前幾天，廣汽豐田雷凌（參數(shù)丨圖片）L上市了，12.98萬到14.88萬的指導價，引起了不小的爭議。

當然了，這個定價跟我此前分析預測有點差距，當時我預估這車得在11-12萬這個區(qū)間，但現(xiàn)實卻不盡人意啊。

后來我看了一下車友們的留言評論，不能說百分之九十吧，至少百分之八十認為廣汽豐田給雷凌L的定價過于自信了，甚至有的直接開噴，措辭相當嚴厲啊。

其實，除了狂噴這個定價不合理以外，還是有不少車友提出了疑問，這個價格我為什么不買日產(chǎn)天籟？就算不買日產(chǎn)，我買個豐田自家的凱美瑞難道不更好嗎？

講真，這幾個問題確實問得很好，但我始終覺得每個人對車的需求是不一樣的，選擇自然也就不一樣。

不過念寒站在個人的角度，我是比較支持你們開噴的，噴得很對，這樣才有機會降價啊，哈哈。

好了，不開玩笑，也不啰嗦了，說回上面那兩個問題。

先說天籟吧，以2026款為例，現(xiàn)在終端優(yōu)惠殺得眼紅，2.0L的舒適版，實際成交價很多地方已經(jīng)跌進13萬區(qū)間了，有的地方甚至更低。

再來說說，凱美瑞，也是以2026款為例。雖然這車剛上市沒多久，但為了保銷量，終端也有不小的松動，入門版裸車價也在往13-15萬靠。

所以，這就很尷尬了啊，這也是車友們開噴的點。

雷凌L這個12.98萬的起售價，正好卡在了自家大哥凱美瑞和隔壁大沙發(fā)天籟的降價打擊范圍之內(nèi)。

其實用腦子簡單想想就知道了，同樣的2.0L發(fā)動機，你們是愿意買個A+級的雷凌L，還是愿意咬咬牙，直接上個正兒八經(jīng)的B級車凱美瑞？或者轉頭去買個移動大沙發(fā)天籟呢？

雖然雷凌L有8155芯片，車機可能比天籟那個稍微強點，但底盤質(zhì)感、隔音水平、整車的那個氣場，A級車和B級車之間還是有物理壁壘的。

可關鍵是，現(xiàn)在的天籟確實能打啊，不開玩笑，鴻蒙座艙，你以為鬧著玩呀？

所以我個人分析，豐田這次定這個價，大概率是想玩高舉低打。

什么意思呢？先給定個高價保住面子，證明我這是精品A+級，然后過個把月，終端直接放出2-3萬的優(yōu)惠。

至于會不會如我所分析的那樣，咱們不妨靜觀其變吧，大概率是會的，甚至有可能會有更大的降價驚喜。

所以啊，我給車友們一個掏心窩子的建議，尤其是準備買新車，或者打算換車的，一定要想清楚。

如果你們真的看上了雷凌L這套2.0L動力和新的車機系統(tǒng)，千萬別現(xiàn)在沖動下單�，F(xiàn)在這個節(jié)點去買，不能說是大冤種吧，至少我覺得是不劃算的。

要么，你們?nèi)タ纯锤舯谡谇鍌}甩賣的2026款天籟，那個舒適度真的可以吊打雷凌。要么，你們就再等等吧，不急這幾天。

那么要等到什么時候呢？等到雷凌L的終端優(yōu)惠能把落地價拉回到10-11萬這個區(qū)間，那它配合豐田的口碑和TSS 3.0的安全配置，才算是比較入手的好時機了。

現(xiàn)在不說車圈有多卷了，關鍵是現(xiàn)在的錢都不好掙，試問誰的錢也不是大風刮來的，對吧？

尤其是都考慮買這種A級車來開了，不是念寒我瞧不起在座的車友們啊，稍微有個一、二十萬，你們也不會買這樣的車。

所以，多大的肚子就吃多少飯。聽人勸，吃飽飯，咱們讓子彈再飛一會兒。