導(dǎo)讀：在MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期被高端車(chē)型壟斷的當(dāng)下，銳勝M(fèi)8的正式上市打破了價(jià)格與配置的固有壁壘。作為銳勝汽車(chē)首款全場(chǎng)景舒享大型MPV，其疊加雙重補(bǔ)貼后12.98萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)，直接將5.3米級(jí)超大車(chē)身、3.2米超長(zhǎng)軸距以及多動(dòng)力模式的豪華配置拉入大眾消費(fèi)區(qū)間，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)傳祺M8（參數(shù)丨圖片）、騰勢(shì)D9等熱門(mén)車(chē)型的同時(shí)，樹(shù)立了“國(guó)民MPV”的價(jià)值新標(biāo)桿，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)方面，銳勝M(fèi)8的前臉設(shè)計(jì)堪稱(chēng)品牌標(biāo)志性元素。大尺寸直瀑式鍍鉻格柵采用24條飾條，靈感源自中國(guó)山水畫(huà)中的飛瀑意象，象征二十四節(jié)氣的循環(huán)往復(fù)。格柵兩側(cè)的“登峰日行燈”采用自下而上的流動(dòng)點(diǎn)亮設(shè)計(jì)，科技感十足。前包圍兩側(cè)的縱向通風(fēng)口裝飾不僅優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，更與金色BAW品牌logo形成視覺(jué)呼應(yīng)，兼顧商務(wù)沉穩(wěn)與家用親和。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，側(cè)面線(xiàn)條采用經(jīng)典MPV的“方盒子”設(shè)計(jì)，5317mm車(chē)長(zhǎng)與3200mm軸距的組合，為車(chē)內(nèi)空間奠定基礎(chǔ)。平直硬朗的腰線(xiàn)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾，搭配懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，既強(qiáng)化車(chē)身修長(zhǎng)感，又確保第三排乘客的頭部空間。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)（部分配置）和隱私玻璃的加入，提升了上下車(chē)便利性與私密性。不過(guò)，由于底部電池包厚度較大，導(dǎo)致上車(chē)門(mén)檻較高，成年人需跨兩步才能進(jìn)入車(chē)廂，對(duì)老人和兒童不夠友好。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾造型與車(chē)頭形成呼應(yīng)，整體風(fēng)格沉穩(wěn)大氣又不失科技感。貫穿式“星河尾燈”由144塊三角形發(fā)光單元沿軌跡逐次鋪陳，點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)出流水般的動(dòng)態(tài)效果，夜間辨識(shí)度拉滿(mǎn)。車(chē)尾橫向線(xiàn)條豐富，拓寬了視覺(jué)寬度，下方保險(xiǎn)杠采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，搭配簡(jiǎn)約的擴(kuò)散器造型，兼顧了商務(wù)的沉穩(wěn)與細(xì)節(jié)的精致?！癛UISHENG M8”標(biāo)識(shí)清晰鑲嵌于尾門(mén)中央，提升了品牌辨識(shí)度，而規(guī)整的尾門(mén)造型也為后備箱的實(shí)用空間奠定了基礎(chǔ)，讓整車(chē)尾部觀(guān)感協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，功能分區(qū)清晰，大面積軟質(zhì)材料包裹搭配縫線(xiàn)工藝，提升了座艙的豪華氛圍，內(nèi)飾提供黑色/琥珀和黑色/量子灰兩種配色可選，適配不同審美需求。中高配車(chē)型配備10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏的組合，搭載高通驍龍8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片，車(chē)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行流暢不卡頓。得益于3200mm的超長(zhǎng)軸距，二排最大腿部空間可達(dá)630mm，三排最大腿部空間也有610mm，實(shí)測(cè)1.8米身高的乘客坐在三排仍能輕松翹起二郎腿，徹底告別了傳統(tǒng)MPV第三排“小板凳”的尷尬。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，銳勝M(fèi)8提供了增程、純電和CNG三種動(dòng)力，增程版搭載1.5T增程器與電動(dòng)機(jī)的組合，CLTC純電續(xù)航可達(dá)230km，綜合續(xù)航1420km，在快充模式下，電量從30%充至80%僅需10分鐘。純電版則同505km和560km兩種續(xù)航，還支持800V高壓快充，20分鐘可補(bǔ)能320km。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適取向，能有效過(guò)濾路面顛簸，即便行駛在坑洼路段，車(chē)內(nèi)也能保持平穩(wěn)，大幅提升了乘坐舒適性。大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！