1. 江蘇江陰走出了一位特立獨(dú)行的“創(chuàng)變者”，他的父親是當(dāng)?shù)睾蘸沼忻摹皺C(jī)械巨頭”，家族企業(yè)年?duì)I收常年穩(wěn)超億元，足以支撐幾代人安逸生活。可他并未選擇繼承這份現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)版圖，而是毅然決然走上一條從零起步的創(chuàng)業(yè)之路。

2. 誰也未曾預(yù)料，這位曾被家人指責(zé)“不安分”的年輕人，歷經(jīng)18年拼搏，成功締造了三座行業(yè)高峰，旗下公司總營收飆升至690億元，整體估值突破2000億大關(guān)，書寫了一段超越父輩的商業(yè)傳奇。

3. 他就是張雷——憑借在新能源領(lǐng)域的顛覆性布局與技術(shù)突破，被業(yè)界譽(yù)為“中國馬斯克”，用行動詮釋了何為新時代企業(yè)家的精神標(biāo)桿。

4. 江陰素有“中國制造業(yè)第一縣”之稱，這里匯聚了無數(shù)腳踏實(shí)地的實(shí)業(yè)先鋒，而他的父親正是其中的杰出代表。早在21世紀(jì)初，其創(chuàng)辦的企業(yè)注冊資金已達(dá)1200萬元，業(yè)務(wù)遍布全國，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

5. 按照常規(guī)劇本，他本應(yīng)順理成章地進(jìn)入家族企業(yè)歷練，逐步接手龐大資產(chǎn)，過上衣食無憂的生活。

6. 然而自少年時期起，他就展現(xiàn)出與眾不同的獨(dú)立意志。求學(xué)期間成績優(yōu)異，從上海高校畢業(yè)后，并未立即歸鄉(xiāng)，反而遠(yuǎn)赴英國深造，開啟了一段重塑認(rèn)知的海外旅程。

7. 在倫敦度過的六年時光徹底重塑了他的視野。他先后任職于英法兩國的跨國能源集團(tuán)，深度參與全球能源戰(zhàn)略規(guī)劃與金融產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)。

8. 正是在這段經(jīng)歷中，他敏銳洞察到一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢：化石能源主導(dǎo)的時代正在走向終結(jié)，清潔可再生能源將成為未來經(jīng)濟(jì)的核心驅(qū)動力，而風(fēng)力發(fā)電，則是當(dāng)時最具商業(yè)化潛力的技術(shù)路徑。

9. 2006年，年屆三十的他懷揣一項(xiàng)宏大構(gòu)想回到國內(nèi)——放棄傳統(tǒng)制造領(lǐng)域的既得優(yōu)勢，投身尚處萌芽階段的新能源產(chǎn)業(yè)。

10. 這一決定引發(fā)家庭強(qiáng)烈反對，父親拍案而起，親友紛紛勸阻：“放著安穩(wěn)富貴不要，偏要去蹚一條沒人走通的路。”

11. 但他內(nèi)心堅(jiān)定如鐵：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的增長天花板已然顯現(xiàn)，唯有新能源賽道才具備創(chuàng)造長期價值的巨大空間。

12. 他集結(jié)了十位志趣相投的海歸人才，組成最初的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，回到家鄉(xiāng)，在開發(fā)區(qū)租下一間破舊廠房，一家日后將震動全球能源格局的企業(yè)就此悄然啟航。

13. 創(chuàng)業(yè)初期的艱辛遠(yuǎn)超預(yù)期。彼時江陰本地幾乎沒有任何新能源配套產(chǎn)業(yè)鏈，風(fēng)電領(lǐng)域更是被歐美巨頭牢牢掌控核心技術(shù)，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)只能依賴引進(jìn)圖紙或仿制生產(chǎn)。

14. 他卻堅(jiān)持走自主研發(fā)路線，決心打破技術(shù)封鎖。這意味著必須從最基礎(chǔ)的研發(fā)環(huán)節(jié)做起，逐一攻克關(guān)鍵難題。

15. 缺乏資金、缺乏資源、缺乏行業(yè)背書，成為橫亙在面前的三大障礙。幸運(yùn)的是，地方政府正大力推動高層次人才回流創(chuàng)業(yè)，向他提供了500萬元專項(xiàng)扶持資金，這筆錢成為撬動千億級事業(yè)的第一塊支點(diǎn)。

16. 團(tuán)隊(duì)為了節(jié)約成本，擠在空置廠房內(nèi)辦公，白天奔波于各地尋找代工廠、洽談合作，夜晚則通宵達(dá)旦繪制設(shè)計(jì)圖、調(diào)試系統(tǒng)，無人退縮，更無怨言。

17. 他的“跨界思維”在此刻發(fā)揮了巨大作用。他將金融工程中的模塊化理念引入裝備制造流程，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將德國整套風(fēng)機(jī)圖紙拆解為超過1000個零部件，再分發(fā)給數(shù)十家國內(nèi)供應(yīng)商協(xié)同生產(chǎn)，最終將整機(jī)造價壓縮至進(jìn)口設(shè)備的60%。

18. 同時，他們始終堅(jiān)持自主研發(fā)核心控制系統(tǒng)，在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)尚未普及的年代，這一決策顯得極為前瞻且大膽。

19. 2008年，首臺自主研制的樣機(jī)正式下線。為驗(yàn)證性能表現(xiàn)，他們主動聯(lián)系一家電力公司試用，對方起初僅抱著觀望態(tài)度，將樣機(jī)運(yùn)往實(shí)際電站進(jìn)行測試。

20. 測試結(jié)果令人震驚：這臺風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率較同類產(chǎn)品提升整整20%，運(yùn)行穩(wěn)定性同樣出色。

21. 客戶當(dāng)場簽下30余臺采購訂單。這張看似不起眼的合同，不僅極大鼓舞了初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的信心，更重要的是，它證明了中國企業(yè)完全有能力制造出媲美甚至超越進(jìn)口水平的高端裝備。

22. 不到三年時間，公司年銷售額便突破十億元大關(guān)，在強(qiáng)手如林的市場中牢牢站穩(wěn)腳跟，迅速成長為行業(yè)新銳力量。

23. 新的挑戰(zhàn)緊隨而來。2011年，甘肅遭遇罕見八級沙塵暴襲擊，大量風(fēng)電設(shè)備因惡劣環(huán)境停機(jī)癱瘓，唯獨(dú)他們的機(jī)組持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

24. 這段真實(shí)記錄視頻登上央視新聞，迅速引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注，“高可靠、耐極端”成為品牌的鮮明標(biāo)簽。

25. 憑借過硬的技術(shù)實(shí)力，企業(yè)加速崛起，到2014年已躍升為中國最大的海上風(fēng)電設(shè)備供應(yīng)商，全面打破國外品牌長期壟斷的局面。

26. 2021年，整個行業(yè)迎來空前“凜冬”——國家取消補(bǔ)貼政策，全面推行平價上網(wǎng)機(jī)制，一場殘酷的價格戰(zhàn)席卷全行業(yè)。

27. 招標(biāo)價格斷崖式下跌，原材料成本卻持續(xù)高位運(yùn)行，眾多企業(yè)陷入微利甚至虧損境地。

28. 行業(yè)頭部企業(yè)的凈利潤連續(xù)兩年下滑，另一家龍頭企業(yè)利潤同比驟降超過84%，外界普遍認(rèn)為他也難逃此劫。

29. 然而他早已未雨綢繆。他率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕智能化升級與數(shù)字運(yùn)維體系，自主研發(fā)的智慧算法系統(tǒng)，可使每臺風(fēng)電機(jī)組年均增發(fā)收益達(dá)23萬元。

30. 當(dāng)同行還在拼價格拼規(guī)模時，他已通過“降本+增效”雙輪驅(qū)動實(shí)現(xiàn)突圍。2023年，公司新增裝機(jī)容量達(dá)到15.4吉瓦（GW），距離行業(yè)榜首僅一步之遙，進(jìn)一步鞏固國產(chǎn)替代的領(lǐng)先地位。

31. 在風(fēng)電領(lǐng)域確立王者地位后，他又果斷切入動力電池戰(zhàn)場，直接斥資10億元收購日本某企業(yè)的先進(jìn)電池生產(chǎn)線與核心技術(shù)專利。

32. 當(dāng)時動力電池市場早已群雄割據(jù)，主流份額被幾家巨頭瓜分殆盡，外界質(zhì)疑聲不斷，認(rèn)為此舉無異于“以卵擊石”。

33. 但他依托收購獲得的技術(shù)積累，結(jié)合高強(qiáng)度自主研發(fā)，迅速構(gòu)建起完整的產(chǎn)品體系。所生產(chǎn)的電池每年單位成本下降15%，同時兼具高安全性與高能量密度優(yōu)勢。

34. 產(chǎn)品很快打開國際市場，陸續(xù)與寶馬、奔馳、本田、現(xiàn)代等國際一線車企建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，躋身全球供應(yīng)鏈核心圈層。

35. 如今，他已構(gòu)筑起一座橫跨風(fēng)電、儲能、氫能的新能源生態(tài)帝國，旗下三家公司全部入選胡潤全球獨(dú)角獸榜單，形成高度協(xié)同的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

36. 三家企業(yè)合計(jì)估值逾2000億元，個人財(cái)富亦攀升至350億元，在無錫這片富豪云集的土地上，依然占據(jù)舉足輕重的地位。

37. 更為難得的是，面對資本市場的熱切期待，他公開表態(tài)：“未來幾年內(nèi)不會考慮上市。” 他更愿意將資金投入到前沿技術(shù)研發(fā)中，而非追逐短期財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的美化。

38. 2025年，他又一次以驚世之舉震撼全球——由他主導(dǎo)建設(shè)的全球最大綠色氫氨項(xiàng)目正式啟動商業(yè)化運(yùn)營，這是全球首個實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的綠色氫氨工程。

39. 該項(xiàng)目利用內(nèi)蒙古豐富的風(fēng)能與太陽能資源制取綠氫，并合成綠色氨燃料，被他稱為“新時代的大慶油田”，有望助力人類社會擺脫對傳統(tǒng)石化能源的依賴。

40. 工程技術(shù)難度極高，被列入影響世界能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程的三大標(biāo)志性項(xiàng)目之一，并斬獲多項(xiàng)國際權(quán)威獎項(xiàng)。

41. 目前，該項(xiàng)目已與多家世界500強(qiáng)企業(yè)簽訂長期供貨協(xié)議，產(chǎn)品出口至日本、新加坡、法國等多個國家，廣泛應(yīng)用于航空、遠(yuǎn)洋航運(yùn)、鋼鐵冶煉等高碳排領(lǐng)域。

42. 在這個瞬息萬變的時代，唯有敢于突破常規(guī)、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新、篤信長期主義的人，才能在任何領(lǐng)域開辟屬于自己的疆土。這或許正是“中國馬斯克”最真實(shí)的寫照。

參考信息：新浪財(cái)經(jīng)：斬獲印度300MW訂單,遠(yuǎn)景能源出海戰(zhàn)略再下一城 參考消息：英媒:中國引領(lǐng)清潔燃料商業(yè)化進(jìn)程