▲2025年11月，“沿著長(zhǎng)江看交通”媒體深度采訪行活動(dòng)走進(jìn)宜昌

文 圖/潘慶芳 李璐 鄧歡 張聰 申云蕾張銀俊

無人機(jī)在電子圍欄上空精準(zhǔn)懸停，新能源客船于碧波之上平穩(wěn)穿梭，長(zhǎng)江湖北段，一條黃金水道正鋪展科技創(chuàng)新與綠色發(fā)展的新畫卷。

第五屆“我家住在長(zhǎng)江邊”主題宣傳活動(dòng)同步啟動(dòng)的“沿著長(zhǎng)江看交通”媒體深度采訪行，于2025年11月11日至13日走進(jìn)湖北。3天里，中央、地方及行業(yè)媒體代表先后探訪G348公路、三峽通航綜合服務(wù)區(qū)、升船機(jī)、宜昌長(zhǎng)陽清江畫廊、江漢運(yùn)河龍洲垸船閘、荊江二期工程、黃岡武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程，近距離感受湖北在區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展、智慧航運(yùn)建設(shè)、綠色水運(yùn)發(fā)展等領(lǐng)域的實(shí)踐，解碼荊楚大地交通建設(shè)的強(qiáng)勁動(dòng)能。從AI智能巡航系統(tǒng)到世界最大“船舶電梯”，從新能源客船到現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施，湖北長(zhǎng)江流域的交通發(fā)展圖景愈發(fā)立體生動(dòng)。

▲荊江航道

科技護(hù)航：織密安全網(wǎng)，提效減耗惠民生

在三峽樞紐河段，仙人橋海事基地的工作人員操作智能平臺(tái)，無人機(jī)便自主升空巡航。這套AI智能巡航系統(tǒng)具備高清分辨率和長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，能自動(dòng)檢測(cè)超載、車輛超禁載線等違法行為。系統(tǒng)生成預(yù)警后由人工審核處置，將安檢時(shí)間從20分鐘縮短至5分鐘，執(zhí)法人員投入減少50%。

三峽海事局三峽壩區(qū)海事處支部書記、副處長(zhǎng)李鐵軍介紹，該系統(tǒng)構(gòu)建起“陸海空天”一體化監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，為長(zhǎng)江航道筑牢安全屏障。針對(duì)川江滾裝船年均7000余艘次的通行需求，三峽海事部門于2025年7月啟用該系統(tǒng)，有效緩解了通航監(jiān)管壓力。

▲2025年1月至10月，三峽升船機(jī)客運(yùn)量達(dá)53.1萬人次

采訪團(tuán)在長(zhǎng)江三峽通航管理局見到世界最大的“船舶電梯”——三峽升船機(jī)。長(zhǎng)江三峽通航管理局升船機(jī)管理處處長(zhǎng)金鋒介紹，自2016年試通航以來，三峽升船機(jī)已安全運(yùn)行近5萬廂次，累計(jì)通過船舶超3萬艘次、貨物1900余萬噸，客運(yùn)量突破200萬人次。2025年1月至10月，三峽升船機(jī)客運(yùn)量達(dá)53.1萬人次，同比增長(zhǎng)13.36%，創(chuàng)歷史同期新高。而三峽躉902三峽水上溫情驛站，以生活超市、健康小家等12項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，累計(jì)惠及近60萬人次船員，成為船員們水上的“溫馨家園”。

▲2025年1月至10月，三峽升船機(jī)客運(yùn)量達(dá)53.1萬人次

作為貫通長(zhǎng)江與漢江的水運(yùn)關(guān)鍵通道，全長(zhǎng)67.22公里的江漢運(yùn)河自2014年9月通航后，打通長(zhǎng)江與漢江中游航運(yùn)，形成環(huán)繞江漢平原、內(nèi)連武漢都市圈的810公里千噸級(jí)黃金航道圈，直接連接長(zhǎng)江荊州段與漢江潛江段，使武漢至荊州的水運(yùn)距離從1000公里以上縮減至400公里左右，運(yùn)輸效率提升60%以上，助力沿線4市11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)串珠成鏈，有效降低了區(qū)域物流成本。

▲2025年11月“沿著長(zhǎng)江看交通”媒體深度采訪行活動(dòng)走進(jìn)江漢運(yùn)河

湖北省江漢運(yùn)河航道管理處副處長(zhǎng)彭興無介紹，截至目前，江漢運(yùn)河累計(jì)通航貨物超3200萬噸，涵蓋建材、礦石、化工等50余種，船舶來自湖北、上海等7?。ㄖ陛犑校?，航線輻射多流域。運(yùn)河堅(jiān)守“通航為第一要?jiǎng)?wù)、暢通為第一目標(biāo)、安全為第一責(zé)任”理念，全力打造“暢安優(yōu)智美”通航環(huán)境，其全線助航設(shè)施與監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)太陽能供電全覆蓋，靠船墩裝風(fēng)光互補(bǔ)燈，每年減少近3000噸二氧化碳排放，成為內(nèi)河綠色航運(yùn)典范。

▲媒體在江漢運(yùn)河采訪“洪輪0019號(hào)”貨船船長(zhǎng)袁師傅

此外，長(zhǎng)江中游荊江河段航道整治二期基建疏浚工程計(jì)劃年底前完成主體工程建設(shè)，標(biāo)志著長(zhǎng)江“645工程”最后攻堅(jiān)取得突破。工程完工后，中游航道“腸梗阻”將打通，宜昌至武漢段4.5米水深航道初通在即，枯水期5000噸級(jí)船舶長(zhǎng)年可從武漢直達(dá)重慶。

▲荊江航道

綠色轉(zhuǎn)型：守生態(tài)優(yōu)先，創(chuàng)效益雙贏

高效通航的背后，是對(duì)長(zhǎng)江母親河的深情守護(hù)。走進(jìn)三峽躉903綠色通航服務(wù)站，26個(gè)岸電樁與新一代“船電寶”整齊排列。針對(duì)三峽庫區(qū)30米水位差的技術(shù)難題，管理局聯(lián)合國家電網(wǎng)研發(fā)了3種岸電供應(yīng)模式。截至2025年10月底，這里累計(jì)為2.6萬余艘次待閘船舶提供岸電接入服務(wù)，總用電量超5000萬度，減少各類氣體排放3.7萬噸。

從純電池動(dòng)力海巡船“三峽航泵601”的巡航身影，到船舶污染防治“三控三全兩禁止”模式的嚴(yán)格執(zhí)行，三峽通航管理局用實(shí)際行動(dòng)踐行綠色發(fā)展理念?！斑@幾年江面越來越干凈了！”擁有30年駕船經(jīng)驗(yàn)的駕駛員熊家全感慨，這背后是經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)保效益雙贏的發(fā)展共識(shí)。

沿宜昌G348地質(zhì)公路前行，蓮沱畔大橋與地質(zhì)科普景觀相映成趣。這條串聯(lián)三峽通航成效的公路，不僅是交通要道，更成為展示長(zhǎng)江生態(tài)與工程奇跡的窗口。沿途綠色航道、智能監(jiān)管設(shè)施與公路美景相融，勾勒出“車在畫中行，人在景中賞”的體驗(yàn)，讓出行成為享受。

▲G348公路

清江實(shí)踐：打造“電化長(zhǎng)江”試點(diǎn)，引領(lǐng)綠色航運(yùn)

在長(zhǎng)陽土家族自治縣，采訪團(tuán)乘船游覽清江畫廊，親身感受清江航運(yùn)的綠色轉(zhuǎn)型。清江橫貫長(zhǎng)陽境內(nèi)148公里，長(zhǎng)陽轄區(qū)主航道通航里程138.5公里，水域面積104平方公里，各類船舶2000余艘，航運(yùn)資源豐富。

在徐家灘旅游渡運(yùn)碼頭，清江流域首艘新能源客船“夷水號(hào)”靜泊岸邊。自2024年5月首航以來，它已累計(jì)運(yùn)行336個(gè)航次，運(yùn)送乘客約1萬人次，用電量約5.67萬度，相比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶，每年可減少二氧化碳排放約120噸。被當(dāng)?shù)鼐用穹Q贊“安靜無味”，船員也反饋工作環(huán)境得到了顯著改善。

為推進(jìn)清江航運(yùn)綠色高質(zhì)量發(fā)展，打造可復(fù)制的“電化長(zhǎng)江”清江試點(diǎn)示范，長(zhǎng)陽積極探索“電化清江”路徑，通過支持扶助長(zhǎng)陽本土水運(yùn)企業(yè)、引進(jìn)外來實(shí)力企業(yè)，投入建造3艘新能源船舶。2025年6月，清江高壩洲庫區(qū)新建下水的“清淼1號(hào)”“清淼2號(hào)”2艘新能源客渡船，其“江豚”造型別致，試航后深受群眾喜愛。目前，清江畫廊風(fēng)景區(qū)已啟動(dòng)新增新能源船舶建造工作，計(jì)劃2026年將陸續(xù)投運(yùn)多條新能源游船，進(jìn)一步擴(kuò)大綠色航運(yùn)規(guī)模。

▲“清淼2號(hào)”新能源船舶

基礎(chǔ)設(shè)施：完善硬件支撐，守護(hù)水陸安全

長(zhǎng)陽交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)章一英表示：“我們將持續(xù)優(yōu)化設(shè)施，守護(hù)水陸出行安全，打造全國水陸旅游精品航線，發(fā)揮好交通開路先鋒作用?！痹诟艉訋r庫區(qū)，清江首個(gè)船舶防污染碼頭——隔河巖庫區(qū)船舶污染物回收轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭自2021年6月運(yùn)行以來，年接收能力達(dá)8萬噸，實(shí)現(xiàn)庫區(qū)船舶污染物“零排放”。

隨著湖北省“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目——隔河巖船舶溢油應(yīng)急設(shè)備庫建成投用，清江溢油應(yīng)急處理短板得以補(bǔ)齊，污染應(yīng)急能力顯著強(qiáng)化，為清江水生態(tài)再添防線。目前，長(zhǎng)陽已在清江岸邊配套建設(shè)3處船舶岸電充電設(shè)施，另有6處納入縣國網(wǎng)規(guī)劃，為新能源船舶推廣提供堅(jiān)實(shí)硬件支持。

從2023年起，長(zhǎng)陽陸續(xù)投資690萬元建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村渡口”，完成了清江高壩洲庫區(qū)、隔河巖庫區(qū)7個(gè)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)11處渡口的提檔升級(jí)。同步完成徐家灘旅游渡運(yùn)碼頭改造升級(jí)，并拆解一批老舊渡船，極大改善了庫區(qū)渡口的基礎(chǔ)設(shè)施條件，讓群眾出行更安全便捷。

▲長(zhǎng)陽清江水上客運(yùn)站

2025年11月13日，湖北黃岡武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程雛形已現(xiàn)，綜合碼頭1-6號(hào)泊位已順利通過交工驗(yàn)收，其中5號(hào)泊位更提前進(jìn)入帶貨調(diào)試階段。該項(xiàng)目總投資約36億元，是國內(nèi)首個(gè)投建營一體化的鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，包含新建6個(gè)5000噸級(jí)泊位和全長(zhǎng)18.37公里的疏港鐵路專用線。

武穴市將昔日的“紅色渡口”升級(jí)為“大別山出?？凇保Υ髣e山革命老區(qū)通江達(dá)海。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)京九鐵路與長(zhǎng)江黃金水道互聯(lián)互通，鐵路年運(yùn)輸能力達(dá)2500萬噸，碼頭年運(yùn)輸能力達(dá)1618萬噸。這一交通樞紐的成型，將有效解決原有港口作業(yè)能力有限、集疏運(yùn)體系不完善等問題，萬噸級(jí)江海船舶、豐水期兩萬噸級(jí)船舶可常年直達(dá)武穴，形成一條“暢行鄂贛皖、通達(dá)江浙滬”的水上高速路，預(yù)計(jì)可節(jié)省近20%的物流成本，為黃岡及周邊革命老區(qū)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。作為長(zhǎng)江流域首個(gè)實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫銜接的碼頭工程，該項(xiàng)目標(biāo)志著我國內(nèi)河港口現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入新階段，將帶動(dòng)鄂東地區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，成為連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐。

▲2025年10月，武穴港區(qū)多式聯(lián)運(yùn)工程建設(shè)正酣、雛形已現(xiàn)

從三峽升船機(jī)創(chuàng)下客運(yùn)量歷史新高，到清江畫廊引領(lǐng)綠色航運(yùn)轉(zhuǎn)型，湖北長(zhǎng)江流域交通發(fā)展，正以科技創(chuàng)新與生態(tài)優(yōu)先為雙輪驅(qū)動(dòng)，繪制高效、溫暖、低碳的黃金水道新圖景，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力。

▲采訪結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)與記者們合影留念