12月23日上午，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，長(zhǎng)征十二號(hào)甲（CZ-12A）運(yùn)載火箭順利完成首飛任務(wù)，成功將載荷精準(zhǔn)送入預(yù)定軌道，圓滿實(shí)現(xiàn)二級(jí)入軌核心目標(biāo)。遺憾的是，此次任務(wù)中同步開展的一級(jí)火箭回收驗(yàn)證未取得預(yù)期成效，火箭最終在甘肅民勤回收?qǐng)鲞吘売仓懡怏w。作為我國(guó)第二款首飛即嘗試回收的液氧甲烷運(yùn)載火箭，此次任務(wù)雖有遺憾，卻為后續(xù)技術(shù)迭代優(yōu)化積累了寶貴的真實(shí)飛行數(shù)據(jù)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)日上午10時(shí)許，隨著發(fā)射指令下達(dá)，長(zhǎng)征十二號(hào)甲運(yùn)載火箭底部噴出熊熊烈焰，憑借433噸的起飛質(zhì)量與7臺(tái)九州云箭龍?jiān)芁Y70液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)勁推力，穩(wěn)穩(wěn)升空。地面測(cè)控中心數(shù)據(jù)顯示，火箭從起飛、助推器分離，到一級(jí)火箭分離、二級(jí)火箭點(diǎn)火等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均按預(yù)定程序順利推進(jìn)，最終精準(zhǔn)完成入軌任務(wù)，標(biāo)志著我國(guó)在液氧甲烷火箭入軌技術(shù)領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步。

此次任務(wù)承載雙重使命，除驗(yàn)證基礎(chǔ)運(yùn)載性能外，更對(duì)垂直回收核心技術(shù)展開實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。按照預(yù)設(shè)方案，一級(jí)火箭分離后需經(jīng)4次發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火減速，借助天樞導(dǎo)航系統(tǒng)與P型后掠?xùn)鸥穸嬲{(diào)整姿態(tài)，在民勤回收?qǐng)鰧?shí)現(xiàn)≤10米精度的垂直軟著陸，難度堪比“萬米高空接鉛筆”。但在著陸前4公里高度，火箭突發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火異常，推力調(diào)節(jié)失效導(dǎo)致姿態(tài)失控，最終回收驗(yàn)證失利。

作為我國(guó)首款專為重復(fù)使用設(shè)計(jì)的中型運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征十二號(hào)甲全長(zhǎng)62米，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)12噸，完美適配低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)需求。此次任務(wù)采用“國(guó)家隊(duì)+民企”協(xié)同創(chuàng)新模式，民營(yíng)機(jī)構(gòu)研制的龍?jiān)埔貉跫淄榘l(fā)動(dòng)機(jī)首次納入國(guó)家航天型號(hào)配套，其清潔燃燒特性為后續(xù)降低發(fā)射成本奠定基礎(chǔ)。此前，該型號(hào)已通過10公里級(jí)、75公里級(jí)垂直起降試驗(yàn)，地面模擬回收成功率達(dá)92%。

盡管回收未達(dá)預(yù)期，但此次任務(wù)仍取得多項(xiàng)關(guān)鍵突破。衛(wèi)星精準(zhǔn)入軌驗(yàn)證了火箭總體設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)及軌道控制的可靠性，一級(jí)火箭成功完成再入大氣層、姿態(tài)調(diào)整等核心環(huán)節(jié)。航天專家表示，可回收火箭技術(shù)探索本就充滿風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)SpaceX獵鷹9號(hào)前7次回收均以失敗告終，此次暴露的問題恰恰為技術(shù)迭代提供了黃金數(shù)據(jù)。

目前，研制團(tuán)隊(duì)已啟動(dòng)全面技術(shù)復(fù)盤，將針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重啟、推力調(diào)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)開展專項(xiàng)攻關(guān)，計(jì)劃2026年上半年進(jìn)行新一輪驗(yàn)證試驗(yàn)。此次首飛是我國(guó)可回收火箭從實(shí)驗(yàn)室邁向工程化的關(guān)鍵一步，入軌成功彰顯技術(shù)底氣，回收失利指明改進(jìn)方向，為我國(guó)航天事業(yè)從“一次性使用”向“可持續(xù)發(fā)展”轉(zhuǎn)型積累了重要經(jīng)驗(yàn)。