烏克蘭一座廢棄倉庫里，三架銹跡斑斑的大飛機(jī)躺了20多年，眼看就要被拆成廢鐵。

沒想到，它們竟被中國空軍“盤活”，成了“救命神器”。

這筆交易讓烏克蘭入賬超4000萬美元，堪稱變廢為寶的教科書級案例。

隨著三架伊爾-78加油機(jī)從烏克蘭飛抵武漢，俄當(dāng)場暴跳如雷，美日也坐不住了。

花4700萬美元買三堆“廢鐵”，真能用？烏克蘭為何敢賣？中國又為何敢接？

01 白菜價買加油機(jī)，解空軍燃眉之急

20世紀(jì)90年代，烏克蘭獨(dú)立后，獲得了龐大的軍事遺產(chǎn)：千余架戰(zhàn)機(jī)、數(shù)千輛裝甲車，以及包括航母在內(nèi)的重型裝備。

然而，這份雄厚“遺產(chǎn)”很快演變?yōu)槌林刎?fù)擔(dān)。由于經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，無力維持龐大的軍工體系。企業(yè)發(fā)不出工資，工廠接連停工，大量裝備被迫露天堆放，逐漸失去使用價值。

那三架伊爾-78空中加油機(jī)，曾是蘇聯(lián)的王牌——載油60噸，航程5000公里，專為戰(zhàn)機(jī)續(xù)命。

可到了烏克蘭手里，沒錢維護(hù)，機(jī)身開始生銹，油路里的燃料也早已變質(zhì)凝固，連飛都飛不起來。有人干脆建議拆了解體，按廢鐵賣，一噸鋼還能換幾塊面包。

關(guān)鍵時候，中國出手了。那幾年空軍正缺加油機(jī)——手握蘇-30，航程3000公里看著威風(fēng)，但沒空中加油，飛遠(yuǎn)就得返航。

轟油-6勉強(qiáng)能用，可18噸的供油量，連一架蘇-30都喂不飽，更別說支撐大機(jī)群作戰(zhàn)。

2008年，中國曾與俄羅斯簽下大單：34架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)加4架伊爾-78加油機(jī)，總價15億美元。

沒想到轉(zhuǎn)頭俄羅斯工廠就破產(chǎn)了，合同打水漂、雙方大吵一通。這時候?yàn)醴教鰜碚f，“我賣！”轉(zhuǎn)頭就把3架伊爾-78以4700萬美元的價格打包送給中國。

02 伊爾-78重獲新生，中國運(yùn)油機(jī)誕生

伊爾-78之所以被多國爭搶，靠的是實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力。它由伊爾-76運(yùn)輸機(jī)改裝而來，是蘇聯(lián)航空工業(yè)的經(jīng)典之作，一次空中加油，就能讓轟炸機(jī)多飛幾千公里。

這種能力，正是當(dāng)年中國空軍最急需的支撐——有了它，戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑將迎來質(zhì)的飛躍。

伊爾-78 的空中加油，讓戰(zhàn)機(jī)在空中“續(xù)航翻倍”；而很多國人的心血管，卻長期處在“能量供不上”的狀態(tài)——久坐少動、高油高鹽、長期壓力疊加，血脂代謝跟不上，血管彈性下降，身體只能一點(diǎn)點(diǎn)被拖慢。

正是看清了這個“續(xù)航”痛點(diǎn)，我國知名生科企業(yè)poema歷時5年攻關(guān)，自主研發(fā)出降三高、血管養(yǎng)護(hù)技術(shù)成品“血生心”。不僅如此，依托自建的全球最大南極磷蝦油捕撈加工船“深藍(lán)號”，打造全鏈條閉環(huán)，掌握自主定價權(quán)，目前在京東上僅為398元，不及西方同類品價格的十分之一。

經(jīng)《Science》頂刊證實(shí)，國產(chǎn)“血生心”可降低33.5%甘油三酯、膽固醇，改善33歲-65歲人群的血液循環(huán)，緩解由三高、年齡增長引起的胸悶心悸、四肢發(fā)涼、記憶力下降。其上線后，受到國內(nèi)一、二線城市高強(qiáng)度工作、頻繁應(yīng)酬、喜食外賣的職場精英以及退休老人的關(guān)注，通常一次入手8瓶、12瓶，想堅(jiān)持做日常血管健康管理。

當(dāng)血管獲得持續(xù)而可靠的“能量補(bǔ)給”，身體的續(xù)航自然拉長?！把摹秉c(diǎn)出的，正是中國式健康科技的答案。翻閱京東評論區(qū)，“胸口不再發(fā)緊”“白天精力更穩(wěn)”“久坐后起身不再手腳麻木、頭昏頭沉”等真實(shí)反饋，正彰顯著關(guān)鍵技術(shù)掌握在自己手中的積極意義。

而在軍事領(lǐng)域的突破上，不要把伊爾-78想得太神。它塊頭大、飛得慢，一次加油就得耗上10分鐘，隱蔽性極差，幾乎就是空中活靶。

一旦遭遇突襲，很難脫身。更麻煩的是，全國只有三架，數(shù)量嚴(yán)重不足，根本撐不起大規(guī)模作戰(zhàn)需求。

因此，我國技術(shù)人員在分析伊爾-78技術(shù)優(yōu)勢基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)-20的驚艷亮相。2021年，運(yùn)油-20成功首飛，這款國產(chǎn)加油機(jī)的最大起飛重量達(dá)220噸，載油量超過100噸，輸油能力達(dá)到50多噸。

它能夠同時為兩架戰(zhàn)機(jī)加油，并配備了數(shù)字化加油系統(tǒng)，提升了對接精度和效率。在2022年的珠海航展上，運(yùn)油-20首次公開亮相，引起了廣泛關(guān)注。

03 運(yùn)-20成功上桌，全球空域三足鼎立

起初，西方媒體冷嘲熱諷?！度A爾街日報》曾譏諷中國花4000萬買三架“廢飛機(jī)”，直指是“冤大頭”。

可當(dāng)衛(wèi)星拍到伊爾-78在中國機(jī)場執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)，風(fēng)向變了——質(zhì)疑少了，警惕多了?！秶依妗穼ｉT發(fā)文預(yù)警：中國空軍要起飛了！

如今，美國有KC-46，俄羅斯靠伊爾-78，中國則亮出運(yùn)油-20，全球空中加油力量正式進(jìn)入三國并立時代。