最近，差評君刷到江尋千一個視頻，看完哥們被驚到了。

這姑娘在零下十幾度的極寒環(huán)境里，與哈爾濱當(dāng)?shù)乩蠋煾祩円黄�，硬生生用雪雕出了一�?42 米長、10 米寬的雪龍 2 號。

雪雕你可能在景區(qū)見過，但江尋千這個，完全是另一個維度的東西。

雪龍 2 號是我國第一艘自主建造的極地科考破冰船，載著我們科考隊一起抵達(dá)了世界盡頭。

為了用雪復(fù)刻這樣一艘船，他們用卡車、起重機(jī)運(yùn)來了 4620 立方米的實雪，堆起來有四層住宅那么大。

接著就是在極度寒冷的環(huán)境下，江尋千和師傅們用工具一點(diǎn)一點(diǎn)鑿出船的形狀。。。

這樣一座雪雕成品出來后，直接就成了當(dāng)?shù)匦碌貥?biāo)。本地人跑去拍照就算了，一堆國內(nèi)外博主也飛過去打卡。

比如敘利亞博主“zein在中國”就對著雪龍 2 號一頓夸說這是中國制作的破冰神器。

還有一堆博主不光跑來參觀，還拍下視頻和粉絲介紹這艘船的來頭。

其實做雪雕這事吧，最難的不在手藝，而是環(huán)境。

你想想，那種零下十幾度的風(fēng)，吹在身上壓根就不是物理攻擊了，是帶穿透的魔法攻擊。你要是隨便套個棉服往那一杵，不出 10 分鐘你 CPU 就被吹到降頻，四肢也開始有延遲。

別說雕雪龍了，擦鼻涕都費(fèi)勁。（鼻涕凍住了另說）

看到這你可能會問：江尋千費(fèi)這老勁圖啥，過段時間天一暖，雪雕一化不啥也沒了么。

你邏輯是沒毛病。

但換個角度想：登山的人最終也得下山，沖浪的人最終也得上岸，極限運(yùn)動從來不是為了留下什么，而是為了證明“人能做到”這件事本身。

雪龍 2 號是中國極地科考的標(biāo)志，江尋千用雪重塑它——本身就是一種對極限的致敬。

不過，情懷歸情懷，物理歸物理。

在零下十幾度環(huán)境里連續(xù)工作，光靠毅力一定扛不住，你那一身裝備必須跟得上。

江尋千敢在零下十幾度里跟冰雪對線，很大程度上也是因為她身上那件羽絨服。。。

有意思的是，如果把時間軸拉長，你會發(fā)現(xiàn)這個系列羽絨服背后還藏著另一個追求極限的故事。

這事兒，得從中國南極科考隊吃過的閉門羹說起。

1983 年，中國第一次派代表參加《南極條約》會議。當(dāng)時的中國代表郭琨老爺子，觀點(diǎn)講得極其精彩，在場不少國家代表聽得頻頻點(diǎn)頭。

既然大家都覺得好，那就投票唄？

可到了投票環(huán)節(jié)，老爺子卻被請出了會場，美名其曰“出去喝杯咖啡等著”。

因為中國那會沒有南極考察站，在那個年代，沒有站你就壓根沒話語權(quán)。郭琨老爺子后來每次回憶起這段，都忍不住落淚。

尊嚴(yán)，從來都是自己拼出來的。

一年后，1984 年，中國第一支南極考察隊出發(fā)了。

那會別的國家在南極已經(jīng)建了上百個考察站，而我們連一張完整的南極地圖都找不到。沒有破冰船，沒有專業(yè)設(shè)備，建站全靠人肉肩挑手扛。

但就在這種條件下， 我們愣是建起了長城站。

1985 年 10 月，我們正式成為《南極條約》協(xié)商國，拿到了南極事務(wù)決策權(quán)。

這還沒完。

在南極科考的版圖里，極點(diǎn)、冰點(diǎn)、磁點(diǎn)、高點(diǎn)，是四大必爭之地。前三個早就被占坑了，于是我們把目光投向了難度最大的南極冰蓋最高點(diǎn)，冰穹 A。

2009 年，中國考察隊穿越了惡劣的暴風(fēng)圈和死亡禁區(qū)，成功登頂冰穹 A，建立了昆侖站。

從被請出去喝咖啡，到登頂南極之巔，中國人用了 26 年。

但這 26 年里，科考隊員面對的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止這些。

南極這地方，平均氣溫零下 25 度，風(fēng)速動不動每秒 17-18 米，發(fā)起狠來能到 90 米/秒�？耧L(fēng)會迅速帶走人體熱量，分分鐘讓人失溫。

最搞心態(tài)的是溫差。

科考隊員穿著厚裝備干活，動兩下就一身汗，一停下來汗水又會冷冰冰的。這種一動就熱、一停就冷的狀態(tài)，很容易把失溫給招來。

所以在極地這個副本里，裝備就是命。你得要防風(fēng)、要透汽（也叫透濕，非透氣）、要輕便、還要能應(yīng)對劇烈的溫差變化。

當(dāng)時國內(nèi)能做到這些的品牌不多。1998 年，波司登主動請纓，為中國北極科考隊研發(fā)專業(yè)羽絨服，跟著隊伍出征格陵蘭豪威德島。

北極科考隊員穿波司登參加考察活動

1999 年，波司登又隨雪龍?zhí)柲蠘O科考隊遠(yuǎn)征南極，成為第一個征服地球三極——南極、北極、珠峰的中國品牌。2019 年起，波司登又連續(xù)助力第 36 次到第 42 次南極考察。

昆侖站首任站長李院生的評價很樸實：波司登為南極科考隊設(shè)計的羽絨服，抵御了南極的嚴(yán)寒，保障了考察的順利進(jìn)行。

這句話沒什么花哨的形容詞，但分量夠重。別人還在實驗室里測參數(shù)做 PPT，波司登的羽絨服已經(jīng)在極地關(guān)卡里刷好幾個周目了。。。

2017 年，波司登決定把給科考隊用的極地技術(shù)，移植到民用產(chǎn)品上，推出了極寒一代，這就是江尋千身上那件極寒系列的由來。

從 2017 年到現(xiàn)在，極寒已經(jīng)迭代了六代。

最初是讓普通人也能穿上專業(yè)級保暖；后來不斷突破溫度極限，從零下 30 度一路推到零下 40 度；同時還在做減法，讓保暖不再和臃腫劃等號。

這還沒完。

在 2024 年，波司登直接向大眾又推出了更高端的極地極寒——你能直接買到極地考察隊同款衣服了。

2025 年升級的 PRO 款能扛零下 60 度，成衣減重 500 克，用了GORE-TEX 面料和獨(dú)家動態(tài)御寒系統(tǒng)，還順手拿了兩年 ISPO 全球戶外大獎（相當(dāng)于戶外裝備界的奧斯卡）。

關(guān)鍵人家還不是搞噱頭，這 2 年極地極寒真跟著南極科考隊跑去做考察任務(wù)了。

如今的極寒系列到底有多火？全球賣了超過 1000 萬件。

如果你對這個數(shù)字沒啥概念，打開社交媒體搜一下就知道了。

差評君隨手刷了一圈，發(fā)現(xiàn)這玩意兒在冬天的出鏡率真不低。

有人在北極圈的挪威特羅姆瑟，徒步兩小時爬到山頂觀景臺，全程靠著一件極寒。有人在阿勒泰度過了幾天安靜的假期，身上穿的也是極寒。

還有人在瑞士沃州的一個度假小鎮(zhèn)，穿著極寒系列與阿爾卑斯山的雪景渾融一體。甚至有網(wǎng)友去南極旅游，身上也是穿著波司登極寒羽絨服。

而除了普通用戶，從戶外圈的專業(yè)玩家、極限運(yùn)動員，到李純、梁潔等一眾明星公眾人物，都不約而同地在冬天選擇了波司登極寒羽絨服。

差評君覺得這事兒挺有意思。

以前提起國產(chǎn)羽絨服，大家第一反應(yīng)是實惠、夠用、但談不上專業(yè)。真要去極寒地區(qū)玩，很多人下意識還是會看國外大牌。

但現(xiàn)在，你在雪場、在北方、在各種零下二三十度的地方，能看到穿波司登的人真不少。

每年一到冬天就有人問：羽絨服咋買？以前還得糾結(jié)下，現(xiàn)在簡單了——想不出來選極寒就完事了。人家賣得火是真有原因的。

寫到這，我想起波司登最近出了一支短片，叫《我是極地》。

片子拍的是一群人在極地探索的故事。暴風(fēng)雪、迷失方向、體力透支，所有極端環(huán)境下遇到的困難都拍出來了。

文案中有一句話我印象很深：只有最冷的風(fēng)雪，才能召喚我。

乍一聽有點(diǎn)中二，但仔細(xì)想想，還真是這么回事。

1984 年第一批南極科考隊出發(fā)時，沒有破冰船，沒有專業(yè)設(shè)備，連地圖都沒有。隊員們簽的是生死狀，家屬也要在上面簽字確認(rèn)。

40 年后，中國在南極有了 5 座考察站，雪龍 2 號是全球第一艘雙向破冰的極地科考船。科考隊員身上穿的，是能扛零下 60 度的國產(chǎn)羽絨服。

如果說江尋千在零下十幾度雕出雪龍 2 號，挑戰(zhàn)的是如何在極寒中保證專注。那波司登做了 28 年極地裝備，挑戰(zhàn)的是如何在極寒中讓人守住狀態(tài)。

歸根結(jié)底，大家做的都是同一件事：走向那些沒人走過的極限角落，去書寫沒有被寫過的故事。

而只有最猛烈的風(fēng)雪，才配得上這些寫故事的人。

撰文：刺猬

編輯：莽山烙鐵頭 面線

美編：萱萱

圖片、資料來源：

波司登、江尋千