文/王新喜

海南封關(guān)之后，在東亞與東南亞激發(fā)的漣漪效應(yīng)來(lái)了。日本對(duì)此喜憂參半，越南高鐵不找中國(guó)，而新加坡也不想做附庸國(guó)。

海南封關(guān)，就是要在中國(guó)要在海南打造一個(gè)“境內(nèi)關(guān)外”的超級(jí)開(kāi)放平臺(tái)，6600個(gè)稅目零關(guān)稅直接砸向市場(chǎng)，占比高達(dá)74%，比之前暴漲53個(gè)百分點(diǎn)！零關(guān)稅、低稅率、資金自由流動(dòng)、人員免簽入境，這波操作直接戳中越南的“命門”。

海南封關(guān)戳中命門，越南高鐵不找中國(guó)

海南這種來(lái)料加工免關(guān)稅，免增值稅，再加上中國(guó)穩(wěn)定的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力條件與供應(yīng)鏈區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)越南都是降維打擊。這些過(guò)去只在新加坡、迪拜或中國(guó)香港才有的制度安排，如今在3.54萬(wàn)平方公里的海南島上全面鋪開(kāi)。

海南一封關(guān)，越南方面開(kāi)始有了些微妙的舉動(dòng)，就在海南封關(guān)前14天，越南總理緊急召開(kāi)政府會(huì)議，說(shuō)到2030年前建成6到8個(gè)自貿(mào)區(qū)。

此外，越南近期在高鐵方面的一個(gè)動(dòng)作，就是寧愿把670億美元的高鐵交給毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的德韓組合，也不選技術(shù)成熟、成本更低的中國(guó)方案。越南官方給出的理由是“推動(dòng)技術(shù)本地化”“避免單一依賴”。

但明眼人都看得出，這背后是對(duì)中國(guó)的深層戒備。受南海問(wèn)題影響，越南長(zhǎng)期奉行“竹子外交”，風(fēng)往哪吹，竹子就往哪彎。

它既想搭上中國(guó)經(jīng)濟(jì)快車，又怕被“深度綁定”，失去戰(zhàn)略自主。事實(shí)上，因?yàn)樵侥喜煌Ｓ巫咴谥饕髧?guó)之間，對(duì)主要大國(guó)都不信任，也導(dǎo)致沒(méi)人愿意真心幫它，尤其是技術(shù)轉(zhuǎn)移。德韓方案就是如此，不僅成本更高，且拒絕提供核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

而越南也想過(guò)找中國(guó)和日本，可中日兩國(guó)目前對(duì)于對(duì)外貸款均高度謹(jǐn)慎，而且貸款利率等條件不會(huì)太優(yōu)惠。另外，一旦有中國(guó)或日本的資金進(jìn)入，勢(shì)必會(huì)要求越南采購(gòu)貸款國(guó)的裝備，并在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題上予以限制。

因此，越南擔(dān)心戰(zhàn)略自主將進(jìn)一步受限，尤其是原本越南一直以來(lái)，作為中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈的延伸，制造業(yè)原材料與配套設(shè)施都依賴中國(guó)，如今更令越南警惕的是，海南封關(guān)之后，企業(yè)所得稅和個(gè)人所得稅統(tǒng)一為15%，遠(yuǎn)低于越南的20%法定稅率。在人才、資本、政策三重優(yōu)勢(shì)下，海南正成為吸引高端制造業(yè)的新磁極。

那么在這種情況下，越南想要保住自己的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，吸引外資，打造自己的獨(dú)立自貿(mào)區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)就必不可少?，F(xiàn)在越南喊出要建8個(gè)自貿(mào)區(qū)，由此可見(jiàn)。面對(duì)海南封關(guān)的壓力，不可謂不大。

新加坡，不想成為附庸國(guó)

海南封關(guān)對(duì)新加坡的影響，自然就不用再多說(shuō)了，業(yè)內(nèi)已分析的夠多。從地理位置來(lái)看，新加坡過(guò)去最大的底氣是馬六甲海峽，它靠這個(gè)當(dāng)了幾十年的中間商。

以前，印尼的貨物要來(lái)中國(guó)得經(jīng)過(guò)新加坡港口，新鮮椰子運(yùn)到中國(guó)要折騰快20天，現(xiàn)在海南封關(guān)，印尼貨船就沒(méi)有必要去馬六甲海峽?？啃录悠铝?，而是繞過(guò)馬六甲海峽，直航海南洋浦，6天就能進(jìn)工廠。對(duì)于棕櫚油這類大宗商品，每噸綜合物流成本能省下好幾百美元。

船東們算得更精：一艘大型集裝箱船，跑一趟新加坡光中轉(zhuǎn)服務(wù)費(fèi)就好幾萬(wàn)美元，現(xiàn)在這筆錢省了。

2024年新加坡集裝箱吞吐量高達(dá)4112萬(wàn)標(biāo)箱，是洋浦港的20倍不止，全球航運(yùn)樞紐的地位依然穩(wěn)固。但新加坡的焦慮已隱含在政策里。2024年9月30日，新加坡海事及港務(wù)管理局頒布了一項(xiàng)修訂法規(guī)：從2024年10月1日到2025年12月31日，對(duì)包括船舶檢驗(yàn)、證書(shū)簽發(fā)在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵費(fèi)用，給予9%的臨時(shí)豁免。

新加坡已看到，中國(guó)在東南亞的影響力會(huì)越來(lái)越大，過(guò)去新加坡為了生存，選擇了擁抱西方，全面親美；而現(xiàn)在，中國(guó)已經(jīng)是亞洲地區(qū)影響力最大的國(guó)家，新加坡肯定要搞好和中國(guó)的關(guān)系。

新加坡外長(zhǎng)在一次對(duì)話節(jié)目中說(shuō)到，世界上沒(méi)有哪個(gè)地方有74%的人口具有華人血統(tǒng)，除了新加坡和中國(guó)。這既是一種福氣，也是一種負(fù)擔(dān)，但新加坡不想成為中國(guó)的附庸國(guó)。

事實(shí)上，新加坡還是格局小了，中國(guó)從來(lái)就沒(méi)有想過(guò)要誰(shuí)來(lái)做中國(guó)的附庸國(guó)。只不過(guò)，新加坡作為地圖上的一個(gè)小點(diǎn)，它的生存焦慮是非常強(qiáng)的，這種表態(tài)之后，即是討好中國(guó)，又希望能保持戰(zhàn)略自主，保住自己的航運(yùn)中轉(zhuǎn)港的價(jià)值地位。眼看著形勢(shì)變化，新加坡對(duì)于未來(lái)需要更多與誰(shuí)搞好關(guān)系，其實(shí)民調(diào)中已經(jīng)有了答案。

這一年來(lái)特朗普的政策與行為，影響了新加坡人對(duì)“美國(guó)”的觀感，無(wú)論是對(duì)特朗普本身、美國(guó)人、或美國(guó)這個(gè)國(guó)家，新加坡人的觀感在過(guò)去一年都普遍變得更負(fù)面。而與此同時(shí)，《南華早報(bào)》做的民調(diào)，在選擇安全和生存的戰(zhàn)略合作伙伴時(shí)，半數(shù)新加坡受訪者選擇了中國(guó)，選擇馬來(lái)西亞和美國(guó)的各占15%。

這些數(shù)據(jù)都表明，越來(lái)越多的新加坡人開(kāi)始對(duì)中國(guó)的好感要超過(guò)美國(guó)。未來(lái)海南封關(guān)帶來(lái)的連鎖效應(yīng)，新加坡深知自己的體量無(wú)法對(duì)抗一個(gè)14億人的穩(wěn)定的大市場(chǎng)，放下過(guò)去的優(yōu)越感，重新站位，融入中國(guó)的航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，如何與中國(guó)保持更多的合作，分享中國(guó)發(fā)展的紅利，或許是新加坡正在考慮的理性選擇。

日本喜憂參半

海南封關(guān)，不僅東南亞關(guān)注了，日本也關(guān)注了，日本也想融入海南封關(guān)后的這盤生意，早在封關(guān)之前的5月23日，海南省貿(mào)促會(huì)跟日本關(guān)西中華總商會(huì)在大阪簽了合作備忘錄，確定了多個(gè)重點(diǎn)合作領(lǐng)域，日本瑞穗銀行在封關(guān)前就已在海南籌備，三菱商事已經(jīng)在海南設(shè)立區(qū)域研發(fā)中心。但日本也有擔(dān)憂。

在日本生產(chǎn)的產(chǎn)品想通過(guò)海南進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)，進(jìn)口設(shè)備零關(guān)稅沒(méi)錯(cuò)，但賣到內(nèi)地得過(guò)“二線”這關(guān)，在海南加工增值沒(méi)達(dá)到30%以上，內(nèi)銷免關(guān)稅就享受不了?，F(xiàn)在不少日企都在算賬，看去海南到底劃算不劃算。

而相對(duì)而言，日本更擔(dān)憂的是當(dāng)前中日關(guān)系，跟吧，怕被高市早苗折騰；不跟吧，怕被甩出局。不過(guò)，富貴險(xiǎn)中求，投資向來(lái)都是撐死膽大的餓死膽小的。就看日企有沒(méi)有這個(gè)嗅覺(jué)與格局了。

從海南封關(guān)各方的動(dòng)向與復(fù)雜心態(tài)來(lái)看，可以知道，各方都感知到了風(fēng)向的變化，有人選擇抵抗，有人選擇擁抱，有人還在糾結(jié)。正所謂春江水暖鴨先知，資本最明白，它的錢放在哪里能增值，哪里才是投資的沃土，這一點(diǎn)終究要回歸到全球經(jīng)濟(jì)政治的基本盤上，大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化趨勢(shì)，就是機(jī)會(huì)紅利，而只有順應(yīng)時(shí)代的大趨勢(shì)，才能真正找到風(fēng)口，成為風(fēng)口下的那一只“豬”。