2025年12月19日，美國海軍部長John C. Phelan的一則視頻公告，讓美國軍事圈陷入一片嘩然。

這位海軍最高官員正式官宣，將采購基于海岸警衛(wèi)隊(duì)傳奇級(jí)巡邏艦改進(jìn)的FF(X)新型護(hù)衛(wèi)艦，以填補(bǔ)此前星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目取消后的戰(zhàn)力空白。

這份被寄予厚望的替代方案，卻因“海警船改軍用”“無垂發(fā)配置”等爭議點(diǎn)，遭到輿論集體吐槽。

從“高端夢”到“爛尾局”

FF(X)護(hù)衛(wèi)艦的倉促上馬，根源在于前序星座級(jí)項(xiàng)目的徹底失敗。

2020年，美國海軍啟動(dòng)星座級(jí)計(jì)劃時(shí)，曾寄望以法意聯(lián)合研制的FREMM多用途護(hù)衛(wèi)艦為基礎(chǔ)，快速填補(bǔ)“佩里”級(jí)退役后的中型艦艇空白，初始規(guī)劃保持85%設(shè)計(jì)通用性、2026年交付、單艦成本控制在10億美元以內(nèi)，堪稱“短平快”的補(bǔ)缺口方案。

但項(xiàng)目推進(jìn)中，五角大樓不斷加碼性能要求，從垂發(fā)系統(tǒng)到雷達(dá)設(shè)備全面進(jìn)行“美式重構(gòu)”。

這種貪大求全的修改最終讓項(xiàng)目徹底失控，星座級(jí)與原型艦的通用性暴跌至15%，排水量飆升至7200噸堪比驅(qū)逐艦，航速卻僅26節(jié)無法滿足航母打擊群伴隨需求，單艦造價(jià)飆至14億美元，交付時(shí)間推遲至2029年之后。

截至2025年11月項(xiàng)目被叫停時(shí)，首艦“星座”號(hào)僅完工12%，美國海軍不得不宣布取消后續(xù)訂單，僅保留2艘已開工艦艇，項(xiàng)目淪為“爛尾典型”。

更嚴(yán)峻的是星座級(jí)的夭折讓美國海軍中型艦艇缺口雪上加霜，數(shù)據(jù)顯示，美軍當(dāng)前需73艘中小型水面作戰(zhàn)艦艇。

現(xiàn)有數(shù)量不足三分之一，被迫將昂貴的“阿利·伯克”級(jí)驅(qū)逐艦用于日常巡邏等低價(jià)值任務(wù)，加速主力戰(zhàn)艦損耗的同時(shí)，導(dǎo)致艦隊(duì)部署捉襟見肘。

海警船改裝的妥協(xié)

在星座級(jí)項(xiàng)目徹底“涼涼”后，美國海軍為了在2028年這個(gè)緊迫時(shí)間點(diǎn)前讓新艦下水，不得不轉(zhuǎn)向“穩(wěn)妥”選擇，海岸警衛(wèi)隊(duì)已建造10艘、設(shè)計(jì)成熟的傳奇級(jí)巡邏艦。

從基礎(chǔ)參數(shù)來看這款定位為執(zhí)法船的平臺(tái)其實(shí)具備不錯(cuò)的改裝潛力，全長127米，寬16米，標(biāo)準(zhǔn)排水量約4400噸，采用柴燃聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)，最高航速28節(jié)，最大航程達(dá)12000海里。

不僅適航性極佳，能在北大西洋、太平洋的惡劣海況下長期作業(yè)，其續(xù)航力更是遠(yuǎn)超一般護(hù)衛(wèi)艦，甚至超過許多驅(qū)逐艦，恰好契合美國海軍當(dāng)前強(qiáng)調(diào)的分布式殺傷和全球存在戰(zhàn)略。

但問題恰恰出在武器配置上，根據(jù)美國海軍公布的PPT，這款改進(jìn)型護(hù)衛(wèi)艦為追求量產(chǎn)速度，做出了大幅戰(zhàn)力妥協(xié)。

僅保留傳奇級(jí)原有的一門博福斯57mm艦炮，加裝一座21單元拉姆近防導(dǎo)彈發(fā)射架和四座四聯(lián)裝NSM反艦導(dǎo)彈發(fā)射架，配套拖曳聲納和324mm反潛魚雷，卻砍掉了關(guān)鍵的MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)。

要知道亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司此前提出的傳奇級(jí)武裝改型方案中，原本規(guī)劃有32單元垂發(fā)系統(tǒng)，而此次海軍版方案連16單元的簡化配置都未保留。

沒有垂發(fā)意味著FF(X)徹底喪失了區(qū)域防空能力和對陸遠(yuǎn)程打擊能力，其防空完全依賴射程僅10公里左右的拉姆點(diǎn)防御導(dǎo)彈，戰(zhàn)力甚至不及我國054A型護(hù)衛(wèi)艦。

要知道054A裝備有32單元AJK-16垂發(fā)，可發(fā)射射程40-70km的紅旗-16防空導(dǎo)彈，具備完整的區(qū)域防空能力。

更值得注意的是FF(X)沿用了傳奇級(jí)的AN/SPS-77“海長頸鹿”中程雷達(dá)，相比星座級(jí)配備的SPY-6有源相控陣?yán)走_(dá)，探測能力顯著降級(jí)。

有分析指出其綜合性能甚至不如老舊“佩里”級(jí)的現(xiàn)代化改裝版本，被美國網(wǎng)民嘲諷為“放大版056”“高價(jià)海警船”也并非無的放矢。

美國護(hù)衛(wèi)艦競爭力下滑

美國海軍的這一妥協(xié)決策，在全球護(hù)衛(wèi)艦發(fā)展浪潮中更顯尷尬。

當(dāng)前包括中國、歐洲、日本在內(nèi)的海上強(qiáng)國正掀起護(hù)衛(wèi)艦升級(jí)浪潮，中國054B型護(hù)衛(wèi)艦以33個(gè)月的快速建造周期成型，英國26型、法國“阿基坦”級(jí)、日本“最上”級(jí)等新型護(hù)衛(wèi)艦紛紛服役，這些艦艇普遍具備隱身設(shè)計(jì)、相控陣?yán)走_(dá)和完善的攻防體系，性價(jià)比優(yōu)勢顯著。

反觀美國FF(X)，為了快速填補(bǔ)數(shù)量缺口，選擇了“降配求快”的路線。

即便美國海軍解釋稱，新護(hù)衛(wèi)艦主要用于分擔(dān)驅(qū)逐艦的日常巡邏任務(wù)，使其能專注于高端作戰(zhàn)，但這一表態(tài)更凸顯了該項(xiàng)目“應(yīng)急填補(bǔ)缺口”的本質(zhì)。

有分析尖銳指出這款“放大版056”的最大作用可能僅僅是“占個(gè)位置”，填補(bǔ)艦隊(duì)名冊上的數(shù)字空缺，而非提供實(shí)質(zhì)性的戰(zhàn)斗增量。

更嚴(yán)峻的是4400噸的艦體平臺(tái)升級(jí)空間有限，反潛、防空等關(guān)鍵戰(zhàn)力的缺失，使其難以應(yīng)對高強(qiáng)度海戰(zhàn)環(huán)境，未來可能面臨“出廠即落后”的尷尬局面。