從2022年俄烏沖突爆發(fā)，天然氣價(jià)格翻了十倍，歐洲工業(yè)陷入了泥潭。德國化工巨頭，本來靠著精密的供應(yīng)鏈撐著，到2025年還在堅(jiān)持，但不少中小企業(yè)已經(jīng)扛不住。

比利時(shí)領(lǐng)導(dǎo)人早幾年就喊過大陸去工業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)在成了現(xiàn)實(shí)，涉及上千萬崗位。

企業(yè)不是不想留，而是成本高到?jīng)]法競爭，美國補(bǔ)貼一堆，德州油田邊上建廠，電費(fèi)低。

中國市場大，德國車企一半利潤都靠這。巴斯夫公司2023年砸百億歐元在湛江建廠，到2025年已經(jīng)投產(chǎn)，成了他們第三大基地。電動車技術(shù)中國領(lǐng)先，不合作就落后。

大眾和小鵬的合資項(xiàng)目，2025年推出新車型，用上中國AI自動駕駛，投資幾十億歐元。歐洲政客喊減少依賴稀土和半導(dǎo)體，但企業(yè)利益為先。

2024年德國對華投資升到57億歐元，2025年還漲。工人家庭搬家到中國，適應(yīng)新生活，總比失業(yè)強(qiáng)。

美國不光拉歐洲廠，還在貿(mào)易戰(zhàn)上加碼。2025年特朗普關(guān)稅升級，中國工廠轉(zhuǎn)移到墨西哥，美國進(jìn)口從墨西哥超中國。

歐洲夾在中間，清潔能源產(chǎn)業(yè)被中國低價(jià)產(chǎn)品擠壓，美國IRA法案又搶走投資。歐盟抱怨美國補(bǔ)貼掏空本土，2025年推出經(jīng)濟(jì)安全策略，但見效慢。

德國工程部門生產(chǎn)連跌三年，擠壓得喘不過氣。中國出口控制讓歐洲供應(yīng)鏈更亂，但也逼著公司多元化。

中國贏在產(chǎn)業(yè)鏈整合上，歐洲公司來投資，本地化生產(chǎn)，幫中國升級技術(shù)。2025年德國中小企業(yè)跟進(jìn)，汽車和化工占大頭。

歐盟關(guān)稅壁壘對華電動車升到35%，但投資不減反增，中國市場占德國車企銷量40%。美國贏能源密集型廠，2025年歐洲對美FDI翻倍，半導(dǎo)體領(lǐng)域達(dá)6000億美元。

長此以往，中國后來居上，電動車出口歐盟翻倍，盡管有壁壘。歐洲大國像德法領(lǐng)導(dǎo)人強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略自主，朔爾茨平衡中歐貿(mào)易，馬克龍?jiān)L華談合作，可企業(yè)市場導(dǎo)向更強(qiáng)。

能源危機(jī)余波到2025年還在，歐盟能源價(jià)格緩和，但工業(yè)電價(jià)高一倍。德國加速升級，2025年可再生能源近60%，國家氫氣戰(zhàn)略推進(jìn)。但高價(jià)拖累競爭力，化工逆差持續(xù)。

美國液化氣進(jìn)口占?xì)W盟50%，但價(jià)格仍貴。中國稀土出口 暴露歐洲脆弱，德國趕緊調(diào)整政策，可公司投資中國不降。

美國短期搶到廠，能源優(yōu)勢明顯，2025年通脹削減法案見效，綠科技轉(zhuǎn)移多。但中國市場和技術(shù)拉力大，整合全球鏈更穩(wěn)定。

2025年歐盟清潔能源投資4940億美元，雙倍于十年前，但高價(jià)和競爭讓效果打折。德國交通燈政府綠黨部長推限華審查，但企業(yè)繞開，市場綁架太緊。

法國強(qiáng)調(diào)自主，可實(shí)際投資流向中美各半。中國電動車供應(yīng)鏈牢，德國車企深化合作，避免掉隊(duì)。

到2025年底格局初定，中國吸納歐洲產(chǎn)能，升級自身，美國分走能源部分。歐盟抱怨貿(mào)易戰(zhàn)，但無力逆轉(zhuǎn)?；ず弯撹F廠遷中美，歐洲空心化。