前年蒙古確實動了心思要分散煤炭出口。數(shù)據(jù)上看，2022年蒙古煤炭出口總值中，對中國部分占了大頭，占外貿(mào)收入近四成。蒙古作為內(nèi)陸國，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一，煤炭出口占比高，九成以上賣給中國，時間長了擔(dān)心風(fēng)險。

前年下半年，美國外交人員去烏蘭巴托談事兒，建議蒙古別把所有蛋放一個籃子。他們算賬說，日本韓國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，每年焦煤需求幾千萬噸，能當(dāng)大客戶，還能拉近與美國的距離。蒙古聽著覺得有理，就開始行動。年底，他們辦了煤炭招標(biāo)，優(yōu)先日韓買家。

蒙古總理奧云額爾登公開表態(tài)，要建多元化格局。當(dāng)時媒體跟風(fēng)說這是擺脫依賴的關(guān)鍵步?？蓪嶋H操作呢，日韓訂單來了點(diǎn)，不足百萬噸，對蒙古每年幾千萬噸產(chǎn)能來說，這算啥？美國呢，嘴上支持，實際一噸煤都沒買，因為本土煤炭夠用。

地理位置這兒卡得死死的。蒙古沒出?？?，出口路就兩條：北借俄羅斯港口，南經(jīng)中國口岸。北路冬天雪大，港口老舊，路上耽擱。南路成本低，直接到中國鋼廠每噸運(yùn)費(fèi)80元，轉(zhuǎn)道天津港到日韓，費(fèi)用翻倍到150元以上，加上海運(yùn)和裝卸。

日韓企業(yè)精著呢，初日本鋼鐵聯(lián)盟報告說，蒙古煤到岸價比澳大利亞高，沒競爭力。去年2月，一批蒙古煤經(jīng)中國轉(zhuǎn)韓國，到港算賬，蒙古虧了近百萬美元。次月，二連浩特口岸沙塵暴關(guān)閉數(shù)日，蒙古賠違約金。這么折騰下來，多元化聽著好，實際給自己找麻煩。

進(jìn)到今年，美國換屆，新政府忙本土事兒，之前對蒙古的貿(mào)易支持沒了影。蒙古趕緊調(diào)整，奧云額爾登表態(tài)，今年出口目標(biāo)1億噸，核心市場在中國。

行動上，甘其毛都口岸定為重點(diǎn)。中蒙新鐵路開工，建成后運(yùn)力翻倍。中國金融機(jī)構(gòu)給蒙古煤企十億美元貸款，升級煤礦和鐵路，條件是優(yōu)先對華供應(yīng)。一季度數(shù)據(jù)，對華貿(mào)易占比升到91%。

塔本托勒蓋煤礦老板采訪說，中國訂單穩(wěn)，價格公道，沒必要繞彎子。上半年，蒙古煤炭出口強(qiáng)勁，9月中國進(jìn)口蒙古煤達(dá)十百萬噸，創(chuàng)單月紀(jì)錄。全年預(yù)計對華百百萬噸，占蒙古出口九成以上。

這事兒像哈薩克斯坦的翻版，早年也想能源多元化，折騰后發(fā)現(xiàn)中國還是最大買家，現(xiàn)在修了直達(dá)管道，日子穩(wěn)當(dāng)。蒙古學(xué)聰明了，認(rèn)清地理和成本現(xiàn)實。美國畫的餅大，但填不飽肚子；日韓訂單誘人，但扛不住費(fèi)用

蒙古這場折騰，給周邊國家提個醒。中國市場不是依賴，是共贏。中國需求大，蒙古資源優(yōu)，互補(bǔ)性強(qiáng)。中蒙合作升級，鐵路和口岸完善，煤炭流動順暢。中國敞開大門，用穩(wěn)定需求和通道，當(dāng)可靠后盾。這種基于實際的合作，比空談有力，經(jīng)得起考驗。

未來，中蒙設(shè)施升級，蒙古煤炭更易進(jìn)中國，中國發(fā)展也帶給蒙古機(jī)會。這才是鄰國相處之道，相互靠著，共同進(jìn)步。