“‘十五五’期間，中國重汽的年?duì)I收要達(dá)到4000億元、年產(chǎn)銷各類商用車80萬輛?！比涨霸谏綎|重工中國重汽集團(tuán)2026年合作伙伴大會(huì)上，中國重汽董事長劉正濤擲地有聲。

2025年中國重汽取得里程碑業(yè)績(jī)：重卡產(chǎn)銷突破30萬輛，連續(xù)4年穩(wěn)居行業(yè)第一，首次躍居全球重卡榜首，產(chǎn)品覆蓋6大洲150+國家和地區(qū)、全球保有量超100萬輛，連續(xù)21個(gè)月保持重卡出口全國第一，全年匯總收入2000億元左右。

這意味著，2026-2030年的5年間，中國重汽需要在現(xiàn)有規(guī)?；A(chǔ)上“再翻一番”。這也意味著，中國重汽要卸下過往的所有光環(huán)，直面挑戰(zhàn)、輕裝前行，找到一條全新的增長路徑。

在電動(dòng)化、數(shù)字化的時(shí)代巨浪面前，中國重汽守正出新，摁下了又一次創(chuàng)業(yè)的加速鍵。

變局守正

2025年，中國重汽迎來了新的發(fā)展周期。此時(shí)，時(shí)局或許向好——重卡行業(yè)連續(xù)3年的穩(wěn)步增長，為企業(yè)提供了進(jìn)一步發(fā)展的沃土。

但，更多的變化正在悄然出現(xiàn)，并可能帶來顯見且深刻的影響：宏觀層面，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩或進(jìn)入新常態(tài)，基建投資、大宗商品運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)需求引擎動(dòng)力可能減弱；微觀層面，商用車行業(yè)存量競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化，新能源轉(zhuǎn)型之勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)面臨急劇變化；同時(shí)現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，依靠產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷策略等的單點(diǎn)突破，難以支撐長期發(fā)展。上醫(yī)治未病，這些變化被中國重汽敏銳的捕捉，并覺察到“時(shí)不我待”的迫切性。

在“存量競(jìng)爭(zhēng)+能源革命”的變局風(fēng)暴裹挾之下，惟變所出，萬變不從。95年的滄桑歷程證明，中國重汽深知，能讓品牌永葆青春、活力無窮的始終是“科技”與“品質(zhì)”。

而今邁步從頭越，新的創(chuàng)業(yè)起點(diǎn)并不是從零開始。中國重汽擁有全國第一批國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心、國家重型汽車工程技術(shù)研究中心、國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，研發(fā)人員300余人，每年研發(fā)投入保持在30億元左右；在整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車架、車橋等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，完全實(shí)現(xiàn)自主可控、同步全球。

如果說“科技”是中國重汽的品牌底色，那么“品質(zhì)”就是最佳的品牌詮釋?！耙再|(zhì)立企”絕非空洞的管理口號(hào)，而是高管們以身作則、內(nèi)化在每一位重汽人的日常工作之中。

以董事長劉正濤為例，每天早上7點(diǎn)半，他總是雷打不動(dòng)準(zhǔn)時(shí)主持召開質(zhì)量專題會(huì)?！白蛱彀l(fā)生的質(zhì)量問題，不管在全國或全球的任何角落出現(xiàn)的、重大或者批量性的質(zhì)量問題，今天早晨第一時(shí)間會(huì)擺放到我的辦公桌前。對(duì)于市場(chǎng)暴露的質(zhì)量問題，堅(jiān)決做到第一時(shí)間反饋、第一時(shí)間解決”。

得益于品質(zhì)聚焦，中國重汽上下一心，不斷發(fā)揮主觀能動(dòng)性，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈的管控能力與協(xié)同效應(yīng)，才能始終為海內(nèi)外客戶提供成本最優(yōu)、體驗(yàn)最好、具有差異化優(yōu)勢(shì)的全生命周期解決方案。

創(chuàng)業(yè)出新

“再翻一番”不是簡(jiǎn)單的1+1=2，既要有再攀高峰的決心，更要有永立潮頭的實(shí)力。對(duì)于這一戰(zhàn)略目標(biāo)的落地，中國重汽已然成竹在胸。劉正濤表示：“簡(jiǎn)單來說可以概括為：‘1個(gè)核心目標(biāo)、6大轉(zhuǎn)型路徑、1套堅(jiān)實(shí)保障措施和1張時(shí)間進(jìn)度表?！?/p>

創(chuàng)業(yè)出新，離不開人才與資源的托舉。中國重汽將實(shí)施“英才計(jì)劃”，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域，5年內(nèi)組建一支超過8000人的全球頂級(jí)研發(fā)隊(duì)伍；同時(shí)持續(xù)加大研發(fā)投入，優(yōu)化資金配置，積極爭(zhēng)取各方支持，為戰(zhàn)略實(shí)施提供充足資源保障。

創(chuàng)業(yè)出新，離不開業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的推進(jìn)。中國重汽實(shí)施“六化”轉(zhuǎn)型：綠色化——打造以純電動(dòng)為核心，混動(dòng)和燃料電池為支撐的全系列新能源產(chǎn)品矩陣，落子新能源商用車的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用；數(shù)字化——以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)打通全價(jià)值鏈，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新生態(tài)，占據(jù)智能駕駛應(yīng)用先機(jī)；服務(wù)化——打破只賣產(chǎn)品的單一模式，以產(chǎn)品+服務(wù)的深度融合為客戶提供全新價(jià)值體驗(yàn)；國際化——堅(jiān)持全品類出海，加速研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)等海外布局，打造國際領(lǐng)軍品牌；多元化——增強(qiáng)主業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈的合縱連橫、高效協(xié)同，構(gòu)筑更具韌性的發(fā)展生態(tài)；高端化——以高質(zhì)量為主線，以高端品牌為引領(lǐng)，聚焦高價(jià)值客戶，建立高端服務(wù)體系，全方位塑造高端品牌形象與價(jià)值。

條條道路通羅馬，條條道路如蜀道。中國重汽5年再創(chuàng)業(yè)，時(shí)間緊、任務(wù)重，但艱苦奮斗的重汽人總敢“上九天攬?jiān)?、下五洋捉鱉”，將不可能變成現(xiàn)實(shí)。中國重汽將以每年12.5%的復(fù)合增長率為進(jìn)度，到2030年也就是“十五五”末，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)匯總年收入4000億元、整車銷量突破80萬輛的這一目標(biāo)。

中國重汽想做的不止是牢牢守住全球領(lǐng)先的行業(yè)地位，更是以創(chuàng)新為翼、協(xié)同為基，破開一方新天地?！拔磥淼臋C(jī)遇屬于那些能夠以技術(shù)創(chuàng)新?lián)肀肀履茉粗悄芫W(wǎng)聯(lián)革命、以卓越產(chǎn)品滿足TCO最優(yōu)需求、以靈活戰(zhàn)略深耕細(xì)分市場(chǎng)、以全球視野開拓增量空間的企業(yè)。中國重汽已經(jīng)在這些領(lǐng)域和全面布局，致力于成為新機(jī)遇下的引領(lǐng)者?！?/p>

中國重汽即將在2026年”十五五”開局之年打響的這場(chǎng)戰(zhàn)斗，絕不是一場(chǎng)試探性的演習(xí)，而是已經(jīng)在中國重汽人心中操練過無數(shù)遍的必勝之戰(zhàn)。勝利，是為了中國重汽過去的百年榮光，更是為了中國重汽未來的百年榮光。

今日商用車/吳凡