)，三者如同“鐵三角”，共同構(gòu)筑起空中交通的安全屏障。

為了在大賽中展現(xiàn)最佳水平，各單位提早布局、精心籌劃，分專業(yè)、分階段制定詳備計(jì)劃，集結(jié)技術(shù)專家組建教練團(tuán)隊(duì)，采用多階段集訓(xùn)、多輪實(shí)戰(zhàn)考核的方式，層層選拔優(yōu)秀選手，歷練出一批能力突出的后備人才，在全行業(yè)掀起了“比學(xué)趕超”的練兵熱潮。

對(duì)選手而言，備賽的每個(gè)日夜都是汗水和堅(jiān)守的交織。“嗡——”集訓(xùn)教室的燈光在深夜突然熄滅，唯有窗外的月光勾勒出桌椅的輪廓。幾秒后，沉穩(wěn)的鍵盤敲擊聲劃破寂靜，屏幕透出的一縷微光，映亮了西南空管局自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)專業(yè)選手李明儒專注的臉龐。自大賽啟動(dòng)以來(lái)，他和隊(duì)友們便以飽滿的狀態(tài)投入備賽，練習(xí)、總結(jié)、講評(píng)、考核……日復(fù)一日，步步扎實(shí)。這樣全力以赴的備賽場(chǎng)景，正是大賽崗位練兵“以賽促學(xué)、以練提能”的真實(shí)寫照。

在各參賽隊(duì)伍的集訓(xùn)基地，有人與隊(duì)友圍坐一團(tuán)，為一個(gè)信號(hào)參數(shù)的校準(zhǔn)爭(zhēng)得面紅耳赤，轉(zhuǎn)頭又分享各自琢磨出的操作技巧；有人翻遍厚厚的設(shè)備手冊(cè)，拉著廠家工程師討論到凌晨，只為攻克一個(gè)可能影響設(shè)備穩(wěn)定性的難題；有人在一次次實(shí)操考核中，爭(zhēng)取把標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作刻進(jìn)肌肉記憶；也有人在不斷的反思復(fù)盤中擺脫“想贏怕輸”的心魔，日漸從容地站上競(jìng)技舞臺(tái)。

從系統(tǒng)集訓(xùn)到日夜鉆研，從骨干選手的精益求精到普通職工的奮力追趕，各單位以“以賽促訓(xùn)、以訓(xùn)提能”為核心，將崗位練兵與備戰(zhàn)大賽深度融合，共有行業(yè)內(nèi)6400余名職工積極參與培訓(xùn)練兵。最終，來(lái)自民航7個(gè)地區(qū)空管局、26個(gè)機(jī)場(chǎng)的170名選手進(jìn)入決賽，其中17%的選手通過隨機(jī)抽取產(chǎn)生，讓普通職工獲得了登上全國(guó)大賽舞臺(tái)的寶貴機(jī)會(huì)。

大賽圍繞三大專業(yè)設(shè)置7個(gè)崗位賽道，包含通信專業(yè)自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、地空通信崗位，導(dǎo)航專業(yè)儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)/測(cè)距設(shè)備崗位，監(jiān)視專業(yè)信息探測(cè)系統(tǒng)、信息處理與顯示系統(tǒng)崗位，中小機(jī)場(chǎng)綜合崗位。個(gè)人競(jìng)賽包含理論知識(shí)考試和實(shí)際操作比賽，同時(shí)設(shè)置團(tuán)體現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)答環(huán)節(jié)并同步線上直播，全方位考驗(yàn)選手的綜合業(yè)務(wù)能力。

值得關(guān)注的是，大賽首次設(shè)置中小機(jī)場(chǎng)綜合崗位，將中小機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視崗位職工納入?yún)①惙秶?，將?dǎo)航、地空通信、有線通信等技能融為一體，貼合中小機(jī)場(chǎng)“一專多能”的運(yùn)維實(shí)際。

“讓大家在同一個(gè)場(chǎng)景下橫向競(jìng)爭(zhēng)，更符合實(shí)際情況，也更公平。”大賽副總裁判長(zhǎng)、民航局空管局通導(dǎo)部部長(zhǎng)王巍介紹。

競(jìng)技爭(zhēng)鋒 匠心筑守安全線

千錘百煉的備戰(zhàn)，只為賽場(chǎng)一搏的鋒芒。大賽帷幕拉開，170名選手上演了一場(chǎng)場(chǎng)無(wú)聲卻激烈的較量。

大賽理論考試現(xiàn)場(chǎng)

在理論考試現(xiàn)場(chǎng)，選手們沉著作答。面對(duì)涵蓋基礎(chǔ)理論、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件及專業(yè)設(shè)備知識(shí)等多方面的考題，他們時(shí)而凝神思索，時(shí)而奮筆疾書?！袄碚撌菍?shí)操的根基，每一個(gè)規(guī)范操作、每一次故障排查，都離不開扎實(shí)的理論知識(shí)作支撐。”一位選手賽后坦言，平日的日積月累，正是此刻從容應(yīng)答的底氣。

實(shí)操比賽無(wú)疑是本次大賽的核心戰(zhàn)場(chǎng)。作為通導(dǎo)監(jiān)視專業(yè)人員，日常工作以設(shè)備維護(hù)、參數(shù)校準(zhǔn)、故障排查為主，實(shí)操比賽緊密結(jié)合工作實(shí)際，設(shè)置了電纜制作、參數(shù)測(cè)量調(diào)整、故障排查等多個(gè)科目，全方位檢驗(yàn)選手的基本功和實(shí)戰(zhàn)能力。

全向信標(biāo)崗位選手正在焊接電纜線頭

線纜制作是通導(dǎo)人員必備的基本技能，看似簡(jiǎn)單的工序，卻直接關(guān)系到信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性——導(dǎo)航設(shè)備的信號(hào)要通過射頻電纜輸送到天線，再發(fā)射到空中指引飛機(jī)，電纜頭的絲毫松動(dòng)都可能導(dǎo)致信號(hào)衰減。“4分多鐘制作一個(gè)電纜頭，太慢！”西南空管局選手勾旺對(duì)自己的要求近乎嚴(yán)苛。為了縮短時(shí)間，他反復(fù)琢磨每一個(gè)操作細(xì)節(jié)：焊錫是否直接用烙鐵頭融化？壓屏蔽網(wǎng)要不要借助工具？線纜剝皮采用哪種方式更能確保切圓？無(wú)數(shù)次的嘗試與調(diào)整后，他成功將電纜頭制作時(shí)間縮短至2分半。“很多操作都是靠慢慢琢磨才完善的，技能的精進(jìn)沒有捷徑。”這位獲得儀表著陸系統(tǒng)崗位個(gè)人綜合成績(jī)第四名的選手，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了精益求精的工匠精神。

儀表著陸系統(tǒng)選手正在測(cè)試通信設(shè)備

地空通信選手正在緊張檢查設(shè)備故障以恢復(fù)地空通話

在參數(shù)測(cè)量調(diào)整的科目中，選手們屏息凝神，操作儀器時(shí)力求精準(zhǔn)把控。故障排查科目則極具挑戰(zhàn)性，組委會(huì)人為設(shè)置設(shè)備故障或參數(shù)異常，要求選手快速定位問題、分析原因并妥善解決，這也是拉開選手分值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。面對(duì)復(fù)雜故障，選手們普遍呈現(xiàn)出“快、細(xì)、新”的特點(diǎn)：反應(yīng)快、決策快、動(dòng)作快，從容應(yīng)對(duì)態(tài)勢(shì)變化；對(duì)每個(gè)參數(shù)、流程態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，彰顯出科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致入微的職業(yè)信仰；不少選手融入新工具、新方法的應(yīng)用，展現(xiàn)出勇于創(chuàng)新的精神風(fēng)貌。

自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)崗位選手在排除網(wǎng)絡(luò)故障

全向信標(biāo)崗位選手在排除設(shè)備故障

自動(dòng)化系統(tǒng)崗位選手正在排除系統(tǒng)故障

監(jiān)視信息探測(cè)崗位選手在排除設(shè)備故障

中小機(jī)場(chǎng)綜合崗位選手正在排除設(shè)備故障

賽場(chǎng)之上，總有故事讓人動(dòng)容，總有堅(jiān)守令人敬佩。華東空管局選手徐振宇曾被“手抖”困擾：一到聚光燈下，他的指尖總會(huì)不受控地顫抖。為了打破魔咒，教練組為他設(shè)計(jì)了“階梯式場(chǎng)景模擬”訓(xùn)練，從隊(duì)友圍觀到同事、骨干甚至領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)視察，逐步提高高壓場(chǎng)景適應(yīng)能力。起初面對(duì)眾多目光時(shí)，他手抖得更厲害，操作頻頻出錯(cuò)，但他不斷突破心理極限，最終在本次大賽中憑借扎實(shí)的功底奪得全向信標(biāo)/測(cè)距設(shè)備崗位個(gè)人成績(jī)第一名。

39歲的東北空管局選手王超陽(yáng)已是第三次踏上大賽賽場(chǎng)。年齡與體能雖不占優(yōu)勢(shì)，他卻憑著更強(qiáng)的心理素質(zhì)實(shí)現(xiàn)了突破。備賽期間，他格外注重心態(tài)調(diào)整，即便第二輪實(shí)操考試前連續(xù)無(wú)眠導(dǎo)致體力嚴(yán)重不足，卻仍穩(wěn)住心神、科學(xué)取舍，最終拿下信息探測(cè)系統(tǒng)崗位第二名，彌補(bǔ)了此前的遺憾。“年齡和體能或許會(huì)成為阻礙，但只要心態(tài)堅(jiān)定、技能扎實(shí)，就沒有跨不過的坎。”王超陽(yáng)的話語(yǔ)樸實(shí)卻充滿力量。

中南空管局選手陳丹伶抽簽抽到了最后一個(gè)出場(chǎng)，從早上8時(shí)封閉等待到凌晨2時(shí)開始實(shí)操考試，長(zhǎng)時(shí)間的等待并未消磨她的斗志，在比賽最后50秒內(nèi)，她連續(xù)成功答對(duì)三道題目。那份在寂靜深夜里依然灼熱的專業(yè)精神，令人肅然起敬。

賽場(chǎng)上，這樣的堅(jiān)守?zé)o處不在。有“師徒”化作“同學(xué)共研”的戰(zhàn)友，在攻堅(jiān)克難中實(shí)現(xiàn)技藝與心態(tài)的成長(zhǎng)；有人憑借刻入肌肉記憶的操作，從初登賽場(chǎng)的緊張忐忑變得從容不迫；有人在設(shè)備突發(fā)異常時(shí)，憑借平日反復(fù)演練的預(yù)案迅速調(diào)整策略，穩(wěn)穩(wěn)掌控比賽節(jié)奏；還有人懷著對(duì)家庭的感恩與團(tuán)隊(duì)的信任，用自創(chuàng)的排故法則從容化解難題。他們?cè)诓煌惖郎细髯跃`放，用專業(yè)和專注，共同展現(xiàn)出民航空管通導(dǎo)人的卓越風(fēng)采。

團(tuán)體競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)答環(huán)節(jié)

團(tuán)體現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)答環(huán)節(jié)氣氛熱烈，將大賽推向高潮。必答題穩(wěn)扎穩(wěn)打，搶答題眼疾手快，風(fēng)險(xiǎn)題膽大心細(xì)。各參賽組配合默契，精彩的作答贏得觀眾陣陣喝彩。

現(xiàn)場(chǎng)競(jìng)答環(huán)節(jié)氣氛熱烈，觀眾踴躍舉手參加互動(dòng)

“我在裁判席上看著選手們專注操作的模樣，指尖躍動(dòng)在鍵盤上，目光如炬地緊盯著屏幕，那種全情投入的蓬勃姿態(tài)，讓我心底涌起一陣溫暖的欣慰?！贝筚惒门袉T、東北空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心郭洺赫感慨道，“選手們處理故障時(shí)的沉著，縝密的思維邏輯，遇到瓶頸時(shí)不甘放棄的銳氣，每一幕都如此生動(dòng)。這早已不只是技術(shù)的比拼，更是青春在專業(yè)領(lǐng)域里最扎實(shí)、最閃亮的模樣?！?/p>

競(jìng)技爭(zhēng)鋒 匠心筑守安全線

精彩賽事的背后，是默默鋪就公平賽道的裁判組和保障團(tuán)隊(duì)。

86位裁判員主要由空管系統(tǒng)生產(chǎn)一線和設(shè)備廠家的技術(shù)專家組成。賽事期間，他們?nèi)谭忾]出題、制定判分規(guī)則、平臺(tái)驗(yàn)證答案、打印準(zhǔn)備試題，持續(xù)執(zhí)裁考核。在各個(gè)環(huán)節(jié)中，裁判組力求使考核點(diǎn)與生產(chǎn)運(yùn)行實(shí)踐緊密結(jié)合；采用“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、全程錄像、多人復(fù)核”方式，確?？己私Y(jié)果客觀公正；遇到質(zhì)疑時(shí)，先復(fù)盤執(zhí)裁細(xì)節(jié)，妥善處理分歧，充分尊重和維護(hù)選手權(quán)益。“我們雖然不會(huì)站上前臺(tái)，但必須成為堅(jiān)強(qiáng)后盾。”連續(xù)兩屆擔(dān)任賽事裁判的華東空管局裁判員范玉娟說。

出題的那個(gè)夜晚，讓自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)崗位的裁判馬振華記憶猶新。當(dāng)天，各地區(qū)裁判組下午3時(shí)進(jìn)入封閉房間，原本計(jì)劃“當(dāng)晚12點(diǎn)前完成戰(zhàn)斗”，卻因?qū)碱}質(zhì)量的極致追求，陷入通宵鏖戰(zhàn)。為了讓考題既能精準(zhǔn)把控平均分，又能科學(xué)拉開頂尖選手差距，凸顯競(jìng)賽區(qū)分度與專業(yè)性，裁判組圍繞實(shí)操知識(shí)點(diǎn)反復(fù)研討，從題型配比到難度梯度，從題干表述到評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都反復(fù)推敲、逐字打磨。有人靠紅牛提神，有人調(diào)侃“越熬越精神”，卻在話音落下沒多久便趴在桌案上沉沉睡去，短暫休憩后又立刻投入工作。直到6時(shí)，最終版考卷打印裝訂完畢，大家才稍稍松了口氣。當(dāng)最后一組考生進(jìn)入實(shí)操考場(chǎng)時(shí)，部分裁判已連續(xù)30多個(gè)小時(shí)未曾合眼。

除了裁判組，志愿者和后勤保障人員同樣可愛可敬。志愿者穿梭在賽場(chǎng)各個(gè)角落，引導(dǎo)選手入場(chǎng)、解答疑問、提供物資；后勤保障團(tuán)隊(duì)精心籌備，先進(jìn)的設(shè)備確保比賽順利進(jìn)行，營(yíng)養(yǎng)豐富的餐飲補(bǔ)充選手能量……賽事的每一個(gè)微小環(huán)節(jié)背后都是無(wú)數(shù)瑣碎而關(guān)鍵的付出。

民航廣州職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為協(xié)辦單位派出志愿團(tuán)隊(duì)為大賽服務(wù)

經(jīng)過3天的激烈角逐，大賽圓滿落幕。閉幕式上，組委會(huì)對(duì)獲得團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)、個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)的單位和個(gè)人進(jìn)行了表彰。當(dāng)聚光燈照亮領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，選手們手捧獎(jiǎng)杯和證書，臉上洋溢著自豪的笑容。

其中，中南空管局的阮冠寧和楊寶怡這對(duì)夫妻格外引人注目，他們分別獲得自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)崗位及地空通信崗位個(gè)人綜合成績(jī)第二名。去年底辦完婚禮后，兩人便各自投入備賽，分屬不同崗位、訓(xùn)練地點(diǎn)不同，相見頻率按月計(jì)算。在相互鼓勵(lì)與督促下，夫妻二人一路過關(guān)斬將，最終共同登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。頒獎(jiǎng)合影環(huán)節(jié)，兩人的“比心”動(dòng)作引發(fā)場(chǎng)下觀眾陣陣歡呼?！昂蛺廴艘黄痤I(lǐng)獎(jiǎng)的場(chǎng)景，在心里想象過很多遍”。這份榮譽(yù)，因彼此的陪伴更顯珍貴。

新疆空管局選手白雪坦言，她深刻認(rèn)識(shí)到空管自動(dòng)化系統(tǒng)是空管運(yùn)行的“智慧大腦”，容不得半點(diǎn)馬虎?！懊恳粋€(gè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)處理、每一次信息的及時(shí)顯示，都關(guān)乎著航班的安全起降。我看到了與優(yōu)秀選手之間的差距，這將激勵(lì)我不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步。”

獲獎(jiǎng)選手代表張皓倫在發(fā)言時(shí)感慨：“作為新時(shí)代的空管人，我將把這份榮譽(yù)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，把賽場(chǎng)習(xí)得的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)帶回崗位，牢記‘安全無(wú)小事’，為民航安全保駕護(hù)航?！?/p>

這場(chǎng)大賽更彰顯了“傳承”的力量：有人完成了從賽場(chǎng)拼搏到賽場(chǎng)護(hù)航的身份轉(zhuǎn)變，有人擎起師父未竟的火把彌補(bǔ)曾經(jīng)的遺憾，有人與徒弟共同登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)……

“大賽在不斷提高和強(qiáng)化各單位專業(yè)隊(duì)伍的‘天花板’，這些優(yōu)秀選手將在未來(lái)帶動(dòng)更多的年輕員工鍛煉成長(zhǎng)、前赴后繼，成為民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視行業(yè)獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)骨干和業(yè)務(wù)棟梁，這才是大賽的深層意義?！敝心峡展芫滞▽?dǎo)部部長(zhǎng)蔡琪表示。

大賽閉幕式現(xiàn)場(chǎng)，參賽人員合影留念（本文圖片均由陳奇生、歐陽(yáng)汝添拍攝）

大賽落幕，征程未止。無(wú)論是領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的佼佼者，還是蓄力待發(fā)的后來(lái)者，真正的成長(zhǎng)始于賽場(chǎng)、成于日常。他們將繼續(xù)用扎實(shí)過硬的技術(shù)和默默無(wú)言的堅(jiān)守，維持一條條天路的通暢，守護(hù)每一程旅途的平安。

通導(dǎo)人的故事，不在聚光燈下，卻在每一個(gè)精確校準(zhǔn)的參數(shù)里，在每一個(gè)保障的不眠深夜里，在每一次跨越時(shí)間的技藝相傳里無(wú)聲而堅(jiān)定地延續(xù)著。（中國(guó)民航報(bào) 記者賈璞瑜 通訊員張高航、王馨苗）

編輯|李季威

校對(duì)|張 薇

審核|韓 磊