追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。在車水馬龍的道路上，車輛連環(huán)追尾事故時(shí)有發(fā)生，此類事故往往涉及多輛車，責(zé)任劃分復(fù)雜，容易引發(fā)糾紛。

　　網(wǎng)友咨詢：

　　在高速上遇到前車急剎導(dǎo)致我追尾，后面又有三輛車連續(xù)撞上來，這種五車追尾事故責(zé)任要怎么劃分？

　　黃慧律師解答：

　　需依據(jù)事故發(fā)生的具體情形，遵循相關(guān)法律法規(guī)和交通規(guī)則來確定。

　　1、若連環(huán)追尾事故是由于最后一輛車未保持安全車距、超速行駛、等原因?qū)е?，一般由最后一輛車承擔(dān)全部責(zé)任。例如，在城市道路上，A車、B車、C車依次正常行駛，D車因跟車過近且未及時(shí)剎車，直接撞上C車，致使C車又撞上B車，B車再撞上A車，這種情況下，通常認(rèn)定D車負(fù)事故全責(zé)。

　　2、若連環(huán)追尾事故是由多輛車的過錯(cuò)共同造成，則會(huì)根據(jù)各車的過錯(cuò)程度劃分責(zé)任比例。例如：A車駕駛員因突發(fā)狀況急踩剎車，B車因跟車距離過近未能及時(shí)避讓撞上A 車，C車同樣因未保持安全車距又撞上 B車。那么各方均有過錯(cuò)，交警會(huì)根據(jù)各車的過錯(cuò)程度劃分責(zé)任比例。

　　黃慧律師補(bǔ)充：

　　在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

　　在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

　　【法律依據(jù)】

　　《中華人民共和國道路交通安全法》

　　第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

　　(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

　　(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

黃慧律師

2024年至今在安徽錦朗律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)