在內(nèi)蒙古居然有一片“大�！毖蜎]了沙漠？這片面積相當于18個杭州西湖的巨大水域，究竟為何能與沙漠共存，更讓人吃驚的是它竟然不是自然形成，而是人工工程的產(chǎn)物，那么誕生它的水利樞紐背后，又藏著哪些不為人知的使命？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：烏海湖的誕生。

人工造化

這真是一項工程改變一片地貌，2013年12月，隨著黃河海勃灣水利樞紐工程下閘蓄水，一片總面積達118平方公里的沙漠人工湖，就這么在內(nèi)蒙古烏海市誕生了。而且這個面積相當于杭州西湖18.5倍的湖泊，徹底重塑了當?shù)氐牡乩砀窬帧?/p>

但其實它的形成早就源于一項跨越半個世紀的規(guī)劃，早在20世紀50年代，黃河海勃灣水利樞紐工程就已出現(xiàn)在國家規(guī)劃藍圖中，歷經(jīng)數(shù)十年勘測論證，最終于2010年正式開工，2014年實現(xiàn)主體竣工。

這項工程不僅最大壩高16.2米，總庫容達到4.87億立方米，而且正常蓄水位足足1076米。從而通過這座水利樞紐的建成，不僅改變了黃河的水流，更創(chuàng)造了一個沙海相連的奇跡，使得烏海實現(xiàn)了從“煤城”向“湖城”轉型。

沙海奇觀

烏海湖最引人注目的特征，莫過于其“一半沙漠一半海”的視覺奇觀。湖水西接中國第八大沙漠烏蘭布和沙漠，東臨烏海市濱河景觀帶，同時北依水利樞紐大壩，南連黃河河道，遠處還映襯著甘德爾山脈，形成了沙海山城共存的獨特畫面。

而這種看似矛盾的地理組合，其實是源于烏海市特殊的地理位置，它正處于烏蘭布和、庫布齊以及毛烏素三大沙漠沙地的交匯處。黃河海勃灣水利樞紐蓄水后，抬升的水位直接淹沒部分沙漠邊緣區(qū)域，才意外形成了湖水與沙丘交織的景象。

而且這種極端的地理反差，不僅造就了視覺沖擊力，更創(chuàng)造了獨特的生態(tài)系統(tǒng)，甚至吸引了大量候鳥棲息。但是這么大的一個工程造就一個特殊的烏海湖，首要目的可不是為了旅游開發(fā)，而是為了解決黃河內(nèi)蒙古段百年來的“心腹大患”凌汛。

黃河凌汛

由于黃河內(nèi)蒙古段地處北緯39度至45度的高緯度地區(qū)，也就是大家熟知的黃河“幾字型”部分，冬季會出現(xiàn)河面結冰的現(xiàn)象。

可是這一段結冰封河本身不要緊，但上游的河水還是會源源不斷的向下游沖刷，從而與碎冰結合形成特殊的凌汛現(xiàn)象，而這種特殊水文現(xiàn)象又極易形成冰壩，導致水位暴漲甚至堤壩潰決。

2001年12月，烏海市就曾發(fā)生過嚴重的凌災，決口長達40米，不僅淹沒了50平方公里土地，而且造成直接經(jīng)濟損失約1.3億元。

因而黃河海勃灣水利樞紐作為黃河內(nèi)蒙古段唯一一座調(diào)節(jié)控制性工程，就相當于一個巨大的“水龍頭”，可以通過調(diào)控流量，有效緩解上下游冰凌擁堵。自從2014年投入運行以來，黃河內(nèi)蒙古段就再未發(fā)生重大凌汛險情，而烏海湖只不過是它蓄水之后的一個副產(chǎn)品。

多重效益

不過盡管是副產(chǎn)品，烏海湖的價值也遠不止于防凌。118平方公里的水域就顯著改善了區(qū)域的小氣候，不僅使得空氣濕度增加，沙塵天氣減少。而且湖周形成的濕地面積也高達630多公頃，為候鳥提供了重要棲息地，每年有超過10萬只候鳥在此遷徙停歇。

相應的旅游業(yè)也隨之崛起，“來沙漠看海”更成為了烏海最響亮的旅游標語。景區(qū)甚至還開發(fā)了水上快艇和沙漠越野，以及低空飛行等“海陸空”體驗項目。而烏海市的森林覆蓋率更是因此從建市之初的0.38%提升至17.5%，實現(xiàn)了從煤炭“烏金之�！钡奖趟５霓D型。