各位朋友大家好！今天小界來和大家聊聊近期美國海軍造艦領域動作頻頻，從星座級護衛(wèi)艦項目的正式取消，到中型登陸艦、新型護衛(wèi)艦的相繼官宣，再到總統(tǒng)層面推動的全新戰(zhàn)列艦項目落地；

一系列舉措勾勒出其在造艦領域“糾偏整改+戰(zhàn)略升級”的雙重路徑。這些項目并非集中推進的關聯(lián)舉措；

而是分屬不同時間節(jié)點、由不同主體主導的獨立項目，體現(xiàn)了美國海軍在經(jīng)歷此前項目波折后，兼顧務實穩(wěn)妥與戰(zhàn)略需求的造艦思路轉(zhuǎn)型。

美國海軍造艦項目的調(diào)整，肇始于星座級護衛(wèi)艦項目的戛然而止。這一關鍵項目的終結(jié)，如同多米諾骨牌的首張倒下，拉開了后續(xù)一系列造艦計劃調(diào)整的序幕。

2025年11月27日，美國海軍鄭重宣布取消星座級護衛(wèi)艦項目。此決定的背后，是該項目長期以來成本失控、設計延誤等諸多問題的累積，反映出項目推進中的重重困境。

據(jù)海軍部長約翰·費蘭后續(xù)披露，星座級護衛(wèi)艦的成本已達到阿利·伯克級驅(qū)逐艦的80%，但作戰(zhàn)能力僅為后者的60%，性價比嚴重失衡，最終導致項目被放棄。

在談及項目失敗的責任時，約翰·費蘭表示海軍與造船廠應各承擔50%的責任。而從美國問責局的報告來看；

項目推進過程中還出現(xiàn)了艦船設計通用度從最初85%大幅降至不足15%的嚴重問題；這一結(jié)果與海軍、國會等多方?jīng)Q策失誤密切相關。

星座級項目的取消雖引發(fā)外界對美國海軍中小型水面艦艇開發(fā)能力的質(zhì)疑，但也為后續(xù)更務實的項目方案騰出了預算與資源空間。

星座級項目取消后，美國海軍并未急于求成，而是分階段推進替代項目。值得注意的是，這兩大項目均由海軍獨立主導官宣，與后續(xù)總統(tǒng)層面宣布的戰(zhàn)列艦項目分屬不同體系。

2025年12月5日，海軍部長約翰·費倫通過社交媒體視頻發(fā)布官方公告，宣布重啟中型登陸艦項目，并明確該項目以作戰(zhàn)需求為導向、以財政紀律為約束；

核心目標是實現(xiàn)成本不超支、周期不拖延。為規(guī)避此前項目的研發(fā)風險，新項目徹底放棄從頭研發(fā)模式，直接采用市場上已獲驗證的成熟設計。

最終選定的方案以荷蘭達門造船廠的LST-100型登陸艦為設計基礎，該艦首制艦已于2021年交付尼日利亞海軍投入使用，澳大利亞海軍也在2024年將其納入自身登陸艦項目基礎設計，成熟度得到充分驗證。

美國海軍以3300萬美元的費用購入LST-100的完整技術數(shù)據(jù)包，獲得在國內(nèi)多個船廠建造的設計主權與生產(chǎn)自主權，后續(xù)生產(chǎn)維護將不再受制于外部供應商。

同時，項目由海軍海上系統(tǒng)司令部直接負責管理，確保推進效率。根據(jù)規(guī)劃，美國海軍計劃建造35艘該級登陸艦，首艦將于2026年開工，預計2029年接收，寬裕的時間規(guī)劃進一步降低了項目風險。

該項目的核心定位是支持美國海軍陸戰(zhàn)隊在西太平洋島礁群的搶灘作戰(zhàn)，務實的設計思路與清晰的任務定位，使其成為海軍近期造艦項目中風險最低的一環(huán)。

2025年12月19日，約翰·費蘭正式官宣新一代護衛(wèi)艦項目，明確該項目以亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司的傳奇級國家安全巡邏艦為設計基礎。

這一方案的確定，源于海軍對“成熟平臺+最小改動”思路的堅持，旨在徹底規(guī)避星座級項目的設計亂象。

傳奇級巡邏艦是美國海岸警衛(wèi)隊的現(xiàn)役船型，排水量4600噸，長度127米，寬度16米，最大航速28節(jié)，續(xù)航能力達12000海里，艦上標配一門主炮、一座密集陣近防系統(tǒng)及多挺機槍。

該級艦首艦“巴索夫”號于2005年開工、2008年入役，最新一艘“卡爾霍恩”號于2024年4月服役，海岸警衛(wèi)隊已累計使用近17年，且多次參與與海軍的協(xié)同演習，具備良好的兼容性與可靠性。

事實上，亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司曾在2017-2019年的護衛(wèi)艦競標中提交過基于傳奇級的變體方案，因垂發(fā)單元數(shù)量（12-16個）未能滿足當時國會預期而落選。此次海軍重新選擇該方案，體現(xiàn)了造艦思路的務實轉(zhuǎn)向。

約翰·費蘭強調(diào)，新護衛(wèi)艦的需求方案將在首艦開工前全部確定，“首艦建造期間任何變更指令都必須經(jīng)我本人批準”，足見海軍對項目管控的重視。

新護衛(wèi)艦的具體參數(shù)面板尚未完全敲定，海軍僅明確將堅持美國本土設計、本土船廠建造原則，配套設備均來自美國供應商；

依托現(xiàn)有后勤維護網(wǎng)絡保障。根據(jù)規(guī)劃，首艦最早可于2028年下水，進度有望超越此前星座級首艦的計劃節(jié)點。

與海軍主導的務實型項目不同，2025年12月23日，美國總統(tǒng)特朗普在佛羅里達州海湖莊園與國防部長赫格塞思舉行新聞發(fā)布會；

單獨宣布批準海軍建造兩艘“特朗普級”新型戰(zhàn)列艦的計劃。這一項目屬于總統(tǒng)層面推動的戰(zhàn)略級裝備發(fā)展計劃，與此前海軍官宣的兩大項目分屬不同定位。

根據(jù)發(fā)布會披露的信息，“特朗普級”戰(zhàn)列艦是美國“黃金艦隊”計劃的核心組成部分，首艦將命名為“無畏號”，計劃于21世紀30年代初建成。

對于黃金艦隊的組建目的，美方官員給出的結(jié)論是意在抵御來自中國的我寫，進一步強化美海軍的海上地位。

那么以美國今時今日的人力、財力、物力，他們真的能造出強大的“黃金艦隊”以此來對看他們所謂的“中國威脅”嗎？

中國從未對任何國家形成震懾，我們絕不會率先使用武器，中國的武器只為保護地區(qū)安定，而不是淪為霸權的工具。

西方的“中國威脅”其實就是這些政客幻想出來的，因為他們曾經(jīng)強大，就認為強大就一定會搞霸權，如今他們處于被動，所以害怕也是在所難免！

該項目初期規(guī)劃建造2艘，最終目標擴展至20-25艘，且明確要求使用美國本土鋼鐵建造，兼顧裝備升級與本土工業(yè)提振的雙重目標。

特朗普甚至還揚言建造的戰(zhàn)艦將會比世界上任何戰(zhàn)艦都強大100倍。從時間線來看，該項目的官宣與海軍12月5日、12月19日的兩大項目并無直接關聯(lián)；

而是美國海軍在中小型艦艇務實調(diào)整的同時，推進戰(zhàn)略級艦艇發(fā)展的重要舉措，形成了“中小艦艇補短板、大型艦艇強戰(zhàn)略”的造艦布局。

梳理近期美國海軍的造艦動作可以發(fā)現(xiàn)，其核心思路已從“追求先進指標”轉(zhuǎn)向“務實可控優(yōu)先”。無論是中型登陸艦項目直接引進成熟技術，還是新護衛(wèi)艦依托現(xiàn)有海警船平臺改造；

都體現(xiàn)了對研發(fā)風險與成本的嚴格管控，這是對星座級項目失敗教訓的直接吸取。而特朗普政府宣布的“特朗普級”戰(zhàn)列艦項目，則延續(xù)了美國海軍對戰(zhàn)略威懾能力的追求，形成了“務實補短板”與“戰(zhàn)略謀長遠”的雙重布局。

這種轉(zhuǎn)型能否徹底扭轉(zhuǎn)此前美國海軍造艦項目的混亂局面，仍需關注后續(xù)項目推進中的細節(jié)管控，尤其是新護衛(wèi)艦項目的具體參數(shù)敲定、中型登陸艦的建造質(zhì)量，以及戰(zhàn)列艦項目的成本控制情況。

對于美國海軍而言，當前的造艦布局既是對過往失誤的糾正，也是應對全球海洋安全環(huán)境的戰(zhàn)略調(diào)整。后續(xù)各項目的落地效果，將直接影響其未來十年的水面艦艇力量結(jié)構(gòu)，值得持續(xù)關注。