2025年12月下旬，中日航線集中取消的消息一傳開，網(wǎng)上瞬間就炸開了鍋。

兩派截然不同的聲音直接撞在了一起：一邊是少數(shù)滯留日本的旅客急得團團轉(zhuǎn)，在網(wǎng)上曬出機票退改記錄求助，擔(dān)心回不了國、損失錢財；

另一邊卻冒出不少讓人摸不著頭腦的奇談怪論，有人罵中方“小題大做”，有人替日本喊冤，甚至把滯留的鍋硬扣到航司頭上。

同樣是面對航線取消，為啥看法差這么多？

但細究下來，這些人里分兩種情況：一種是早就定了行程，因為工作、學(xué)業(yè)等原因沒法更改的；另一種則是明知道官方多次提醒“非必要不赴日”，還是心存僥幸頂著風(fēng)險去的。

其實大家不用慌，中方早就把保障措施落實到位了。

之前買了票的旅客能免費退，想改簽的話還能改到明年3月底；就算真的滯留日本，每天還能領(lǐng)住宿補助，最長能領(lǐng)一個星期。

有網(wǎng)友已經(jīng)曬出了補助到賬的記錄，還有人分享了民航局協(xié)調(diào)的中轉(zhuǎn)回國路線。

這些實打?qū)嵉谋Ｕ希切┝R罵咧咧的人卻壓根沒看見，眼里只盯著自己“出行計劃被打亂”這點事。

更離譜的是，有人拿“旅游和政治無關(guān)”當(dāng)借口，吐槽中方不該讓普通人受影響。

這話聽著好像挺有道理，實則完全站不住腳。誰不想安安穩(wěn)穩(wěn)出門旅游？但前提是，對方得尊重你的國家底線吧？

日本首相高市早苗先是在臺海問題上亂說話，接著派自己的核心盟友竄臺會晤，后來連身邊負責(zé)安全政策的官員都跳出來，說“日本應(yīng)該擁有核武器”。

這一系列操作，哪一個不是在踩中方的紅線？

是日本政客先把政治凌駕于民間交流之上，現(xiàn)在反過來怪中方反應(yīng)過度？

那些替日本喊冤的人，要么是沒搞懂前因后果，要么就是故意顛倒黑白。

很多人誤以為，航線取消是中方下的行政命令，其實壓根不是這么回事。

這完全是市場用腳投票的結(jié)果。自從日本政客反復(fù)挑釁后，愿意去日本旅游的中國人越來越少，好多中日航線的上座率低得可憐，一半以上的座位都是空的。

航司是要正常運營賺錢的，總不能一直賠本飛吧？所以從11月開始，就有部分中日航線陸續(xù)取消，到12月只是集中爆發(fā)而已。

有業(yè)內(nèi)人士透了底，有些航線連續(xù)好幾個月上座率都上不去，停飛其實是早晚的事。

而且航司早就提前開放了免費退改通道，就是怕耽誤大家出行，這波操作已經(jīng)夠負責(zé)任了。

那些罵中方“搞強制”的人，壓根沒去查航司的公告，也沒了解過市場情況，全憑著自己的想象亂噴。

他們嘴里喊著“公正”，實則是對日本政客的挑釁行為視而不見，說到底就是在縱容這種破壞兩國關(guān)系的做法。

比起網(wǎng)上的這些雜音，更能看清真相的，是日本國內(nèi)的反應(yīng)。

高市早苗的一系列操作，不光惹惱了中方，連日本人自己都受不了了。

東京街頭連續(xù)好幾個星期都有抗議活動，老百姓舉著“高市辭職”的牌子上街，吐槽她把日本經(jīng)濟搞垮了，還想把國家?guī)蛭ｋU的地方。

之前靠中國游客賺錢的商家更是慘不忍睹。

大阪心齋橋的免稅店，以前全是排隊購物的中國游客，現(xiàn)在半天都見不到一個人影；福岡有家旅行社的老板，之前每天能接十幾個中國團，現(xiàn)在連散客都沒了，愁得直嘆氣。

高市早苗搞挑釁的時候，怎么沒見他們站出來反對？

更荒唐的是日本政壇的一些操作。奈良有個政客，就靠造謠“中國游客襲擊鹿”博眼球、收割情緒，居然還真當(dāng)選了市議員。

現(xiàn)在高市早苗的支持率跌得厲害，就想著靠炒作反華議題討好右翼勢力，用國家利益換自己的政治資本。

這種靠制造對立上位的模式，只會催生出更多破壞中日關(guān)系的人。

航線取消帶來的連鎖反應(yīng)，遠不止旅游業(yè)。

以前每年有不少中國學(xué)生去日本留學(xué)，在日本留學(xué)生里占了不小的比例，現(xiàn)在因為航線取消、兩國關(guān)系緊張，好多學(xué)生都改了主意，日本高校都開始擔(dān)心生源不夠了。

中方還暫停了日本水產(chǎn)品進口，要知道中國可是日本農(nóng)林水產(chǎn)品的最大買家。

這一下讓日本漁民損失慘重，好多水產(chǎn)都堆在冷庫里賣不出去，最后只能爛掉。

這些后果，都是日本政客任性妄為造成的，可最后買單的，卻是日本的普通老百姓和小商家。

那些網(wǎng)上替日本喊冤的人，怎么偏偏看不見這些？

不光日本國內(nèi)吵翻了，國際社會也看得明明白白。

中國外交部直接點破，日本右翼勢力這是想復(fù)活軍國主義、加速“再軍事化”；俄羅斯也明確反對日本搞核武器，說這會讓地區(qū)局勢更緊張。

連美國都悄悄撤走了駐日的部分導(dǎo)彈系統(tǒng)，顯然不想跟著日本瞎折騰，現(xiàn)在的日本，在國際上已經(jīng)越來越孤立，這都是他們自己作出來的。

有人說，中日民間友好不容易，不該因為政治影響交流。這話沒錯，但友好是相互的，不是一方一味退讓、另一方得寸進尺。

以前中日之間還有“政治冷、經(jīng)濟熱”的默契，大家都想著互利共贏?？涩F(xiàn)在日本想的是，既不撤回錯誤言論，又想靠經(jīng)濟交流占便宜，天下哪有這種好事？

之前日本商界想派代表團訪華緩和關(guān)系，卻不肯在核心利益問題上讓步，中方自然不會給出明確回應(yīng)，沒有尊重做基礎(chǔ)，再怎么談交流都是空談。

說到底，這場航線取消風(fēng)波就像一面照妖鏡。

照出了有些旅客的任性，照出了日本政客的自私，更照出了那些輿論雜音的虛偽。

真正關(guān)心民生的人，會關(guān)注滯留旅客的保障情況，會理解中方的克制和底線；而那些跳出來指責(zé)的“妖魔鬼怪”，要么是只顧自己的利己主義者，要么是別有用心的攪局者。

和平發(fā)展才是大勢所趨，中日民間這么多年積累的友好情誼也值得珍惜，但這一切的前提，是相互尊重。

日本要是真想修復(fù)關(guān)系，就得先撤回錯誤言論，停止那些危險操作。

那些網(wǎng)上的雜音也該醒醒了，國家利益不容侵犯，底線問題不能退讓。別再顛倒黑白、混淆視聽，否則只會遭到更多人的唾棄。