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12月23日，比亞迪宣布與美孚達(dá)成合作，共同推出全球首款專為插電式混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)油系列。該產(chǎn)品針對比亞迪DM-i（雙模）混合動(dòng)力技術(shù)量身定制，旨在解決插電混動(dòng)車型在特定運(yùn)行工況下面臨的潤滑挑戰(zhàn)。

技術(shù)背景與研發(fā)動(dòng)因

根據(jù)官方介紹，相較于傳統(tǒng)燃油汽車，插電混動(dòng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式更為復(fù)雜，其特點(diǎn)包括頻繁啟停、低溫短時(shí)運(yùn)行以及高負(fù)荷間歇性工作。

頻繁的啟停會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，且在模式切換過程中軸承會(huì)承受瞬時(shí)高負(fù)荷。低溫短途行駛會(huì)產(chǎn)生水分，增加了機(jī)油乳化的風(fēng)險(xiǎn)。高負(fù)荷間歇性運(yùn)行則對機(jī)油的穩(wěn)定性和清潔性提出了更高要求。

產(chǎn)品性能與標(biāo)準(zhǔn)

官方宣稱，此次推出的0W-20等級旗艦機(jī)油，其抗磨損性能超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)50%，乳化穩(wěn)定性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的2.5倍。這一特性專門針對混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫短途運(yùn)行時(shí)水分生成增加的問題。

企業(yè)戰(zhàn)略與市場表現(xiàn)

比亞迪于2022年3月正式停止燃油汽車的整車生產(chǎn)，全面專注于純電動(dòng)與插電混動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。其乘用車產(chǎn)品矩陣包括王朝系列（如秦、漢、唐、宋、元）和海洋系列（如海豚、海豹、海獅、海鷗），并擁有騰勢、仰望、方程豹等面向高端市場的子品牌。

市場數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至11月，比亞迪在中國市場的累計(jì)銷量達(dá)到418.2萬輛，同比增長11.3%。同期，其海外銷量超過91萬輛，其中在歐洲市場銷售159,869輛，同比大幅增長276%。

截至2025年11月底，比亞迪新能源汽車全球累計(jì)銷量已達(dá)1470萬輛。

此次與美孚的合作，標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車核心零部件生態(tài)建設(shè)上邁出新的一步，也為插電混動(dòng)技術(shù)的長期可靠運(yùn)行提供了專項(xiàng)解決方案。

來源：比亞迪