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12月22日晚，魏牌官方宣布，旗下的魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版上市，新車在外形和內(nèi)飾方面沒有什么變動(dòng)，針對(duì)智能化進(jìn)行了升級(jí)，搭載VLA大模型，并配備全新一代輔助駕駛系統(tǒng)CP Master，提供有3種配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29.98萬元-32.68萬元，限時(shí)煥新價(jià)27.58萬元-30.28萬元。

外形方面，新車的前臉采用的依然是封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)格比較簡(jiǎn)潔，大燈組采用了分體式造型，日行燈和遠(yuǎn)近光燈的造型都比較扁平，有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；前艙蓋上設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，有著比較強(qiáng)的肌肉感。

下包圍配備有尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)綴出了車頭的層次感，整個(gè)車頭屬于非常大氣的類型。

側(cè)面造型方面，車頂略帶一點(diǎn)弧度，配備有粗壯的行李架以及鯊魚鰭，有著比較強(qiáng)的力量感，雙色車身還營(yíng)造出了懸浮式車頂，屬于目前比較流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，從前翼子板延伸到車尾，點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感；門把手依然是彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來了一定的肌肉感；輪轂采用了五輻式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格還算簡(jiǎn)潔。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)還營(yíng)造出了分叉造型，點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度，同時(shí)也有效拉伸車尾橫向視覺寬度；多邊形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分的立體感比較強(qiáng)，兩側(cè)還營(yíng)造出了類似排氣裝飾罩的造型。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，定位是中大型SUV。

內(nèi)飾方面也沒有什么變動(dòng)，提供有雙幅式多功能方向盤、SR-HUD抬頭顯示、全液晶儀表盤、流媒體后視鏡、中控/副駕雙聯(lián)屏以及電子懷擋，中控臺(tái)的層次感也比較出色。

配置方面，新車重點(diǎn)升級(jí)了輔助駕駛，硬件方面由包含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)傳感器組成，主控芯片為英偉達(dá)Thor-U，算力可達(dá)700TOPS，實(shí)現(xiàn)176%的算力冗余提升，能夠流暢支持 VLA 全鏈路實(shí)時(shí)運(yùn)算。CP Master輔助駕駛系統(tǒng)支持自然語(yǔ)言對(duì)話，呼喚“小魏同學(xué)”激活語(yǔ)音助手，說出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車”等語(yǔ)音指令，即可快捷實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助駕駛行為的控制。

動(dòng)力方面，新車依然搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩245N·m，電動(dòng)機(jī)綜合最大功率300kW，峰值扭矩580N·m，匹配的是4擋DHT變速箱；Max和Ultra版的電池組容量分別是44.5kWh以及52.3kWh，WLTC工況純電續(xù)航分別是185km以及220km。