臨近歲末

一批高鐵線路陸續(xù)開(kāi)通

我國(guó)高鐵建設(shè)

交出亮眼答卷

12月5日，連接廣西南寧與中越邊境口岸城市憑祥的南憑高鐵全線貫通，為中國(guó)與東盟國(guó)家往來(lái)新添一條便捷運(yùn)輸通道。

22日，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段順利投用，廣湛高鐵正式運(yùn)營(yíng)，使粵港澳大灣區(qū)與粵東粵西兩翼的聯(lián)系從“連通”升級(jí)為“高速直連”。

22日，從湛江北站開(kāi)往廣州白云站的列車駛過(guò)豐頭河特大橋。新華社發(fā)（魏婕 攝）

23日，中國(guó)首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵——包銀高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，將內(nèi)蒙古包頭至寧夏銀川的通行時(shí)間縮短一半。這是西北高鐵路網(wǎng)的“最后一環(huán)”，構(gòu)建起聯(lián)通西北、華北、東北的交通與經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展、各民族交往交流交融和新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

2025年12月23日，D4667次動(dòng)車組列車行駛在包銀高鐵線路上（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（李超 攝）

月底，連接杭州與衢州的快速通道——杭衢高鐵預(yù)計(jì)開(kāi)通，增強(qiáng)長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)中西部的輻射力……

越織越密的高鐵版圖

也讓中國(guó)高鐵第一大省的競(jìng)爭(zhēng)

顯得愈發(fā)激烈

在山東宣布“十四五”高鐵運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)首位僅幾天，廣東就將其超越。截至目前，廣東省高鐵運(yùn)營(yíng)里程新增420多公里，總里程達(dá)3411公里，超過(guò)山東，登頂“高鐵第一省”。

2008年8月，中國(guó)首條高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。10多年間，中國(guó)不僅實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里高鐵常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，還建成了世界首條高寒高鐵、首條智能高鐵等，實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從追趕到領(lǐng)跑的跨越。

中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)15周年之際，一列京津城際列車準(zhǔn)備駛?cè)胩凉琳荆?023年7月19日攝）。新華社記者 李然 攝

如今，中國(guó)已建成全球最大、技術(shù)領(lǐng)先的高速鐵路網(wǎng)。截至2024年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到4.8萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程70%以上；單日開(kāi)行動(dòng)車組列車可達(dá)1萬(wàn)列，動(dòng)車組單日發(fā)送旅客可達(dá)1600萬(wàn)人次，動(dòng)車組累計(jì)發(fā)送旅客已超229億人次。

便捷的高鐵交通網(wǎng)極大便利了群眾出行，也為鄉(xiāng)村振興、沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)31個(gè)省會(huì)城市間鐵路平均通達(dá)時(shí)間較2012年減少近50%。

2025年2月21日，泰國(guó)博主李佩英在中國(guó)拍攝體驗(yàn)復(fù)興號(hào)高鐵列車。新華社記者 黃偉 攝

在“China Travel”越來(lái)越便利的當(dāng)下，更多外國(guó)游客來(lái)華感受五千年文明的古老與世界第二大經(jīng)濟(jì)體的現(xiàn)代，其中，高效、準(zhǔn)時(shí)、整潔的高鐵成為他們近距離觀察中國(guó)的工具和對(duì)象。正如彭博社22日的文章所說(shuō)，高鐵可以讓旅行者得以前往這個(gè)龐大的國(guó)家的偏遠(yuǎn)角落，不用在交通上浪費(fèi)太多時(shí)間。

在中國(guó)“綠色”新發(fā)展理念引領(lǐng)下，高鐵技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模發(fā)展還助力碳減排。不久前的2025中國(guó)國(guó)際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，很多企業(yè)推出的新產(chǎn)品都突出體現(xiàn)一個(gè)“綠”字。法國(guó)《世界報(bào)》上月刊文表示，真正遏制中國(guó)碳排放增長(zhǎng)的，其實(shí)是多年來(lái)持續(xù)努力的中國(guó)高鐵制造企業(yè)。

根據(jù)規(guī)劃，到2035年

中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程

將達(dá)到7萬(wàn)公里左右

形成“八縱八橫”的

高速鐵路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

覆蓋城區(qū)人口50萬(wàn)以上大中城市

主要城市群和重要經(jīng)濟(jì)板塊

11月28日，旅客在興義南站乘坐盤興高鐵首發(fā)列車G5356次。新華社發(fā)（龍建睿 攝）

如今

一張小小的車票

就能讓故鄉(xiāng)的炊煙

遠(yuǎn)方的山海

都成為觸手可及的日常

哪條高鐵線路

寄托著你的思念與期待？

評(píng)論區(qū)聊聊~

來(lái)源：新華社

記者：樊曦、劉海、馬思嘉、安路蒙、王宜玄