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寧波老板造座椅,攬下1000億訂單

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敢于出手,持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。

來源:21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論

記者:楊松 何己派 江一葦

身家70億的寧波汽配老板,再下一城。

12月19日,王義平掌舵的繼峰股份公告稱,獲得歐洲豪車品牌的乘用車座椅總成項(xiàng)目定點(diǎn),生命周期總金額為98億元。

據(jù)行業(yè)媒體透露,該項(xiàng)目為路虎衛(wèi)士的全球銷售車型。官方稱,其在手座椅訂單已在1000億上下。

“以百年繼峰為己任?!?月底,王義平就自信宣稱,中國汽車行業(yè)的崛起是大勢(shì)所趨,作為業(yè)內(nèi)的企業(yè),把練好自己內(nèi)功放在第一位。


“繼峰抓住了中國新能源汽車,包括全球新能源汽車發(fā)展的一個(gè)契機(jī)?!?/p>

黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴《21CBR》記者,中國連續(xù)10年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),高速增長(zhǎng)拉動(dòng)了其營收。

12月22日收盤,繼峰市值接近180億元。

這里插播一條課程資訊:

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01

連拿大單

王義平收獲的最新訂單,由其控股子公司格拉默繼峰(德國)操盤,將為客戶開發(fā)、生產(chǎn)前中后三排座椅總成產(chǎn)品。

公告稱,這彰顯了海外豪華品牌主機(jī)廠對(duì)其在乘用車座椅產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)質(zhì)量、生產(chǎn)保障能力的認(rèn)可。

項(xiàng)目預(yù)計(jì)從2028年9月開始,生命周期為8.5年,對(duì)其海外業(yè)務(wù)來說,意義重大。


來源:CarSeatDesign汽車座椅設(shè)計(jì)

“海外豪華汽車品牌客戶又增加了一個(gè),標(biāo)志著公司逐步由國內(nèi)乘用車座椅供應(yīng)商,向全球乘用車座椅轉(zhuǎn)型。”公司方面稱。

早在2024年4月,格拉默繼峰(德國)就獲寶馬乘用車座椅總成項(xiàng)目定點(diǎn),預(yù)計(jì)從2027年下半年開始,總金額為120億元。

12月17日,王義平親臨業(yè)績(jī)會(huì)時(shí),已表態(tài)將全力以赴,爭(zhēng)取更多海內(nèi)外主機(jī)廠客戶項(xiàng)目定點(diǎn)。

今年以來其團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)市場(chǎng),也收獲滿滿。

1月,繼峰拿到某新能源車企定點(diǎn),預(yù)計(jì)生命周期總金額為31億元;5-7月,接連收獲奇瑞旗下品牌訂單,合計(jì)金額38億元。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在乘用車座椅方面,王義平團(tuán)隊(duì)全年收獲的單量,已達(dá)167億元。

管理層披露,截至7月底,累計(jì)乘用車座椅的在手項(xiàng)目定點(diǎn)24個(gè),全生命周期總銷售額,預(yù)計(jì)在960億-1006億元之間。

繼峰起家自座椅扶手和頭枕,并購格拉默后,業(yè)務(wù)擴(kuò)展至座椅領(lǐng)域,且已開始進(jìn)軍車載冰箱、隱藏式電動(dòng)車出風(fēng)口等市場(chǎng)。

“未來3-5年,將緊緊圍繞以座椅業(yè)務(wù)為核心的戰(zhàn)略方向去布局?!?/p>

王義平表示,乘用車座椅對(duì)駕乘體驗(yàn)影響顯著,具備較強(qiáng)消費(fèi)屬性,包含座椅的通風(fēng)、加熱、按摩、音樂頭枕、智能互聯(lián)、座椅旋轉(zhuǎn)等功能。


乘用車內(nèi)飾件產(chǎn)品

按管理層規(guī)劃,乘用車座椅業(yè)務(wù)可借助座椅頭枕、扶手廣泛的客戶基礎(chǔ),快速拓展客戶。

繼峰股份已將乘用車座椅單獨(dú)羅列出來。2025年1-6月,該業(yè)務(wù)營收19.8億元,增長(zhǎng)同比翻倍,增速遠(yuǎn)超其他業(yè)務(wù)。

官網(wǎng)顯示,已與寶馬、奧迪、大眾、戴姆勒、特斯拉等主機(jī)廠及江森、李爾、佛吉亞等座椅廠,建立了長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

02

以小博大

王義平頻拿大單,繞不開一宗蛇吞象的并購。

1998年,繼峰規(guī)模尚小,他第一次摸到格拉默生產(chǎn)的頭枕,深受震撼,下決心對(duì)標(biāo)這家德國老牌汽配龍頭。

念念不忘,必有回響。王義平回憶道,2016年11月,格拉默并購代表主動(dòng)找到繼峰,詢問是否愿意做他們的戰(zhàn)略股東。

2019年,王義平終于下定決心,耗資49.82億元,拿下格拉默84.23%股權(quán),將曾經(jīng)的標(biāo)桿納入麾下。

只是,要完全“消化”格拉默,需經(jīng)歷漫長(zhǎng)的整合期。

2024年,德國宏觀經(jīng)濟(jì)下行、汽車市場(chǎng)需求疲軟。壓力之下,王義平大刀闊斧,更換管理層、優(yōu)化產(chǎn)能,裁撤員工,出售格拉默旗下虧損的美國IMD公司。

2025年以來,王義平繼續(xù)調(diào)整格拉默,任命中國籍監(jiān)事會(huì)成員和首席財(cái)務(wù)官,重新制定考核和激勵(lì)。

他還開展對(duì)格拉默海外工廠的調(diào)研走訪和全方位改革,又成立全球采購中心,嚴(yán)控海外采購成本。


2025年1-6月繼峰營收情況

一套組合拳打下來,降本增效。1-6月,格拉默營收76億元,占比達(dá)72%,并扭虧為盈。

格拉默連續(xù)斬獲寶馬、路虎兩個(gè)大單,且交付時(shí)間相近,為繼峰將來在歐洲地區(qū)的生產(chǎn),形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),創(chuàng)造了良好的條件。

王義平的業(yè)務(wù)版圖,也進(jìn)一步壯大。如今,繼峰在全球20個(gè)國家擁有超80家控股子公司。

03

持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)

創(chuàng)始人王義平,出生于1961年,其創(chuàng)業(yè)之旅,從小作坊起步。

他是浙江舟山市岱山縣人,上世紀(jì)90年代就創(chuàng)辦“岱山繼峰汽車內(nèi)飾件廠”,即繼峰股份的前身,做座椅頭枕、扶手起家,后將公司遷往寧波。

之后,繼峰成為奧迪、一汽大眾等供應(yīng)商,成長(zhǎng)為國內(nèi)座椅頭枕細(xì)分領(lǐng)域的龍頭。


乘用車座椅業(yè)務(wù),大量新項(xiàng)目量產(chǎn),大幅提升了盈利能力。1-9月,公司營收161.3億元,同比下降4.6%,凈利潤(rùn)2.51億元。

乘用車座椅勢(shì)頭迅猛,王義平團(tuán)隊(duì)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn),加大交付規(guī)模。

1-6月,繼峰的合肥座椅基地、常州座椅基地等7座基地,已如期建成并投產(chǎn),寧波座椅基地、北京座椅基地、重慶座椅基地,則按計(jì)劃完成布局并投建。

同時(shí),繼峰與格拉默一起布局海外,東南亞座椅基地在上半年投產(chǎn),歐洲座椅基地按計(jì)劃,投入建設(shè)中。

除了加緊部署業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)業(yè)布局,王義平還有個(gè)繞不開的議題:二代接班。

繼峰是家典型的家族企業(yè)。王義平、鄔碧峰夫婦及其子王繼民,三人共同控制繼峰,截至2025年6月,合計(jì)持有42.19%股份。


在2025年的胡潤(rùn)百富榜上,王義平家族以70億元的身家,繼續(xù)留在榜上。

今年64歲的王義平,定過“干到66歲”的目標(biāo),退休和二代接班計(jì)劃,或早有考慮。其兒子王繼民,39歲,在繼峰從總經(jīng)理助理做起,目前擔(dān)任董事、副董事長(zhǎng)。

對(duì)于這個(gè)寧波汽配家族來說,調(diào)整好格拉默,訂單不愁。

*免責(zé)聲明:本文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表創(chuàng)業(yè)家立場(chǎng)。

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