這一次中東戰(zhàn)爭，也可以稱為第6次中東戰(zhàn)爭，已經(jīng)打醒了埃及。

埃及基本上已經(jīng)徹底放棄了對抗以色列的想法。

已經(jīng)與以色列正式達成350億美元天然氣合約。

以后埃及的能源安全，就要依靠以色列天然氣了。

要說埃及為啥突然“開竅”，得先說說它之前在軍購上吃的虧。

表面上看，埃及空軍的家底不算薄，光是美國產(chǎn)的F-16戰(zhàn)機就有兩百多架，還有24架法國陣風、46架俄羅斯米格-29，在中東地區(qū)算得上是空軍強國配置。

可這些裝備看著光鮮，實際用起來全是“卡脖子”的坑。就說那兩百多架F-16，從早期的A/B型到后來的C/D型，美國就沒給過正經(jīng)的先進中距空空導(dǎo)彈。

人家以色列的F-16能掛射程100公里的AIM-120C導(dǎo)彈，埃及的卻只能用射程45公里的“麻雀”導(dǎo)彈和18公里的“響尾蛇”導(dǎo)彈，相當于手里握著一把好槍，卻只給配了落后的子彈，空有架子沒多少實戰(zhàn)能力。

后來埃及咬咬牙買了24架法國陣風，本來想靠這款“歐洲最強”戰(zhàn)機提升實力，結(jié)果又掉坑里了。

因為陣風導(dǎo)彈里有美國零件，法國愣是不敢給埃及配備射程150公里的“流星空空導(dǎo)彈”，只能用射程70公里的“米卡”導(dǎo)彈，性能直接打了對折。

俄羅斯的米格-29M倒是給了中距彈R-77，可這導(dǎo)彈射程剛過100公里，雷達性能還跟不上，在現(xiàn)代空戰(zhàn)里根本沒多少優(yōu)勢。

這三款主流戰(zhàn)機沒一個能真正滿足埃及的需求，讓埃及空軍心里很不是滋味。

最讓埃及窩火的是俄羅斯蘇35的交易。2018年，埃及和俄羅斯簽了24架蘇35的合同，總價20億美元，本來想著靠這款重型戰(zhàn)機提升遠程打擊能力，擺脫對西方裝備的依賴。

可合同剛簽，美國就跳出來施壓，拿《以制裁反擊美國敵人法案》威脅，說只要埃及敢接收蘇35，就取消每年13億美元的軍事援助，還會對埃及實施全面制裁。

要知道埃及長期依賴美國的軍事和經(jīng)濟援助，1952年到2020年累計拿了830億美元援助，根本不敢硬剛美國。

更關(guān)鍵的是，埃及在后續(xù)測試中發(fā)現(xiàn)，蘇35的問題遠比想象中嚴重。

它搭載的“雪豹-E”雷達是無源相控陣的，用的還是老舊的砷化鎵技術(shù)，不僅探測精度差，抗干擾能力也弱，面對以色列、土耳其的高端電子戰(zhàn)裝備根本扛不住。

而且蘇35的AL-41F1S發(fā)動機在埃及的高溫沙漠環(huán)境里損耗特別快，維護成本高得嚇人，俄羅斯工程師也沒拿出有效的解決辦法。

權(quán)衡再三，埃及只能認栽，2020年正式取消訂單，還付了一筆違約金，已經(jīng)造好的蘇35后來只能轉(zhuǎn)賣給阿爾及利亞。

放棄蘇35后，埃及也不是沒考慮過繼續(xù)買西方裝備，可一算賬、一考察，發(fā)現(xiàn)還是不靠譜。

美國許諾給埃及F-15EX作為補償，談判拖了好幾年，到2025年還卡在國會審批環(huán)節(jié)，根本等不起。

就算能買到，F(xiàn)-16V的單價都超過8000萬美元，F(xiàn)-15EX更貴，而且美國大概率還是會在導(dǎo)彈、維護上卡脖子。

法國的陣風單價直接超過2億美元，后續(xù)的零部件供應(yīng)、維修保養(yǎng)全得看法國臉色，之前沒法用流星空空導(dǎo)彈的教訓(xùn)還在眼前。

就在這時候，中國的殲10CE進入了埃及的視線，一對比下來，優(yōu)勢直接凸顯出來。

首先是性能夠硬，正好戳中埃及的需求。

殲10CE裝的是KLJ-10氮化鎵有源相控陣雷達，對常規(guī)目標的探測距離超過200公里，比蘇35的無源雷達先進一代，抗干擾能力更是強得多。

搭配的霹靂-15E遠程空空導(dǎo)彈射程能到150公里，采用主動雷達制導(dǎo)，發(fā)射后不用管，能自主鎖定目標，這比美國給不了的AIM-120C、俄羅斯的R-77都好用。

近距格斗用的霹靂-10E導(dǎo)彈射程20公里，還能配合頭盔瞄準具，不管是遠距離攔截還是近距離纏斗，都不吃虧。

埃及空軍拿到這款戰(zhàn)機后，才算真正擁有了靠譜的超視距空戰(zhàn)能力，面對周邊以色列的F-35I、沙特的先進戰(zhàn)機，終于有了抗衡的底氣。

其次是價格實在，性價比拉滿。殲10CE單價4000萬美元，只有F-16V的一半、陣風的五分之一，就算加上配套的導(dǎo)彈、培訓(xùn)、維護設(shè)備，采購40架的總價也才16億美元左右，比當初買24架蘇35還便宜。

更重要的是，中國賣武器不附帶任何政治條件，不會像美國那樣拿制裁威脅，也不會像法國那樣藏著掖著關(guān)鍵裝備，給的都是全套先進系統(tǒng)，后續(xù)的維護、零部件供應(yīng)也能保障到位。對埃及來說，花少錢能買到真本事，這才是最實在的。

還有一點讓埃及特別滿意的是交付速度。2024年8月雙方簽完合同，2025年初首批戰(zhàn)機就已經(jīng)到貨，前后不到半年時間。

要知道軍售合同通常周期都得好幾年，美國賣戰(zhàn)機給盟友經(jīng)常拖延，俄羅斯受俄烏沖突影響，裝備交付更是沒個準頭。

中國能有這么快的交付速度，靠的是完整的工業(yè)體系和強大的產(chǎn)能，這一點讓埃及實實在在感受到了靠譜。

新戰(zhàn)機到手沒多久，埃及就用實際行動證明了自己的選擇沒出錯。2025年2月，兩架美軍B52戰(zhàn)略轟炸機帶著加油機和護航戰(zhàn)機，打算穿越埃及領(lǐng)空。

擱在以前，埃及大概率只能忍氣吞聲，可這次剛部署到位的殲10CE直接起飛攔截。

B52雖然是老牌戰(zhàn)略轟炸機，但面對機動性強、雷達先進的殲10CE，根本沒什么優(yōu)勢，最后只能乖乖改變航線繞道走。

這一下就讓中東各國都看到，埃及空軍的底氣不一樣了，不再是以前那個處處受制于人、不敢硬氣的角色。

從戰(zhàn)略層面說，埃及的地理位置太關(guān)鍵了，守著紅海和蘇伊士運河這兩個全球重要的航運通道，周邊有以色列、沙特這些軍事強國，地區(qū)局勢本來就復(fù)雜。

以前依賴美俄法的裝備，不管是外交還是軍事上都處處被動，稍微有分歧就可能被卡脖子。

現(xiàn)在有了殲10CE，相當于手里有了能自己掌控的硬實力，不管是本土防空、保護航運通道，還是在地區(qū)事務(wù)中說話，都有了更多話語權(quán)。

埃及媒體說得很直白，有了殲10CE，面對以色列的F-35I不再吃虧，超視距空戰(zhàn)能力能讓他們掌握主動權(quán)。

其實埃及放棄蘇35、認準中國殲10CE，也反映出國際軍貿(mào)市場的變化。

以前大家覺得中國出口的都是低端裝備，現(xiàn)在不一樣了，殲10CE是正經(jīng)的四代半戰(zhàn)機，性能比肩西方最先進的同類裝備，價格還更親民。

更關(guān)鍵的是，中國不賣“閹割版”裝備，還能提供完整的軍事合作體系，除了戰(zhàn)機，后續(xù)還能配套預(yù)警機、電子戰(zhàn)機，幫著搭建完整的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，這是美俄法不愿意也做不到的。

這背后是中國軍工這些年的實實在在的進步，從殲20、殲35五代機服役，到六代機首飛，再到有源相控陣雷達、遠程空空導(dǎo)彈等關(guān)鍵技術(shù)的突破，中國軍工靠實力在國際市場上站穩(wěn)了腳跟。

說到底，埃及選戰(zhàn)機的事兒，核心就是“誰靠譜、誰給實在東西，就跟誰合作”。

美國靠不住，動不動就拿制裁施壓，還藏著掖著關(guān)鍵技術(shù)；俄羅斯的裝備自身有缺陷，交付和維護也沒保障；法國的裝備又貴又不省心。

而中國的殲10CE正好補上了這些缺口，性能好、價格低、不卡脖子、交付快，實實在在解決了埃及的痛點。

這也給其他國家提了個醒，買武器不是看牌子響不響，而是看能不能真正解決自己的問題，能不能得到平等的合作待遇。

中國軍工用實力證明，只要東西過硬、誠意夠足，國際市場自然會用訂單投票。

埃及這次算是徹底想明白了，不被大國博弈牽著鼻子走，選最適合自己的，既提升了軍力，又擺脫了依賴，這步棋走得確實精明。